Uzay yolculuğu için yeni bir dönem. Ve onu öncekinden ayıran bir şey varsa, uzay ajansları arasında ve kamu ve özel sektör arasında var olan işbirliği ruhudur. Lansman hizmetlerinden yörünge ve ay turizmine kadar her şeyi sağlamak isteyen ticari havacılık (aka NewSpace) şirketleri ile sıradan insanların uzaya gidebileceği bir gün hızla yaklaşıyor.
Bu nedenle, birçok havacılık şirketi potansiyel müşteriler için güvenlik ve eğitim programları oluşturuyor. Siviller uzaya gitmeyi planlıyorlarsa, bazı temel astronot eğitiminden faydalanmaları gerekir. Kısacası, sıfır yerçekimi ortamında kendilerini güvenli bir şekilde nasıl idare edeceklerini öğrenmeleri gerekecek, parçaları üflemekten kaçınmaktan düzenli bir şekilde kendini rahatlatmaya kadar her şey.
Son yıllarda, Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike ve SpaceX gibi şirketler, mekanı turistler için erişilebilir hale getirmeye ilgi duyduklarını ifade ettiler. Önerilen girişimler, suborbital uzay uçuşlarında - la Virgin Galactic’in SpaceShipTwo - yolcularını almaktan, bir uzay kapsülü üzerindeki bir yörüngeye (veya Ay'a - la Blue Origins’in Yeni Shepard fırlatma sistemine) kadar uzanıyor.
Ve bu yolculuklar ucuz olmayacak olsa da - Virgin Galactic, SpaceShipTwo'daki tek bir koltuğun 250.000 dolara mal olacağını tahmin ediyor - kesinlikle güvenli olmalılar! Neyse ki, NASA gibi uzay ajanslarının sıfır g için astronot eğitimi için çok köklü ve zaman onurlu bir uygulaması var. Belki de en ünlüsü, onları “Kusma Kuyruklu Yıldızı” olarak bilinen bir Sıfır Yerçekimi Uçağı'nda uçurmayı içerir.
Bu eğitim programı gerçekten oldukça basittir. Astronot kursiyerlerini 10.000 metreden (32.000 fit) yüksek bir rakama getirdikten sonra, uçak parabolik bir yayda uçmaya başlar. Bu, tırmanma ve düşme, tekrar tekrar oluşur, bu da kursiyerlerin uçak düştüğünde ağırlıksızlık hissini yaşamalarına neden olur. “Kusmuk kuyruklu yıldız” adı (açıkça) yolcuların bu süreçte öğle yemeğini kaybetme eğiliminde olmalarından kaynaklanmaktadır.
Sovyet dönemi uzay programı, Roscomos'un Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bu yana sürdürdüğü ağırlıksızlık eğitimi de verdi. 1984'ten bu yana, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ayrıca özel olarak değiştirilmiş Airbus A300 B2 uçağı kullanarak parabolik uçuşlar gerçekleştirmektedir. Kanada Uzay Ajansı (CSA), 1989'da kurulduğundan bu yana Falcon 20 çift motorlu jetine dayanarak aynı şeyi yaptı.
NASA'nın yaklaşık 60 yıldır astronotları uzaya göndermiş olduğu göz önüne alındığında, kesinlikle ağırlıksızlığın etkileriyle ilgili olarak çok fazla deneyim kazandılar. Kısa vadede bunlar, “uzay hastalığı” olarak da bilinen uzay adaptasyon sendromunu (SAS) içerir. Adına göre, SAS semptomları bulantı ve kusma, baş dönmesi, baş ağrısı, uyuşukluk ve genel bir rahatsızlık hissini içerir.
Uzaydan geçen tüm insanların kabaca% 45'i uzay hastalığından muzdaripti. Süre değişir, ancak vakaların hiçbir zaman 72 saati geçmediği gösterilmiştir, bundan sonra vücut yeni ortama uyum sağlar. Ve ağırlıksızlığın nasıl hissettiğine alışmayı içeren eğitimin faydası ile hem başlangıç hem de süre azaltılabilir.
