18 Nisan 2014 tarihinde Florida'daki Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan SpaceX Falcon 9 roketinin Blastoff'u. Kredi: Alan Walters / AmericaSpace
Hikaye güncellendi [/ altyazı]
18 Nisan Cuma günü Canaveral, Fla'dan NASA için Uzay İstasyonu'na bağlanan NASA için bir kargo tesliminde başarıyla başlatılan güçlü SpaceX Falcon 9 roketinin, sonunda roketleri kurtarmayı denemeyi amaçlayan şirket için önemli bir ikincil hedefi vardı. ilk aşama, iniş bacaklarının kullanılması ve güçlendiricilerin yenilenmesine ve yolun aşağısında tekrar kullanılmasına yol açmaktadır.
Türünün ilk testini yapan bu 20 katlı uzun boylu ticari Falcon 9 roketi, ilk önce okyanusta ve daha sonra bu yıl veya daha sonraki bir tarihte kontrollü yumuşak iniş tekniklerini test etmek için dört ayaklı iniş bacaklarıyla donatılmıştı. 1. kademe motorları güdümlü bir temas için yeniden yönetme.
12 ayak çaplı Falcon 9 roketi, SpaceX mühendisleri tarafından yönlendirilen Atlantik Okyanusu'ndaki kontrollü yumuşak iniş için su etkisinden hemen önce bacakları filizleyecekti.
Lansmandan önce SpaceX yöneticileri beklentileri artırmamaya dikkat ettiler.
SpaceX görev güvence başkan yardımcısı Hans Koenigsmann “İlk aşamanın tümüyle iyileşmesi tamamen deneysel” dedi. “Birincil görevle ilgisi yok.”
Sağlam bir güçlendiriciyi sadece yüzde 30 ya da 40 oranında başarıyla kazanma olasılığını tahmin etti.
Cuma günkü seferin ardından SpaceX, 1. aşamadaki iyileşme hedefine doğru önemli adımlar attıklarını bildirdi.
SpaceX mühendisleri, dengeleme aşamasını ve stabilizasyonu tamamlamak, dönüş hızını azaltmak ve daha sonra yumuşak bir iniş denemesi için irtifasını kademeli olarak Atlantik Okyanusu yüzeyine indirdikten sonra birkaç Merlin 1 D motorunu yeniden kavramak için harcanan ilk aşamayı önceden programlamış ve daha sonra gemileri geri almak mümkün.
Tüm bu kritik adımlar, değişikliğe tabi olan ilk raporlarda oldukça iyi gözüküyordu.
SpaceX CEO'su ve kurucusu Elon Musk, lansman sonrası bir brifingde rapor verdiler ve daha sonra Falcon 9'un ilk etabının, sert denizlere rağmen aslında en az altı feet şişen dalgalarla birlikte iyi bir su inişi yaptığını bildiren güncellemeleri tweetledi.
"Rulo hızı sıfıra yakın (v önemli!)."
“İzleme uçağından veri yüklemesi Atlantik'e inişin iyi olduğunu gösteriyor! Birkaç tekne ağır denizlerde dolaşıyor, ”diye mırıldandı Musk.
Dahası, 1. aşamanın okyanusların temasından kurtulduğunu bildirdi.
“Uçuş bilgisayarları suya ulaştıktan sonra 8 saniye boyunca iletim yapmaya devam ettiler. Hidrofor yatay olduğunda durdu. ”
Yüksek dalgalar nedeniyle, kurtarma botları, Canaveral Burnu'ndan kıyıdan yaklaşık iki yüz mil uzakta bulunan kurtarma alanındaki güçlendiriciye ulaşmakta zorluk çekiyordu.
SpaceX'in paraşüt ve iticilerle ilk aşamayı kurtarma girişimleri başarılı olmadı. SpaceX iniş ayakları ve 1. kademe Merlin 1 D motorlarıyla bu yeni yaklaşımı benimsedi.
Mevcut olduklarında daha fazla ayrıntı kanıtlanacaktır.
