Orion EFT-1 ısı kalkanı Manchester, N.H.'den nakil ve Aralık'ta Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ne vardıktan sonra NASA'nın Super Guppy uçaklarından yüklendi. Kredi: Ken Kremer / kenkremer.com
Hikaye güncellendi [/ altyazı]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - NASA'nın 2014 Orion test uçuşunun başarısı için çok önemli olan ısı kalkanı, ajansın Süper Guppy uçağındaki Kennedy Uzay Merkezi'ne (KSC) ulaştı - içindeki değerli kargoya uyacak kadar geniş.
Orion şu anda emekli olan uzay mekiğinin yerine NASA’nın yeni nesil insan sınıfı araç olarak geliştirilme aşamasındadır. Isı kalkanlarının ortaya çıkışı, uzay aracının ilk uçuşuna giden yolda önemli bir başarı.
“Bugün aldığımız ısı kalkanı Orion için önemli bir kilometre taşı. Uzay aracının devam eden montajının anahtarı bu ”dedi. NASA'nın KSC Üretim Operasyonları Orion Müdürü Scott Wilson, boşaltma işlemi devam ederken KSC mekik iniş tesisinde yapılan bir röportajda Space Magazine'e verdiği demeçte.
“Mart 2014'te Orion mürettebat modülünün altına kurulacak.”
Wilson'un, Orion'un insansız Keşif Uçuş Testi - 1 (EFT-1) görevindeki açılış uçuşunun Eylül 2014'ün ortalarında bir Delta 4 Ağır güçlendiricinin üstünde Florida Uzay Kıyısı'ndan patlaması planlandığını söyledi.
Isı kalkanı Boston, Massachusetts yakınlarındaki Textron Savunma Sistemlerinden uçtu ve Uzay Dergisi'nin NASA ve Orion’un baş yüklenicisi Lockheed Martin'den üst düzey yöneticilerle birlikte süreçleri gözlemlediği için Super Guppy'den boşaltıldı.
“Orion ısı kalkanı, türünün en büyüğü. Apollo ve Mars Bilim Laboratuvarı ısı kalkanlarından daha geniştir, ”dedi Todd Sullivan KSC'deki Space Magazine'e. Sullivan, Lockheed Martin'deki ısı kalkanı kıdemli yöneticisidir.
En son teknoloji ürünü Orion mürettebat kapsülü, nihayetinde astronotların Güneş sistemimiz boyunca Ay, Asteroitler, Mars ve daha fazlası dahil olmak üzere derin uzay hedeflerine uçmalarını sağlayacaktır.
Isı kalkanı, Orion'un dış yapısını tamamlamak için gereken son önemli donanım parçalarından biriydi.
Sullivan, “Tüm yükleri taşıyan ısı kalkanlarının birincil yapısının üretimi Lockheed Martin’in Denver yakınlarındaki Waterton Tesisinde başladı” dedi. Titanyum kompozit iskelet ve karbon fiber kaplama, ısı kalkanına şeklini vermek ve iniş sırasında yapısal destek sağlamak için orada üretildi.
Sullivan, "Daha sonra Mart ayında Boston'daki Textron'a gönderildi," dedi.
“Avcoat ablater malzemesini dışarıya uyguladılar. Uzay aracını yeniden girme ısısından koruyan şey budur. ”
Textron teknisyenleri, ısı kalkanı cildine bir fiberglas-fenolik petek yapısının kurulumunu tamamladılar. Sonra bal peteğinin 320.000 hücresinin her birini ablatif malzeme Avcoat ile doldurdular.
Her bir hücre X ışını ile ışınlanmış ve Orion'un titiz tasarım özelliklerine uyacak şekilde zımparalanmıştır.
Sullivan, “Şimdi ısı kalkanı takılmadan ve monte edilmeden önce Orion mürettebat modülünü hazırlamak için yaklaşık iki buçuk ay işimiz var” dedi.
Avcoat ile işlenmiş kabuk, Orion'u, Dünya'ya yüksek hızda döndüğü sırada karşılaştığı şiddetli sıcak sıcaklıklarda deneyimlediği yaklaşık 4000 derece Fahrenheit aşırı sıcaktan koruyacaktır. Ablatif malzeme, kapsüllerin atmosferik yeniden girişi sırasında ısındıkça yıpranacaktır, böylece ısının kapsülün geri kalanına aktarılmasını önleyecek ve insan ve mürettebatın tamamen yok edilmesini önleyecektir.
Wilson, “Isı kalkanını test etmek, EFT-1 uçuşunun ana hedeflerinden biri.
Wilson, “Orion EFT-1 kapsülü 20.000 MPH'nin üzerinde dönecek,” dedi. “Bu, Apollo ayının iniş görevlerinden döndükten sonra Apollo kapsülünün yaşadığı yeniden giriş hızının yaklaşık% 80'i.”
“EFT-1 sırasında bu yüksek hızlara ulaşmanın en büyük nedeni termal koruma sistemini test edebilmektir ve ısı kalkanı bunun en büyük parçasıdır.”
İki yörünge, dört saatlik EFT-1 uçuşu, Orion uzay aracını ve ekli ikinci aşamasını, Uluslararası Uzay İstasyonundan (ISS) yaklaşık 15 kat daha yüksek olan 3.600 mil yörünge yüksekliğine kaldıracak ve herhangi bir insan uzay aracından daha uzak olacak 40 yıl içinde yolculuk etti.
Wilson, “Atmosferik yeniden girmenin en zorlu koşullarında sıcaklık, basınç ve stres gibi şeylerin ölçümlerini toplamak için EFT-1 ısı kalkanı ve arka kabuk karolarına özel olarak çok sayıda sensör ve enstrüman yerleştirildi,” diye açıkladı Wilson.
İnsansız EFT-1 uçuşu sırasında toplanan veriler teyit edilmesine yardımcı olacaktır. ya da program, 2017 yılında EM-1 misyonunda NASA'nın mamut SLS güçlendiricisinin ve daha sonra insan mürettebatlı görevlerin üstündeki ilk uçuşa doğru ilerlerken, kararları ve bilgisayar modellerini reddediyor.
Sullivan, “Yaptığımız işten çok gurur duyuyorum, burada [KSC'de] ısı kalkanı olduğu için heyecanlıyım ve kurulumunu yapmaktan heyecan duyuyorum,” dedi.
Devam eden Orion, Chang’e 3, LADEE, MAVEN ve MOM haberleri ve Ken’in raporlarını Cape Canaveral ve Kennedy Uzay Merkezi basın sitesinde bulabilirsiniz.
…………….
Ken’in gelecek sunumlarında Orion, MAVEN, MOM, Mars gezicileri, Chang’e 3, SpaceX ve daha fazlası hakkında daha fazla bilgi edinin
10 Aralık: “Antares ISS, Virginia, Mars ve SpaceX Mission Update'ten Lansman”, Princeton Amatör Gökbilimciler Birliği, Princeton Üniversitesi, Princeton, NJ, 20:00
11 Aralık: “Merak, MAVEN ve Mars'ta Yaşam Arayışı”, “LADEE & Antares Virginia'dan ISS Lansmanları”, Rittenhouse Astronomi Topluluğu, Franklin Enstitüsü, Phila, PA, 20:00
