Springfield, Illinois, Abraham Lincoln ile olan ilişkisine hararetle yapışan sakin, tarihi bir şehirdir. İç Savaş dönemi tarihi ve Lincoln hakkında bir şey bilmek istiyorsanız, Springfield'da, özellikle olağanüstü yeni Abraham Lincoln Başkanlık Kütüphanesi ve Musuem'de bulabilirsiniz.
Yani, bir astronotun ortaya çıkması sık sık değil, özellikle Apollo 13’ün Jim Lovell gibi kendine özgü bir geçmişi olan eski bir astronot. Ancak Lovell bu hafta kentte, müzenin vakfı tarafından “Lincoln geleneğinde ömür boyu hizmet için olağanüstü erkek ve kadınlara” verilen bir onur olan Lincoln Liderlik Ödülü'ne layık görüldü. Halen 82 yaşında komuta eden bir kişi olan Lovell, dün basın mensuplarıyla güzelce ve kolayca sohbet etti ve Springfield'da yaşadığım ve basın mensubuyum, orada olduğumdan emin olabilirsiniz. Onunla konuşabilmek bir onurdu.
Lovell müzeyi günün erken saatlerinde gezdi ve şöyle dedi: “En büyük başkanlarımızdan birine adanmış muhteşem bir müze ve kütüphane ve her Amerikalı, ülkemizin neyi temsil ettiği hakkında iyi bir fikir edinmek için buraya gelme şansına sahip olmalı ve Abraham Lincoln gibi geçmişte yaşayan insanlar onu harika bir ülke yapmak için ne yapmışlar. ”
Lovell, Lincoln Ödülünün sahibi olmaktan onur duyduğunu ve alçakgönüllülüğünü ve Lincoln'dan yıllar boyunca öğrendiklerinin bağlılık olduğunu söyledi. “Hızlı ayakta durmayı taahhüt eden Lincoln gibi harika bir şey yapacaksanız, taahhüt gerekir” dedi. “Lincoln Ödülü'nün tanıdığı yönlerden hoşlanıyorum ve alıcı olmak için kalbimde çok özel bir yeri var.”
Tabii ki, Space Magazine okurları Lovell'in tarihine aşinadır: Donanma'daki orijinal yedi Merkür astronotundan biri olmak için başvuran bir test pilotu (“destekçiler her gün Cape Canaveral'da havaya uçarken geri döndü,” dedi Lovell). İlk seçimi yapmadı, ancak iki yıl sonra NASA'nın daha fazla astronota ihtiyacı olduğunda Lovell seçildi. İkizler, sonra Apollo 8 ve Apollo 13 için iki görev uçtu.
Lovell Apollo 8'i kariyerinin zirvesi olarak adlandırdı. “1968'de Noel Arifesinde Ay'ı çevreleyen ve dolaşan üç kişiden biri olduğum için gerçekten gurur duyuyorum” dedi ve “ve sadece ABD halkına değil tüm dünyaya geri dönebildik - oldukça kasvetli bir yıldan sonra olumlu bir şey. ”
Müzede Lovell, onu “Apollo 13” filminde - Tom Hanks - tasvir eden kişinin Abraham Lincoln'ün uzak bir akrabası olduğunu öğrendi, “sanırım onun içinde biraz Lincoln vardı ve harika biriydi çalışacak karakter. ”
Lovell ile konuşmanın bir parçası:
Taahhüt konusunda, Amerika Birleşik Devletleri'nin insan uzay uçuşuna kendini adadığını düşünüyor musunuz?
Lovell: Kişisel düşüncem, ABD'nin uzay araştırmalarımızı sürdürmek için çok güçlü bir taahhüdüne sahip olduğuna inanıyorum. Maalesef mevcut yönetimimiz buna inanmıyor. 2011 için önerilen NASA bütçesi, insanlı uzay uçuşunun ileri çabalarını ortadan kaldırıyor. Genel araştırma ve diğer şeyler için geçerlidir. NASA'nın alanı keşfetmek için kurulduğunu hatırladıklarını sanmıyorum. Sonuç olarak, gelecekte uzay araştırmalarında üç veya dört numaralı olma ihtimalimiz var. Bildiğiniz gibi yaklaşık 2 ya da 3 servis kaldı. Bundan sonra ABD'nin tüm vergi mükelleflerimizin içine çok fazla para koyduğu Uluslararası Uzay İstasyonu'na erişimi yok. Bu plan devam ederse, gelecekte tek erişim Ruslar olacak ve uçuş başına astronot başına maliyetin yaklaşık 60 milyon dolar olduğunu belirttiler, bu da oraya ulaşmak için oldukça yüksek bir bilet fiyatı.
