Mürettebat Erişim Kulesi için yedi kademenin ilk katmanı, 9 Eylül 2015 tarihinde Florida'daki Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndaki inşaat sahasından Space Launch Complex-41'e taşındı. Kule, astronotlar ve yer destek ekipleri için pad'e erişim sağlayacak Boeing CST-100 Starliner'a United Launch Alliance Atlas V roketinin üstünde fırlatıyor. Fotoğraf kredisi: NASA / Dmitrios Gerondidakis
Öykü / fotoğraf güncellendi[/ Başlık]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Amerika'nın insan yolunu uzaya geri döndürmek, ABD topraklarından uzaya geri dönüyor ve inşaat, ticari olarak geliştirilen Boeing'e binen Amerikalı astronotları yakında itecek olan Atlas V fırlatma rampasında yeni mürettebat erişim kulesini inşa etmeye başladığında sonunda Dünya etrafında dönen Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) CST-100 'Starliner' taksi.
Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu, Florida'daki United Launch Alliance Atlas V kompleks-41 fırlatma rampasında mürettebat erişim kulesini istiflemeye başlamak için son engel, 2 Eylül'de ABD Donanması'nın MUOS-4 iletişim uydusunun muhteşem küfürüyle temizlendi. - Tropik Fırtına Erika nedeniyle iki günlük hava gecikmesinden sonra.
ULA İnsan Lansman Hizmetleri Lideri Howard Biegler, özel bir röportaj sırasında Space Magazine'e “Her şey planlandı,” dedi. “Yeni 200 metre yüksekliğindeki kule yapısı, fırlatma rampasında 41 oldukça hızlı bir şekilde yükseliyor.”
Erişim kulesi temel olarak astronotlar yıldızlara doğru yürürken çalışır.
Atlas'taki karmaşık planlanmış ped modifikasyonlarını ve kule yapımını açıklayan geniş kapsamlı bir röportajda Beigler, “MUOS-4 lansmanından sonra ve Morelos-3'ten sonraki bir sonraki lansmandan önce mürettebat erişim kulesini [CAT] istiflemeye başlıyoruz. V Space Launch Complex 41 tesis Canaveral'da bulunmaktadır.
Pelerin her zaman zor hava koşullarına bağlı olarak, kulenin yarısından fazlası “2 Ekim'de MORELOS-3'ün fırlatılmasından önce kurulmalıdır. CAT'ın dengesi fırlatmadan sonra oluşacaktır.
Mürettebat erişim kulesi kritik bir uzay altyapısı unsurudur ve NASA'nın servisleri 2011'de kullanımdan kaldırıldığı için Amerikalıları ilk kez Amerikan roketlerinde uzaya geri döndürmek için kesinlikle gereklidir. Bu eylem, astronot sürüşleri için Rus Soyuz kapsülüne olan toplam bağımlılığımızı zorladı. uzay istasyonu.
Boeing, ajansın Ticari Mürettebat Ulaşım Kapasitesi (CCtCap) programı ve NASA'nın Lansman Amerika girişimi kapsamında CST-100 uzay taksi geliştirmesini ve üretimini tamamlamak için Eylül 2014'te NASA Yöneticisi Charles Bolden tarafından 4.2 Milyar $ tutarında bir sözleşme imzaladı. SpaceX ayrıca, firmaların Falcon 9 roketinin üstüne fırlatma amaçlı Crew Dragon uzay aracını inşa etmek için 2.6 milyar dolar değerinde NASA ödülü aldı.
Starliner, NASA’nın 2030’lu yıllarda İnsanları "Mars'a Yolculuk" a göndermek için kapsayıcı stratejisinin önemli bir parçası.
Kule, her zaman meşgul Atlas fırlatma rampasında montaj kolaylığı için modüler bir tasarıma sahiptir.
Beigler, "Mürettebat kulesi yedi ana katmandan veya bölümden oluşuyor." “Katmanların inşası tam zamanında planlandı. Her katman yaklaşık 20 fit kare ve 28 fit boyunda. ”
Yedi kattan beşi, Cape'de zor olan hava durumuna bağlı olarak Ekim ayı başlarında bir sonraki Atlas lansmanının önüne kurulacak.
"Planımız, 2 Ekim'de MORELOS-3’ün lansmanından önce 5 katlı ve geçici bir çatı kurmak."