25 fit uzunluğunda 1. kademe iniş ayaklarının SpaceX’in okyanus kurtarma için yeni nesil Falcon 9 roketine bağlanması, firmanın gelecekteki tamamen yeniden kullanılabilir bir roket inşa etme ve harcanabilir güçlendiricilere kıyasla fırlatma maliyetlerini önemli ölçüde düşürme hedefine doğru önemli bir adım olarak sayılıyor.
Nihai amaç, Florida'nın Cape Canaveral bölgesinde yakın bir yerde sağlam zeminde iniş ayakları ile başarılı bir ilk aşamada gol atmaktır.
Musk, SpaceX'in NASA ve ABD Hava Kuvvetleri ile uygun bir iniş yeri bulma konusunda hala detaylar üzerinde çalıştığını söyledi.
Musk, arazi inişine başlamadan önce teknolojiyi geliştirmek ve iyileştirmek için kapsamlı çalışma ve testlerin sürdüğünü söylüyor.
Florida, Cape Canaveral'da bir dizi rampalı roket testi ile iniş ayakları tarafından sağlam zemine geri başarılı bir ilk aşama teması başarmak gelecekteki görevlere bırakılacak.
“Muhtemelen sahneyi geri alamayacak olsak da bence gerekli olan şeyleri birleştirmeye başlıyoruz,” dedi Musk brifingde.
“Her şeyin çalışması için orada olması gereken sadece birkaç nokta daha var. Bence bu yıl bir sahne geri getirmek için iyi bir şansımız var, bu harika olurdu. ”
Genel olarak Musk, roketin performansından ve iniş ayağı testinden çok memnun kaldı.
“Güçlendirme aşamasını sıfır haddeleme hızına kontrol edebildiğimiz anlamında bir başarı olduğunu düşünürdüm, daha önce sahneyi yok eden şey, kontrolsüz bir rulo, yerleşik azot iticilerin yapamadığı aerodinamik torku kontrol edin ve döndü. ”
“Bu kez, daha güçlü iticiler ve daha azot itici ile rulo oranlarını sıfırlayabildik.”
Musk, “Kendimi çok heyecanlı hissediyorum. “Bu mutlu bir gün. En önemlisi NASA için iyi bir iş çıkardık. ”
Falcon 9 dublajlı v1.1'in bu ekstra güçlü yeni sürümü, standart Merlin 1C motorlarına kıyasla yaklaşık% 50 daha güçlü olan SpaceX’in yeni Merlin 1D motorundan oluşan dokuz kişilik bir kümeden güç alıyor. Dokuz Merlin 1D motoru, deniz seviyesinde 1.3 milyon lira itme, roket yörüngeye çıktıkça 1.5 milyon liraya yükseliyor.
Bu nedenle, yükseltilmiş Falcon 9, ISS, düşük Dünya yörüngesi, jeostasyonel yörünge ve ötesine çok daha ağır bir yük yükünü artırabilir.
Gerçekten de Ejderha, daha önce taşınan ağırlığın yaklaşık iki katı kadar yaklaşık 5000 kilo yük ile yüklenir.
Her şey yolunda giderse, Dragon iki günlük yörünge kovalamasından sonra Pazar sabahı erken saatlerde ISS'ye ulaşacak.
İstasyon mürettebatı Rick Mastracchio ve Steven Swanson, Ejderha kargo yük gemisini Paskalya pazarında saat 7: 14'te 57 metrelik Canadarm2 ile yakalayacak ve daha sonra Harmony modülünün Dünya'ya bakan limanına yanaşacaklar.
Paskalya Pazarının boğuşma sürecinin NASA TV yayını saat 5: 45'te başlayacak ve yanaşma kapsamı 09: 30'dan başlayacak: http://www.nasa.gov/ntv
Ken’in devam eden SpaceX, Orbital Sciences, ticari alan, Orion, Chang’e-3, LADEE, Mars gezgini, MAVEN, MOM ve daha gezegensel ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
Ken Kremer
