Sıcak hava dolu
Hava gemileri - metal çerçeveleri dolduran muazzam gaz şişirilmiş yapılar - 20. yüzyılın başlarında ortaya çıktı ve birkaç on yıl boyunca çok sayıda insanı rahatça taşımak veya askeri silahların yüklerini taşımak için pratik ve verimli bir çözüm olarak heyecanla selamlandı.
Ancak, 6 Mayıs 1937'deki ateşli Hindenburg felaketinin, tomurcuklanan zeplin endüstrisi için bir ölüm kokusu geldiğine şüphe yok.
Lakehurst, New Jersey'de alevler içinde inen dev Alman zeplin manzaraları izleyicileri dehşete düşürdü. Saniyeler içinde yakıldı, 97 yolcunun 35'ini öldürdü ve cehennemin fotoğraf ve haber filmleri dünyadaki insanlara şok edici bir gösteri getirdi.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, büyük gaz dolu balonlarda uçmanın popülaritesi, trajediden sonra dik bir şekilde sinirlendi ve endüstri asla gerçekten iyileşmedi. Ancak havadan hafif seyahat rüyası bazıları için zor öldü ve devlet kurumları ve özel şirketler bugüne kadar muazzam zeplin denemeye devam ediyor.
İşte, zeplin seyahatinin ayırt edici özellikleri olan şık tasarımları ve düşük karbon ayak izi verimliliğini sergileyen birkaç modern tasarım.
Aeroscraft ML866
Aeroscraft Corporation'daki zeplin mühendisleri muazzam bir zorluk yaşıyor - 5.000 feet kare (465 metrekare) iç mekana sahip zeplin inşa ediyorlar.
"Uçan yat" olarak nitelendirilen Aeroscraft ML866, şu anda üretimde olduğunu ve 2020'de tamamlanmasının öngörüleceğini, şirketin CEO'su ve baş mühendisi Igor Pasternak yaptığı açıklamada söyledi. 169 metre uzunluğunda ve 95 metre (29 metre) genişliğindedir. Buna karşılık, Hindenburg 804 metre uzunluğunda ve 135 feet genişliğinde ve iki güverte arasında bölünmüş yaklaşık 6.000 metrekare (557 metrekare) taban alanına sahipti.
Helyum gazı - Hindenburg ateşini kıvılcımlayan son derece yanıcı hidrojen yerine - yeni zeplin asansörünün çoğunu üretirken, desteğin geri kalanı motorlardan gelecek.
Operasyonda, yeni hava gemisi 3.658 metre (12.000 fit) seyir yüksekliğine ve 3.100 mil (yaklaşık 5.000 kilometre) kadar seyahat mesafelerine ulaşabilecek. Aeroscraft temsilcileri yaptığı açıklamada, 66 tonluk (60 metrik ton) bir yük taşıma kapasitesine sahip olması ve patentli "yüzdürme yönetim sistemini" kullanarak dikey olarak havalanıp iniş yapması bekleniyor.
Havayolu 10
Şu anda dünyanın en büyük uçağı olan helyum şişirilmiş Airlander 10, İngiliz şirketi Hybrid Air Vehicles tarafından tasarlandı ve üretildi, aynı zamanda helikopterlerden ve uçaklardan uzak durmak için havacılık teknolojisini de içeriyor. 92 metre uzunluğundadır - buna karşılık, en büyük yolcu uçağı Airbus A380, 71 metreye (232 feet) ulaşır.
Zeplin, gemide herhangi bir kişi olmadan iki haftaya kadar ve bir mürettebat taşırken yaklaşık beş gün boyunca 6.100 m'de 20.000 feet (cruise) olarak inşa etmek için inşa edilmiştir. Airlander 10, 22.000 pound'a (9.980 kilogram) kadar yük taşıyan kargo taşırken "hemen hemen her yüzeyden" inip inebilir, Hybrid Air Vehicles'teki ortaklık ve iletişim başkanı Chris Daniels, Mart 2016'da Live Science'a verdiği demeçte.
Airlander 10, 17 Ağustos 2016'da ilk uçuşuna başladı, İngiltere'deki Bedfordshire'daki 6 mil (10 kilometre) alanda yaklaşık 19 dakika uçuş yaptı ve 152 m yüksekliğe ulaştı.
Ateş topu bulucu
22 Nisan 2012'de Kaliforniya sahil şeridi üzerinde "bir minibüsün büyüklüğü" olan uzaydan nadir bir gündüz ateş topunun ardından, bir grup bilim insanı Sierra Nevada dağlarının eteklerinde gezinmek ve arama yapmak için zeplin Eureka'ya tırmandı yerdeki göktaşı parçaları.