“Hava şartlarından çok etkilendik ve haftasonu boyunca zamanlama yapabileceğimizi umuyoruz. CAT'in dengesi, 10/2 lansmanından sonra 10/13'te yükselmesi planlanan 7. kademe ve 10/15 tarihinde çatı ile oluşacak ”dedi.
NASA, ULA ve Boeing yetkilileri, yeni adlandırılan 'Starliner' uzay taksisinin 2017 yılının ortalarında insanlık derecesinde yeni bir Atlas V güçlendiricisinin üzerine çıkacağını söylüyor.
Ancak astronotlar Atlas roketinin üzerinde Starliner'e bile tırmanmadan önce, ULA ve Boeing önce mürettebat ve teknisyenler için kapsüle erişim sağlayan yepyeni bir kule tasarlamak, inşa etmek ve kurmak zorunda kaldı.
Pad 41 şu anda “Starliner” için portal ve geçit bulunmayan “temiz bir ped” dir çünkü Atlas V bugüne kadar insansız görevler için kullanılmıştır.
CST-100 'Starliner' uzay uçuşunun yeni ticari çağını başlatmanın ön saflarında yer alıyor ve uzaya tüm insanlığın yararına nasıl eriştiğimiz, keşfettiğimiz ve sömürdüğümüz konusunda tamamen devrim yaratacak.
Bu, NASA'nın altın çağına ve Apollo ay iniş dönemine geri dönen, onlarca yıldır Cape'da inşa edilen ilk yeni Mürettebat Erişim Kulesi.
Seviye segmentleri, yaklaşık 6 kilometre aşağıya doğru, Canaveral Burnu'ndaki Atlas Uzay Operasyon Merkezi'nde yoldan toplandı - böylece NASA, son olarak ödeme yapan askeri ve ticari müşteriler için bir mola programında başlatılan Atlas roketlerinin takozunun tam tezahürünü bozmamak için ULA'yı ayakta tutmak ve çığır açan bilim problarını ve ulusal savunma için hayati öneme sahip en kritik ulusal güvenlik yüklerini başlatmak için faturalar.
“Her segment, elektrikli, sıhhi tesisat ve merdivenlerin yanı sıra ek çelik işleri ile donatıldı. Sonra 3.9 mil dışarıya, her seferinde bir altın vagonla taşınacaklar ve sonra dikmeye başlayacağız. ”
İlk iki katman ped 41'e taşındı. Bir katmanın diğerinin üzerine yerleştirilmesi ve istiflenmesi birkaç gün içinde başlıyor.
“Şimdiye kadarki ilerlemeden çok memnunuz,” dedi Biegler. “Her şey planlanmış ve şimdiye kadar oldukça iyi gitti. Güvenlik veya işçilik sorunu yok. Her şey çok iyi gitti. ”
“İlk katman açıkça en kritik olanıdır [ve her şeyin doğru şekilde yapıldığından emin olmak için diğerlerinden biraz daha uzun sürecektir]. Peddeki temel üzerindeki ankraj cıvataları üzerinde tam olarak hizalanmalıdır. Sonra yerine vidalanır. ”
“Bundan sonra birkaç günde bir, belki de her üç günde bir kurulabilirler. Kulenin parçaları hızla yükselecek. ”
Çelik katmanlar ve kule, Hensel Phelps tarafından ULA ile sözleşme kapsamında inşa ediliyor.
“Hensel Phelps ekibinin inşası Ocak 2015'te başladı,” dedi Biegler.
Tüm kuleyi dikmek bir sonraki adımdır. Yığınlar istiflendikten sonra bu yılın tamamında tamamlanır, daha sonra gelecek yıl yapı, test ve kalibrasyon çalışmaları gelir.
“Kule birikiminin ardından, kurulması gereken 400'den fazla dıştan takma çelik ile kuleyi donatmak için kapsamlı bir çalışma geliyor. Bu çok daha uzun sürüyor, ”dedi Biegler.
“Modern veri sistemleri, patlama ve titreşimden korunan ve entegre edilmiş iletişim ve güç ağları, ayrıca bir asansör ile tasarlanan Mürettebat Erişim Kulesi, daha geniş yürüyüş yolları, engelsiz korkuluklar gibi sadece tamamen uygun bir astronotun takdir edebileceği çeşitli özelliklerle inşa edildi. ve birinin içine girmeden gezinmesi kolay köşeler, ”diyor NASA yetkililerine göre.
