SpaceX'in kurucusu ve CEO'su Elon Musk, “Birisi daha önce hiç yapılmamış bir şey yapmayı önerdiğinde, her zaman şüpheci olacak” diyor. Bugün bir e-posta dağıttı ve rekoru doğrudan SpaceX'in gerçek lansman maliyetleri ve fiyatları üzerine koydu ve aynı zamanda Amerikan inovasyonunun neden Çin gibi ülkeleri uzayda boğacağına inandığını - bu ülke dünyanın en hızlı büyüyen ekonomisine ve daha düşük iş gücüne sahip olmasına rağmen ABD'den daha yüksek oranlar. Musk’un aşağıdaki makalesini okuyun:
Birisi daha önce hiç yapılmamış bir şey yapmayı önerdiğinde, her zaman şüpheci olacaktır. Bu yüzden SpaceX'e başladığımda, insanların başaramayacağımızı söylediğinde şaşırtıcı değildi. Ancak şimdi Falcon 1, Falcon 9 ve Dragon'u başarıyla kanıtladığımıza göre, SpaceX’in gerçek lansman maliyetleri ve fiyatları hakkında düzenli bir yanlış bilgi akışı ve şüphe dile getirildi.
Bir Çinli hükümet yetkilisi tarafından geçen ay belirtildiği gibi, SpaceX şu anda dünyadaki en iyi lansman fiyatlarına sahip ve onları yenebileceklerine inanmıyorlar. Bu, daha düşük denizaşırı işçilik oranlarını düşüren Amerikan inovasyonunun açık bir örneğidir.
Fiyatlarımızın hükümet önderliğindeki gelişmelerin tarihsel maliyet modellerini parçaladığını biliyorum, ancak bu fiyatlar keyfi değil, piyasanın baskın bir payını yakalamak üzerine kurulu ya da sadece daha sonra arttırılmak için istekli bir pazarda cazip gelmesi gereken “teaser” oranları . Bu fiyatlar bilinen maliyetlere ve kanıtlanmış bir sicile dayanmaktadır ve Amerika'nın ticari alan endüstrisinin potansiyelini örneklendirmektedir.
İşte gerçekler:
Falcon 9 roketinde standart bir uçuşun fiyatı 54 milyon dolar. Bu bilgileri web sitemizde (www.spacex.com) herkese açık olarak yayınlayan tek lansman şirketiyiz. Bu fiyat (veya daha az) için hem devlet hem de ticari müşterilerle yasal olarak bağlayıcı birçok sözleşme imzaladık. SpaceX çok dikey olarak entegre olduğu için maliyetlerimizin ezici çoğunluğunu biliyoruz ve kontrol edebiliyoruz. Bu nedenle, diğer tüm teknolojilerde olduğu gibi performansımızın artacağından ve fiyatlarımızın zamanla düşeceğinden eminim.
NASA Dragon kargo misyonunun Uluslararası Uzay İstasyonu'na ortalama fiyatı enflasyon dahil 133 milyon $, veya bugünkü dolar olarak yaklaşık 115 milyon dolar. NASA ile 12 görev için sağlam, sabit bir fiyat sözleşmemiz var. Bu fiyata Falcon 9 lansmanı, Dragon uzay aracı, tüm operasyonlar, bakım ve genel masraflar ve Uzay İstasyonu ile entegrasyon için gerekli tüm çalışmalar dahildir. Maliyet aşımları varsa, SpaceX farkı karşılayacaktır. (Bu kavram, maliyet aşımlarının vergi mükellefinin sorumluluğu olması gerektiğine inanan bazı geleneksel hükümet alan yüklenicilerine yabancı olabilir.)
2002 yılında 2010 mali yılına kadar kurulduğundan bu yana toplam şirket harcamaları 800 milyon dolardan azdı, Falcon 1, Falcon 9 ve Dragon için tüm geliştirme maliyetlerini içerir. Bu 800 milyon dolar, Vandenberg, Cape Canaveral ve Kwajalein'de lansman sahalarının yanı sıra yılda 12 Falcon 9 ve Dragon görevini destekleyebilen kurumsal üretim tesisinin maliyetine dahildir. Bu toplam, beş adet Falcon 1 uçuşunun, iki adet Falcon 9 uçuşunun ve bir adet Ejderha yukarı ve geri uçuşunun maliyetini içerir.
Falcon 9 fırlatma aracı, dört buçuk yıl içinde 300 milyon doların biraz üzerinde ilk lansmana kadar boş bir sayfadan geliştirildi. Falcon 9, kabaca bir milyon pound itme (bir Boeing 747'nin maksimum itme kuvvetinin dört katı) üreten ve bir Delta IV Ortamından daha fazla yük taşıyan bir EELV sınıfı araçtır.
Dragon uzay aracı, yaklaşık 300 milyon $ karşılığında dört yıldan biraz daha uzun bir sürede boş bir sayfadan ilk gösteri uçuşuna kadar geliştirildi. Geçen yıl, SpaceX NASA ile ortaklaşa olarak bir uzay aracını başarıyla yörüngede toplayıp kurtarmak için ilk özel şirket oldu. Onu taşıyan uzay aracı ve Falcon 9 roketi, Amerikalı işçiler tarafından bir Amerikan şirketi için tasarlandı, üretildi ve fırlatıldı. Bir fırlatma kaçış sistemi, koltuklar ve yükseltilmiş yaşam desteği eklenerek Falcon 9 / Dragon sistemi, yörüngeye, Rus Soyuz'un kapasitesinin iki katından daha fazla, ancak koltuk başına fiyatın üçte birinden daha az bir yörünge taşıyabilir. .
SpaceX 2007'den beri her yıl kârlıdır, dramatik çalışan büyümesine ve önemli altyapı ve operasyon yatırımlarına rağmen. Manifestte 3 milyar doların üzerinde geliri temsil eden 40'ın üzerinde uçuşumuz var.
Bunlar dış denetçiler tarafından onaylanan nesnel gerçeklerdir. Ayrıca, SpaceX, tam fırlatma aracının yeniden kullanılabilirliği sağlandığında uzun vadede fiyatta çok daha dramatik düşüşler yapmayı planlıyor. Uzay endüstrisinin bu uzun zamandır aranan hedefine ulaşana kadar ilerlememizden memnun olmayacağız.
Amerika, otuz yıldan fazla bir süredir ilk kez, ticari uydu lansmanında uluslararası pazar payını geri almaya başladı. Bu dikkat çekici dönüş, 2006 yılında Ticari Yörünge Taşımacılığı Hizmetleri (COTS) programının bir parçası olarak SpaceX'te yapılan küçük bir yatırım NASA tarafından tetiklendi. Eşsiz bir kamu-özel ortaklığı olan COTS, doğru koşullar altında, düzgün bir şekilde teşvik edilen bir yüklenicinin - hatta tüm Amerikalı bir şirketin - hızlı zaman çizelgeleri ve sabit fiyat temelinde son derece karmaşık sistemler geliştirebileceğini ve tarihsel endüstri standardı maliyetleri önemli ölçüde yenebileceğini kanıtlamıştır. .
Çin, dünyanın en hızlı büyüyen ekonomisine sahiptir. Ancak, daha iyi bir fare kapanı olan herkesin rekabet etmesine izin veren Amerikan serbest girişim sistemi, ABD'nin dünyanın en büyük yenilik süper gücü olarak kalmasını sağlayacak şeydir.
-Elon-