Aynı yılın 3 Mayıs'ında, NASA ve Dünya Dışı İstihbarat Arama Enstitüsü (SETI) Enstitüsü'nden araştırmacılar, zeplin içinde 75 metre uzunluğunda, sadece 75 metre uzunluğunda, 300 metre yüksekliğe yükseldi. bir Boeing 747 uçağı. 5 saatlik yolculukları boyunca, parçalanmış göktaşı parçalarının dinlendiği yerleri işaretleyebilecek kraterler aradılar.
Bilim adamları, yaklaşık 25 mil uzunluğunda ve 6 mil genişliğinde (40 kilometre x 10 kilometre) bir alan üzerinde darbe bölgelerini temsil edebilecek 12 olası özellik belirlediler.
Onlar Mors
Savunma Gelişmiş Araştırma Projeleri Ajansı'ndaki (DARPA) tutarsız olarak adlandırılan Walrus programı, "havadan daha ağır bir araç olacak ve aerodinamik, itme vektörü ve gaz kaldırma kuvveti üretiminin bir kombinasyonu yoluyla asansör üretecek bir tür hibrit zeplin geliştiriyor. ve yönetim "ifadesini kullandı.
DARPA temsilcileri, bu modern hava gemilerinin, daha önceki dönemlerde zeplinlerin karşılaştığı tasarım zorluklarıyla yüzleşip üstesinden geleceğini ve "yenilikçi kaldırma ve yüzdürme konseptlerinin geliştirilmesini destekleyecek ileri atılım teknolojilerini" araştıracağını belirtti.
Bigfoot arayışı
Bir zeplin nihayet Bigfoot olarak bilinen zor, tüylü insansı var olduğu iddiasıyla ilgili gizemi çözebilir mi? Falcon Projesi operatörleri bunu yapabileceğini düşünüyor.
Bu amaçla, Falcon Project temsilcileri 2012 yılında, yaratığın manzaralarının rapor edildiği orman habitatları üzerinde gökyüzünü ziyaret etmek için uzaktan kumandalı helyum dolu bir zeplin yerleştirerek iki ayaklı hayvan için bir arama başlatacaklarını açıkladılar. Özel yapım Aurora Mk II, 14 metre uzunluğundadır ve havadaki bir bakış noktasından Bigfoot ipuçlarını avlar ve aşağıdaki araziyi yüksek çözünürlükte ve termal ve kızılötesi spektrumlarda fotoğraf çeken kameralarla tarar.
Bigfoot avcıları tarafından tipik olarak - yaya ve havadan - kullanılan arama yöntemlerinin gürültülü olduğunu ve konularını ürkütmesinin muhtemel olduğunu söylüyorlar. Ancak Falcon Project yetkilileri yaptığı açıklamada, helyumla şamandıralı sessiz, gizli bir zeplin Bigfoot'un izinde bulunanların sakinleri rahatsız etmeden vahşi alanları gözlemlemelerini sağlayabilir.
Balık benzeri keşif balonu
Zeplinlerden farklı olarak, balonların "derilerini" destekleyen hiçbir iç çerçevesi yoktur ve şekillerini sadece onları şişirip destekleyen gazın basıncından korurlar. Bu esneklik, araştırmacıların, balıklar suda yüzerken olduğu gibi, havadaki bir keşfi itmek için yapay kasları kullanan bir itme sistemini keşfetmelerine izin veriyor.
Sözde kaslar, elektrikle sarsıldığında genişleyen ve büzülen, zeplin vücudunda zeplin ileriye doğru hareket eden bir bükülme ve dönme hareketi yaratan elastik polimer filmlerdir (EAP).
Technovelgy.com'a konuşan İsviçreli şirket Empa'nın araştırmacısı Silvain Michel, "Bu teknik doğrudan sudan havaya aktarılabilir." Dedi. Michel, "Havada hareket eden keşif, ilgili fizik açısından, su içinde hareket eden bir balıkla tamamen aynıdır. Her iki durumda da, bir vücut bir akışkandan geçer ve aynı akışkan yasalarına tabidir." Dedi. .
Zeplinlerin dönüşü
2008 yılında, California'daki zeplin tasarım şirketi Airship Ventures, gezi gezileri için kullanılmak üzere 8 milyon $ 'lık 12 yolcu zeplin - Alman şirketi Zeppelin Luftschifftechnik GmbH tarafından inşa edilen bir Zeppelin NT tasarımı satın aldı.
Zeppelins, kısa bir süre önce ilk Zeppelin NT prototipinin piyasaya sürüldüğü 1997'de Alman göklerine döndü ve bu ABD Donanması hava gemilerinden ABD'den beri Kaliforniya'da faaliyet gösteren ilk zeplin. Macon ve ABD Akron 1930'larda çöktü.
75 m (247 fit) uzunluğunda, Zeppelin NT hava gemileri, 205 metre uzunluğundaki 804 feet uzunluğundaki büyük Hindenburg'dan önemli ölçüde daha kısadır. Ayrıca Hindenburg'dan farklı olarak, modern zeplinler hidrojenden biraz daha az yüzer, ancak çok daha az yanıcı olan helyum ile şişirilir.