NASA ve diğer uzay ajanslarının ötesinde, özel şirketler de özel müşterilere daha az yerçekimi eğitimi sundular. 2004 yılında Zero Gravity Corporation (Zron-G, Virginia, Arlington merkezli) ABD'de dönüştürülmüş bir Boeing 727 kullanarak parabolik uçuşlar sunan ilk şirket oldu. 2008 yılında şirket, başka bir Virginia merkezli Space Adventures tarafından satın alındı. uzay turizmi şirketi.
Virgin Galactic'e çok benzeyen Space Adventures, müşterilere yörünge altı uçuşlar için önceden rezervasyonlar yapmaya başladı ve o zamandan beri vizyonlarını ay uzay uçuşlarını içerecek şekilde genişletti. Bu nedenle, Zero-G deneyimi, müşterilerinin uzaya gitmeden önce ağırlıksızlığı deneyimlemelerine izin veren eğitim platformları haline geldi. Buna ek olarak, Virgin Galactic ile bilet rezervasyonu yapmış olan 700 müşteriden bazıları aynı eğitim yöntemini hazırlamak için kullandı.
Benzer şekilde, Virgin Galactic astronotlarını alt yörüngeye düzenli seferler yapmaya başladıkları güne hazırlamak için adımlar atıyor. Şirkete göre, bu, New Mexico'da bulunan Virgin Galactic’in uzay uçuşu tesisindeki Spaceport America - yerinde gerçekleştirilecek üç günlük uçuş öncesi hazırlık programına katılan astronotlardan oluşacak.
Mikro yerçekiminin yanı sıra, astronot eğitimleri, hızlanma dönemlerinde ortaya çıkan makro yerçekimi (yani çoklu g kuvvetleri) yaşarken nasıl işlev göreceklerini de vurgulayacaktır. Eğitim aynı zamanda tıbbi kontroller, psikolojik değerlendirmeler ve diğer uçuş öncesi hazırlık biçimlerini de içerecektir - tıpkı yolculuklarına düzenli astronotların hazırlandığı gibi. Web sitelerinde belirttikleri gibi:
“Uçuş öncesi hazırlık, her astronotun uzay uçuşunun her saniyesini tatmak için zihinsel ve fiziksel olarak hazır olmasını sağlayacaktır. Düzenleyicilerimiz tarafından verilen temel acil müdahale eğitimi ön planda olacaktır. Uzay uçuşu ortamına aşina olmaya yardımcı olacak faaliyetler bir saniye sonra gerçekleşecek. ”
Bu arada Blue Origin, turistleri kendi bölgelerinde alt dünyaya göndermeye başlama planı ile ilgili endişeleri de ele alıyor. Yeni Shepard sistemi. Roket, Teksas'ın El Paso dışındaki pistlerinden fırlatıldıktan sonra, müşterileri Dünya'nın 100 km (62 mil) yüksekliğine uçacak. Bu aşamada, yolcular 3 Gs hızlanma yaşayacaklar, yani alışkın olduklarından üç kat daha fazla.
Bir kez uzaya ulaştığında, kapsül daha sonra roketten ayrılacaktır. Bu süre zarfında yolcular birkaç dakika ağırlıksızlık yaşayacaklar. Yoğun ivme ve serbest düşüş hissi arasında, birçoğu potansiyel müşterilerin uzay hastalığı konusunda endişelenip endişelenmeyeceğini merak ediyor. Bu sorular, şimdi Blue Origin’in insan entegrasyon mimarı olarak hizmet veren eski NASA astronotu Nicholas Patrick tarafından ele alındı.
