En iyi cevap ne zaman doğru cevap değil? Elbette birçok tarihsel olay bu ikilemi özetler. Randall Whitcomb, Kanada’nın Avro Arrow hikayesini araştırıyor ve kitabında böyle bir etkinlik sunuyor, “Soğuk Savaş Teknik Savaşı - Amerika Hava Savunma Politikaları“. İçinde yarının savaşını kazanmak için başarılı bir şekilde tasarlanan ve inşa edilen bir uçağın nasıl mükemmel bir cevap olarak seçilmediğini gösteriyor.
Avro Arrow jet avcı uçağı, Kanadalı ve İngiliz bilim adamları ve mühendisler arasındaki savaş sonrası işbirliğinden kaynaklandı. Geniş delta kanatları ve yenilikçi bir enerji santrali olan bu fütüristik avcı, havada havadan savaşa olumlu rekabet edebilmeliydi. Tasarım ve üretim öncesi yapılar 1950'lerin sonlarında gerçekleşmiş olsa da, bazı insanlar bugünkü F-22 Raptor ile eşleşebileceğini veya daha iyisini yapabileceğini düşünüyor. Ancak, Kanada hükümeti aniden ve tamamen programın desteğini durdurdu ve varlığının sıkılaştırılmasını istedi. Böylece bir gün içinde Ok programı sona erdi ve bir şirket israf edildi.
Arrow programının ani ve politik olarak sona eren sonu düşünüldüğünde, bu konuda çok şey yazıldı. Whitcomb’un kitabı bu etkinliği yeniden gözden geçirmeyi ve ‘daha büyük jeo-politik ve ekonomik konulara’ bakarak yeni bir ışık katmayı amaçlıyor. Bunu yapmak için, kitap şirketi A.V. Temel karakter olarak Roe Canada Ltd. Tarihçesini ve bazı çalışanlarının ve ürünlerinin eylemlerini sağlamak, okuyucunun şirketin havacılık dünyasında küresel bir lider olduğu iddiasını kabul etmesini sağlar. Avro Jetliner, Avro Süpersonik Taşımacılık ve Avro Uzay Eşik Aracı'nın tasarımını açıklayan okuyucuya şirketin tasarımcılarının ne kadar yenilikçi ve gelişmiş olduğunu gösteriyor. Ve tüm bunlarla birlikte kitap neyin yanlış gittiğini de gösteriyor.
Whitcomb’un iddiası, uluslararası makinelerin suçlanacağı yönündedir. Burada kitap, John le Carre romanına kurgusal olmayan bir eserden daha fazla benziyor. Bununla birlikte, referanslar ve yeniden basılmış (sınıflandırılmamış gizli) belgeler aksini gösterir. Daha geniş küresel tabloya bakıldığında, kitap kapsamını Bilderberg Grubu, muz cumhuriyetleri ve Panama kanalını içerecek şekilde genişletiyor. Ana teması, uluslararası holdinglerin güçlerini ve etkilerini kısa vadeli geleceğe maksimum getiri sağlamak için kullanmalarıdır. Böylece A.V. Kanadalı bir şirket olan ve çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nden olan Karaca, Ok harcanabilir ve hatta tehditkar olarak kabul edildi. Böylece, en azından kitaba göre, kendi başarısının kurbanı oldu.
Kendi başına ilgi çekici ve büyüleyici bir kitap olmasına rağmen, nesrede bazı sorunlar var. Bunların kökü muhtemelen yazarın makaleyi bitirmeden önce ne yazık ki vefat etmesinden kaynaklanmaktadır. Belki de sonuç olarak, ana tema ile ilgisi olmayan bazı kısa, bazen bağlantısı kesilmiş bölümler vardır. Ayrıca, hava taşıtları için detay derinliği (örneğin kanat profili şekillerinin açıklanması) jeo-politik veya ekonomik konularla ilgili değildir. Ancak, yazarın yazdığı coşku, bilgi ve yetenek, bu tür önemsizlikleri hızla bir kenara bırakır.
Peki, bugünün havacılık topluluğu neden bu kitapla ilgilensin ki? Ok'u yeniden diriltme planı yok, bu yüzden mühendisler muhtemelen ilgilenmiyorlar. Fakat bugün uluslararası holdingler varlığını sürdürüyor. Bu nedenle, görkemli bir rüyayı gerçeğe dönüştürmek isteyen herhangi bir okuyucu, bu kitap boyunca yayılan gerçeklikten faydalanacaktır. İnsanları Mars'a taşıyan neredeyse erişilemeyen dağ tepelerinde veya uzay gemilerindeki bu geniş yeni teleskopların tümü uluslararası holdinglerin desteğine güvenecek. Bu nedenle, bu kitabın kolayca gösterdiği gibi, şampiyonların arkadaşlarını ve müttefiklerini dikkatlice seçmeleri ve seçmeleri gerekiyor.
Politika, garip yatak arkadaşlarının yanı sıra sesli tartışmalar da yapar. En son teknoloji teorisinin bir karışımı ve alıcı bir kez daha gerçeği kurgudan ayıramayabilir. Randall Whitcomb’un kitabında, “Soğuk Savaş Teknik Savaşı - Amerika Hava Savunma Politikaları”Siyasetin akıldan daha üstün olduğu çok açık bir hale geliyor. Ve ondan, gösterildiği gibi, doğru cevap kayboldu.