Bence Kongre, NASA'nın 2011 bütçesinin şu andaki teklifinin tehlikesini görüyor ve Başkan'ın evini almak için araç tasarlamaya yönelik bir şekilde insanlı alan çabalarına devam etme önerisini değiştirmeye çalışmak için hem Meclis'te hem de Senato'da oturumda olduklarına dayanıyor. Uluslararası Uzay İstasyonu'na, yakın gelecekte. Umarım Kongre bir araya gelerek bir uzlaşma getirecektir. Şahsen, Başkan'ın şu anda Kongre'nin önerisiyle birlikte ilerleyeceği ve birkaç ay önce Amerikan halkına önerdiği başlangıç bütçesinden daha iyi olacağı düşüncesiyle çok fazla şey olduğunu hissediyorum.
Space Magazine: İnsanları uzaya götürebilecek ticari uzay şirketlerine güveniyor musunuz?
Bu iyi bir soru, çünkü yeni teklifin bir kısmı ticari uzay uçuşu geliştirmek için çaba ve para harcıyor. Şimdi, ticari tanımın ne olduğuna bakmalısınız. Benim düşünceme göre, ticari bir girişimcinin uzaya girmek için bir fırlatma sistemi ve uzay aracı geliştirdiğini gördüğü zamandır. Kendi kaynaklarını edinir, sistemini inşa etmek ve test etmek için geliştirme yapar, onu yönetir ve daha sonra aracını ve sistemini NASA'ya ya da uzaya turizm için kullanmak istiyorsa FAA'ya önerir. Ticari olarak gördüğüm şey bu.
Şimdi, bir hükümet programı hükümetin tüm parayı içine koyduğu ve geliştirdiği ve inşa ettiği yerdir. Hükümet içinde, serbest girişim sistemi, bunu yapacak yüklenicilerimiz olan özel sektör var. Boeing, Lockheed, General Dyamics vb. Bu insanların uzay eserlerinin, fırlatma sistemlerinin, uzay araçlarının geliştirilmesinde 40 veya 50 yıl var. Devlet parasını ispatlanmamış araçlar için yeni bir sisteme koymak bugün bir para kaybıdır.
Boeing şimdi ticari işe girmeyi düşünüyor. Bunu yapacak uzmanlığa sahipler. Ancak SpaceX gibi yeni insanların bazıları değil, ancak bir uçuş yapan güzel bir güçlendirici inşa ettiler. Ama eğer kendi başlarına inşa edebilirler ve insan tarafından değerlendirilebilirlerse ve ISS'ye gitmek için sisteme uygun bir fırlatma yapabilirlerse, onlara daha fazla güç. Eminim NASA onlarla sözleşme yapacaktır. Ancak uzay faaliyetleri için harcayabileceğimiz sınırlı miktarda paramız var ve bana bunu koymak için en iyi yer, bir fırlatma sistemi oluşturmak için gereken bilgi ve uzmanlığa ve geçmişe sahip kişilerle olurdu.
Burt Rutan'ın insanlara 5 veya 6 dakika ağırlıksızlık kazandırmak için yaptıklarını genişletmek isteyen Richard Branson’un şirketi (Virgin Galactic) gibi, yer altı uçuşlarına bakan birkaç şirket var. Amazon.com'dan Jeff Bezos başka bir (Mavi Köken). Onlar gerçekten girişimci. Araçlarını ve sistemlerini kurabilirlerse ve turizm için bir pazar olduğunu düşünüyorlarsa, işte bu yol.
Ben tamamen ticarileştirme amaçlıyım. Çoğu zaman insanlar bunu NACA'nın havayolu endüstrisine - kanat tasarımlarını ve bunun gibi şeyleri geliştirmeye - yardımcı olmak için yaptığı çalışmalarla karşılaştırıyorlar, ancak ilk günlerde havacılık endüstrisi iyi bir pazar gördü, çünkü ticari uçuşları veya askeriyeyi biliyorlardı. araçlar bir pazar sağlayacaktı, bu yüzden orada bir açıklık vardı.
Ticari alan şirketlerine yörünge kadar bakarsanız, insanların orada ne yapabileceğini sormanız gerekir. Yörüngeye girecek tek bir yer var, bu ISS. Ruslar zaten orada. Çinliler bir uzay istasyonu inşa etmekten bahsediyorlar, ancak ticari yörünge uzay uçuşları için başka insanlı bir pazar yok. Şimdi çok sayıda insansız ticari operasyon var: ordu, GPS, iletişim, hava durumu için uydular - orada olabilecek ve gelecekte olabilecek çok şey var. Sanırım Boeing araçları, uyduları yörüngeye koyarak 80'den fazla ticari uçuş yaptı.
Ama insanlar için düşük Dünya yörüngesi - nereye gitmek istersiniz? Dünyayı dolaşmak veya ISS'ye gitmek isteyen turistleriniz olmadıkça, hükümetin pazarı astronotları ISS'ye koymak dışında gerçekten bir pazar yoktur.