2017 yılının Ocak ayında Geekwire ile yaptığı bir röportajda, her ihtimale karşı müşterilerin uçuş takımlarına girmesi için barf torba sağlamayı planladıklarını belirtti. Bu, astronotların Uluslararası Uzay İstasyonunda (yukarıdaki videoya bakın) ve uzun vadeli uzay uçuşlarında yaptıklarıyla benzerdir. Müşterilerin uzay hastalığına hazırlanmak için neler yapabileceği sorulduğunda, ayrıca bazı eğitimlerin verileceğini vurguladı:
“Kısa bir uçuş, bu yüzden insanlardan bir yıl boyunca, NASA astronotlarının mekik uçuşu için eğitme şekli veya üç yıl boyunca, uzun bir uzay istasyonu görevi için eğitim almalarını istemeyeceğiz. Bu eğitimi birkaç gün veya daha kısa bir süreye indireceğiz. Çünkü çok fazla görevimiz yok. Koltuğunuzdan zarif bir şekilde nasıl çıkacağınızı ve güvenli bir şekilde koltuğunuza nasıl geri döneceğinizi bilmeniz gerekir.
“Size, yangın söndürücünün nasıl kullanılacağı ve belki de iletişim sisteminin nasıl kullanılacağı gibi birkaç güvenlik prosedürünü öğreteceğiz, ancak bu birçok kişiye doğal olarak gelecektir. Muhtemelen biraz zaman geçireceğimiz şey, insanlara nasıl eğleneceklerini öğretmektir. Onlara ne götürecekler ve orada ne kullanacaklar? Nasıl oynayacaklar? Nasıl deney yapacaklar? Çok fazla eğitim değil, eğlenmek için yeterli. ”
“Midenize hastalanmak NASA'nın“ Kusma Kuyruklu Yıldızı ”gibi sıfır-G uçak uçuşlarında bir sorun olabilir, ancak birkaç kez sıfır-G turu geçene kadar hareket hastalığı genellikle ortaya çıkmaz. Blue Origin’in suborbital uzay yolculuğu sadece 11 dakika sürer ve dört dakikalık tek bir ağırlıksız doz. ”
Bezos, bu soruları Nisan ayı başında, Colorado Springs'teki 33. Uzay Sempozyumu sırasında, şirketinin Yeni Shepard mürettebat kapsülü. Burada da seyirciler, yolcuların uzayda (diğer şeylerin yanı sıra) kusma ihtiyacı duyduklarında ne yapmaları gerektiği konusunda soruları vardı.
Uzay hastalığına yenik düşen astronotlara atıfta bulunarak, “Hemen kusmuyorlar” dedi. “Endişelenmeyeceğiz… Kusmaya başlamadan yaklaşık üç saat geçmesi gerekiyor. Gecikmiş bir etki. Ve bu yolculuk on veya on bir dakika sürüyor. Yani iyi olacaksın. ”
27 Nisan'da Twitch Bilim Haftası'ndaki özel bir Soru-Cevap oturumu sırasında Space Magazine’in kendi Fraser Cain'i uzay araştırmalarının geleceği hakkında bir panel tartışmasına katıldı. Panelistler arasında, Astronot Strateji ve Mavi Köken Satışları'nın başkanı Ariane Cornell de vardı. Eğitim ve görgü konusu ortaya çıktığında, Blue Origins'in müşterileri uçuşlarına hazırlamak için uygulamak istediği kompakt süreci açıkladı:
“Uçuştan bir gün önce, size tam - yoğun ama çok eğlenceli bir eğitim günü verdiğimiz zamandır. Böylece size ihtiyacınız olan tüm önemli şeyleri öğretecekler. Yani ingress, kapsüle nasıl girersiniz, nasıl bağlanırsınız. Egress, koltuktan nasıl çıkarsınız, kapaktan nasıl çıkarsınız. Size bazı acil durum prosedürlerini öğreteceğiz, çünkü sizlerin hazır olduğunuzdan ve kendinizi rahat hissettiğinizden emin olmak istiyoruz. Ayrıca size sıfır g görgü kurallarını da öğreteceğiz, o zaman oradayken ve taklalarımızı yaparken, bilirsiniz… Matrix sahnesi yok, Kung Fu dövüşü yok - herkesin aldığından emin olmalısınız uçuşun tadını çıkarmak için. ”