Tıpkı mekik gibi, “kule de kademeli bir patlamaya dayanıklı araca acil tahliye için kayar tel sepetlerle donatılacak.”
“En üstte erişim kolunu koruyan ve acil çıkış sistemi için çıkış konumunu sağlayan alan var. Her şey peddeki çelikten yapılmış olacak, ”diye açıkladı Biegler.
Astronotların Starliner kapsülüne geçeceği geçitli erişim kolu da yapım aşamasındadır. Yerden yaklaşık 180 feet yukarıda.
Astronotlar kuleye bir asansörle erişim koluna binecek ve sonunda Starliner kapsülüne binmek için beyaz odaya geçecekler.
“Beyaz oda ve tork tüpü ile birlikte kol Florida'da üretiliyor. Her şey önümüzdeki Haziran [2016] civarında ped'e teslim edilecek ”dedi.
“Kurulum sürecini kolaylaştırmak için Oak Hill tesisimizde erişim kolu için bir test standı kulesi inşa ettik. Kolu ve hidrolik tahrik sistemini monte ettikten sonra pede teslim etmeden önce adım adım çalıştırıyoruz. ”
“Erişim kolu - sonuna kadar tork tüpü dahil - 40 feet'in biraz üzerindedir.”
“Çevrimdışı olarak entegre edeceğiz çünkü altlıktaki sorunları gidermek için çok zamanımız yok. Bu yüzden tüm sürücü sistemlerini ve elektroniklerini test yapısı standına bağlayacağız. ”
“O zaman test etmek ve her şeyin doğru olduğunu doğrulamak için yaklaşık 3 ay harcayacağız. Her şeyi kolun tam olarak nerede olduğunu bilmek için lazer astar kullanacağız. Böylece yastığa çıkardığımızda, bir inç kesirleri içinde nerede olduğunu bileceğiz. Açıkçası yukarı ve aşağı bazı küçük ayarlamalar olacak. ”
“Bu şekilde sonunda koldaki ve hidrolik tahrik sistemindeki her şeyin tasarım özelliklerimizde çalıştığını bileceğiz.”
Kol nihayet mürettebat erişim kulesine monte edildiğinde, beyaz oda ve çevre mührü zaten takılıyken tamamlanmış olacaktır.
“Fırlatma aracının batısında ve kuzeyinde bulunan mürettebat erişim kulesinin altına yerleştirilecek. Kol, erişim sağlamak için mürettebat modülüne yaklaşık 120 derece dönecek ve mevcut ped yapısındaki özelliklere ve temele en iyi uyacak şekilde stratejik olarak seçildi. ”
Kule inşaatı, lansmanlardan önceki günlerde Atlas lansmanları ve duraklamalar arasında gerçekleşir. Örneğin, inşaat ekibi 2 Ekim'de Meksika hükümetleri Morelos-3 iletişim uydusuyla birlikte planlanan bir sonraki Atlas V lansmanının hemen önünde kısa bir süre duracak.
Starliner'ların gerçek lansman tarihi tamamen ABD Kongresi'nin NASA'nın ticari ekip programı (ÇKP) için tam finansman sağlayıp sağlamadığına bağlıdır.
Kongre, şimdiye kadar, programa yeterince fon sağlamak için talep edilen ÇKP bütçesini sağlamada tamamen başarısız oldu - zaten 2015'ten 2017'ye ilk uçuşun 2 yıl gecikmesine neden oldu.
Boeing, ilk CST-100 Starliner'ın üretiminde büyük ilerleme kaydediyor.
Ancak bir hafta önce Boeing, 4 Eylül 2015 Cuma günü Kennedy Uzay Merkezi'nde düzenlenen ve burada gördüğüm gibi Space Magazine'in katıldığı geminin üretim tesisi için resmi "Büyük Açılış" törenini düzenledi.
ULA, Alabama Decatur'daki roket fabrikalarında Starliner için belirlenen ilk iki Atlas V roketinin montajına da başladı.
Şimdi Boeings'in CST-100 programına önderlik eden Amerika'nın son servis komutanı Chris Ferguson'la daha önce yaptığımız özel bire bir röportajlarımı okuyun; burada ve burada.
Ken’in devam eden Dünya ve gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.