Bu zorlu ekonomik dönemdeki maliyetlerden daha ağır basacak insanlı uzay uçuşundan elde edilecek fayda nedir?
Lovell: Bu cevap Merkür, İkizler ve Apollon'un günlerinde olduğu gibi.
Birincisi, geliştirilen teknolojiler. Bir teknoloji olsaydı, teknoloji geliştirme olmanın tek yolu savaşmak olsaydı. NASA geliştirdiği teknolojiye geldiğinde, kamu sektörüne yayıldı ve bugün, özellikle bilgi endüstrisinde neler olduğunu görebilirsiniz.
Hatırlamanız gereken ikinci şey, bir eğitim artışı olduğudur. Rusya Sputnik'i kurduğunda, herkes bunu nasıl yaptığını ve neden yapmadığımızı sordu. Ve bu eğitime dönüştü. Bana kaç yaşında gençken uzay programını izlediklerini ve bunun mühendislik veya bilime girme tercihlerini etkilediğini söyleyemem.
Sonra insan ırkı olarak neler yapabileceğimiz hakkında bir fikir var. Dünya küçülüyor. Artık uzaydaki şeyleri kendi başımıza yapamayız ve bu yüzden birlikte çalışmak zorundayız. Şu anda 16 ülke birlikte tartışmalı olmayan bir programda çalışan bir Uluslararası Uzay İstasyonumuz var. İşe yarıyor. Diğer ülkeleri tanıyoruz. Ortak bir bağımız var.
Şu andan itibaren Çin kendi başına çalışıyor, ancak yapmak istediklerini başarırlarsa, birlikte çalışan diğer ülkelerin konsorsiyumuna katılabilirler.
Şimdi, insanlı uzay uçuşu fikri, beni duvara sabitleseniz ve “Tamam, Mars'a gitmek istiyoruz - neden? Orada ne yapacağız? ” Dürüst olmak gerekirse, size söyleyemem. Bilmiyorum.
Ama sana bir şey söylemeliyim. Biri Mars'a gidecek. Teknoloji burada. Bunu bir olasılık haline getirmek sadece zaman çabası ve paradır. Bizi uzay istasyonuna götürmek için bir araç inşa etmek için yıllardır dikkatli bir şekilde tasarladığımız ve geliştirdiğimiz orijinal Takımyıldız programı, mekik emekli olacak ve daha sonra bizi Ay'a geri götürmek için Ares güçlendiricilerini inşa edecek, tam olarak keşfetmek için bu altyapıyı kullanarak - şimdiye kadar Ay'ın sadece küçük bir kısmına değindik - ve yıllar sonra bunu mimariyi ve altyapıyı elde etmek için geliştirdikten sonra. Bütün plan buydu. Mars'a 10 yıl ya da 15 yıl içinde ulaşmak için bir plan değildi, bir noktaya gelip bir sonraki noktaya gitmek için plan yapmaktı. Muhtemelen bizimle çalışan ülkelerden oluşan bir konsorsiyum olurdu. Başkan'ın düşürdüğü tüm plan buydu. Bir gün büyük bir destek alacağımızdan bahsetti. Ne zaman? Teknolojiyi geliştirmek için bir programa sahip olmalısınız. Teknolojiyi geliştirmek ve daha sonra ne tür bir programa sahip olacağını bulmak istiyor. Bu yanlış yaklaşım. Arabayı atın önüne koyuyor.
Para bir nesne olmasaydı ve Başkan Ay'a ya da Mars'a gidebileceğimizi söylerse, ne önerirsiniz?
Lovell: Takımyıldız için geliştirdiğimiz programa geri dönmesini söylerdim. Şimdi, kendi yurttaşlarım arasında bile bazı tartışmalar oldu. Bazıları Ay'a gittiğimizi söylüyor - bunu yaptık, o zaman Mars'a gidelim, ya da asteroide geçelim. Her şey iyi söylendi ve yapıldı.
1960'larda Apollo'yu geliştirdiğimiz ve yaptığımız başarılara sahip olduğumuz için son derece şanslıydık. Başkan Kennedy'nin 1961'de on yılın sonunda Ay'a gideceğimizi duyurduğunu duyunca şaşırdım. Dedim ki, bu imkansız. Mars'a gidersek ne yapacağımızı bilmediğimi söylersem, ne yazık ki yanılmış olabilirim ve bunun mümkün olduğunu düşünmeden birileri oraya gidebilir.
Ama bence bunu adım adım yapmak, geliştirmek ve sonra gitmek zorundasın.
Bölüm 2: Lovell ile Apollo 8 ve 13 hakkında daha fazla bilgi, Lovell'in Apollo 13'ün tam bir başarısızlık olmadığını fark etmesi için ne gerekiyordu.