Fraser tarafından insanların kahvaltıyı atlayıp atlamayacakları sorulduğunda, şunları yanıtladı:
"Hayır. Günün en önemli öğünü. Enerjinize sahip olmak isteyeceksiniz ve iyi bir sürüş yapacağınızdan ve bulantı hissetmeyeceğinizden oldukça eminiz. Bu bir parabol. Ve insanları gördüğümüzde, örneğin, NASA'nın “Kusma Kuyruklu Yıldızı” nı gezmeye çıktıklarında… Bu tür parabolik uçuşlardan gördüğümüz, insanların - eğer hastalanırlarsa - parabolleri altı, yedi, sekiz . Gerçekten gecikmeli bir etki. Bu bir parabolle - dört dakika - her saniyenin tadını çıkaracağınızı düşünüyoruz. ”
33. Uzay Sempozyumu sırasında ele alınan bir diğer ilginç konu ise Yeni Shepard kapsülünün “tesisleri” olup olmayacağıydı. Bu konuda sorulduğunda, Bezos da benzer şekilde iyimserdi. “Tuvalete önceden gidin,” dedi genel kahkahalara. “11 dakika içinde işemek zorunda kalırsan, sorunların var.” Binişte tüm deneyimin 41 dakika kadar sürebileceğini itiraf etti, ancak yolcular bekleyebilir o uzun (parmak çarpı işareti!)
Ancak daha uzun uçuşlar durumunda, banyo görgü kurallarının bir sorun olması gerekecektir. Sonuçta, katı ve sıvı olan her şeyin serbestçe yüzdüğü ve bu nedenle kolayca temizlenemediği bir ortamda kendini rahatlatmak tam olarak kolay değildir. Neyse ki, NASA ve diğer uzay ajansları da bizi orada ele aldı. Astronotların düzenli olarak kendilerini rahatlatmaları gereken ISS'de atık bertarafı “sıfır g tuvaletler” ile ele alınmaktadır.
Uzay Mekiği'nde kullanılan astronotlara benzer şekilde, sıfır g'lık bir tuvalet, kendilerini tuvalet koltuğuna sabitleyen bir astronot içerir. Su kullanmak yerine, atıkların uzaklaştırılması bir vakum emme deliği ile gerçekleştirilir. Sıvı atıklar Su Geri Kazanım Sistemine aktarılır ve burada tekrar içme suyuna dönüştürülür (bu doğru, astronotlar kendi çişlerini içerler… bir çeşit).
Katı atıklar, daha sonra bertaraf edilmek üzere sabitlenmiş uzay aracına aktarılan alüminyum bir kapta saklanan ayrı torbalarda toplanır. İçindeki sahneyi hatırla Marslı Mark Watney, mürettebat olarak kullanmak için mürettebat üyelerini katı atıkları nerede topladı? Şey, aynı. Bir çantaya kaka getirin ve sonra birisinin eve geldikten sonra çıkarmasına ve onunla baş etmesine izin verin.
Ay turizmi söz konusu olduğunda, uzay hastalığı ve atık bertarafı bir zorunluluk olacaktır. Ve Elon Musk’un önümüzdeki on yıllarda - Gezegensel Ulaşım Sisteminde - insanları Mars'a feribot etmeye başlama planı söz konusu olduğunda, bu mutlak bir zorunluluktur! Ay turizmine girmek isteyenlerin ve Mars'ı kolonileştirmek isteyenlerin bu ihtiyaçları nasıl ele alacaklarını görmek ilginç olacaktır.
Bu arada, gözlerinizi ufukta tutun, barf çantalarınızı el altında tutun ve sıfır g tuvaletinizin sıkı bir contaya sahip olduğundan emin olun!
Kaynaklar:
- NASA - Astronot Eğitimi
- Mavi Kökenli - Astronot Deneyimi
- Virgin Galactic - Astronot Eğitimi
- Uzay Maceraları
- zerog
