Sierra Nevada Corporation’ın Dream Chaser, bu yılın ilerleyen saatlerinde gelecekteki uçuş testlerine hazırlanmak için NASA’nın Kaliforniya'daki Dryden Uçuş Araştırma Merkezi’ndeki iki yedek testini başarıyla tamamladı.
Aşağıdaki yol serin Dream Chaser montaj videosunu izleyin![/ Başlık]
Sierra Nevada Corporation’ın kanatlı Dream Chaser mühendislik test makalesi, NASA’nın Kaliforniya’daki Dryden Uçuş Araştırma Merkezi’nde, yakında 2013 boyunca dramatik hava uçuş testlerine yol açacak bir dizi yer testi ile ilerliyor.
Dryden’in beton pistindeki yol bulma yedek testleri, Dünya yörüngesinden yeniden girişten kurtulduktan sonra bir astronot ekibine güvenli bir şekilde inebileceğini kanıtlamak için araçların burun kayması, frenleri, lastikleri ve diğer sistemlerinin performansını doğrulamayı amaçlamaktadır.
Dream Chaser, Amerika'nın insanları Amerikan topraklarından Dünya yörüngesine fırlatma yeteneğini geri kazanmak için NASA'nın tohum parasıyla geliştirilen üç özel sektör uzay taksisinden biri. programı.
İlk yer testleri için, mühendislik test maddesi 10 ve 20 MPH'de bir çekici tarafından çekilmiştir. Bu ayın ilerleyen saatlerinde çekme hızları 40 ila 60 MPH'ye kadar artırılacak.
Dream Chaser test aracının son montajı, SNC’nin Colo, Louisville'deki Uzay Sistemleri genel merkezinden sevkıyatın ardından Dryden'da kanatların ve kuyruğun montajıyla tamamlandı.
Kanatların ve kuyruğun bağlılığını gösteren bu heyecan verici dakika uzunluğunda, hızlandırılmış videoyu izleyin:
Bu yılın ilerleyen aşamalarında Sierra Nevada, Erickson Skycrane helikopteri kullanarak havadan taşınan esir taşıma testleri yapacak.
Yaklaşım ve İniş Testleri (ALT) için otonom serbest uçuş modundaki mühendislik test makalesinin atmosferik düşme testleri, aerodinamik kullanımı kontrol etmek için takip edecek.
Mühendislik test makalesi tam boyutlu bir araçtır.
Dream Chaser, Florida Uzay Kıyısı'ndan United Launch Alliance Atlas V roketinin üstüne çıkan ve Uzay Mekiği gibi Kennedy Uzay Merkezi'ndeki mekik iniş tesisine (SLF) piste inen yeniden kullanılabilir bir mini mekiktir.
“Yörünge uçuşu için uygun değil. Atmosferik uçuş testleri için uygun, ”dedi Sierra Nevada Corp. başkan yardımcısı ve SNC Uzay Sistemleri başkanı Marc Sirangelo, Space Magazine'e.
Sirangelo, “En iyi benzetme, NASA'nın Enterprise ile mekik programında yaptıklarına çok benziyor ve tasarımı yörüngesel uçuş için nihai araca süzülecek önemli uçuşlar yapmasına izin verecek bir araç oluşturuyor” dedi.
Sierra Nevada Corp, Boeing ve SpaceX ile birlikte NASA tohum parası ve şirket fonlarının bir kombinasyonunu kullanarak kamu-özel sektör ortaklığında NASA ile çalışıyor.
Her şirket NASA'nın Ticari Ekip Entegre Yetenek Girişimi veya CCiCap programı kapsamında sözleşmelerle ödüllendirildi. yörünge (LEO) ve Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS).
Sirangelo, “Mekiğin duygusal halefleriyiz” diyor. "Hedefimiz bu sektörü ABD'ye geri göndermekti ve biz de bunu yapıyoruz."
NASA'nın 1. Aşama CCiCap sözleşmelerinin toplam değeri yaklaşık 1,1 milyar dolar ve Mart 2014'e kadar devam ediyor.
Faz 2 sözleşme ödülleri, bir veya daha fazla şirkete yapılan aşağı seçimden sonra gerçek uçuş birimlerine yol açacaktır.
Her şey NASA'nın onaylı bütçesine bağlı. Bu, Cumhuriyetçi ABD'nin egemen olduğu ABD Evi'nin yolu varsa, milyar doları aşan dik kesintilere yol açıyor gibi görünüyor.
Ticari Mürettebat programının amacı, ülkenin uzaya güvenli, güvenilir ve uygun fiyatlı mürettebat taşıma sistemlerine sahip olmasını sağlamaktır.
“NASA ve Sierra Nevada Corporation gibi benzersiz kamu-özel ortaklıkları, ABD astronotlarını düşük Dünya yörüngesinin bilimsel kanıtlama alanına taşıyacak yeni nesil roketler ve uzay araçları inşa edebilen bir endüstri yaratıyor,” dedi William Gerstenmaier, NASA'nın Washington'daki insan keşfi ve operasyonları için yardımcı yöneticisi yaptığı açıklamada.
“Ülkenin dört bir yanındaki NASA merkezleri, 50 yıllık Amerikan insan uzay uçuşunun yolunu açtı ve Amerika'nın keşif ve keşifte liderliğini sağlamaya devam edecek yenilikçi ticari alan sistemlerini test etmek için ortaklarımızla aktif bir şekilde çalışıyorlar.”
Her üç ticari araç da - Boeing CST-100; SpaceX Dragon ve Sierra Nevada Dream Chaser - 7 astronottan oluşan bir mürettebat taşımak ve ISS'de 6 aydan fazla bir süre demirlemek için tasarlanmıştır.
Dream Chaser'ın ilk yörünge uçuş testinin 2016'dan önce beklenmemesi ve NASA'nın ticari mürettebat bütçesi Kongre tarafından yine son birkaç yılda yapıldığı takdirde daha da ertelenebilir.
Bu arada, ABD astronotları tamamen ISS'ye binmek için Rusya'nın Soyuz kapsülüne bağımlı. NASA, uzay taksileri canlanmaya hazır olana kadar belki de 2017'de Rusya'yı koltuk başına 70 milyon dolardan yukarı ödemelidir.
NASA Yöneticisi Charles Bolden, Dryden'de “Ticari Ekibi finanse etmeliyiz, ya da Ruslara sonsuza kadar ödeme yapacağız” dedi. "Ticari Ekip olmadan, muhtemelen keşif yapmayacağız."
Aynı zamanda NASA, Ay'a, Asteroitlere ve Mars'a ve Güneş Sistemimizdeki diğer destinasyonlara yönelik görevler için Orion Crew kapsülünü geliştiriyor.
