NASA’nın yeni, mamut Uzay Lansmanı Sistemini (SLS) duyurmasıyla, asteroit için ilk insan misyonu için hazırlıklar ciddi bir şekilde başlayabilir. Lockheed Martin’in Orion program müdür yardımcısı Laurence Price, geçen haftaki bir brifing sırasında Space Magazine'e verdiği demeçte, “Bu konuda kesinlikle heyecan duyuyoruz. “Bunu temel almak ve ilerleyebilmek çok güzel.”
Lockheed Martin başlangıçta Ay'a dönmek için Constellation programının bir parçası olan Orion MPCV üzerinde çalışıyor. Ancak NASA'ya şu anda 2025 yılına kadar astronotları bir asteroid üzerinde karalamak için bir başkanlık talimatı verildi. Bu misyon, bazılarının uzay ajansı için henüz en iddialı ve cüretkar planı temsil ettiğini söyledi. Orion, insanları ay yörüngesi, Lagrange noktaları, asteroitler ve potansiyel olarak Mars ayları gibi olası yerlere götürecek potansiyel “basamak taşı” misyonları için yeniden çalışacak ve güncellenecektir. Bu yoldaki nihai hedef, insanları Kızıl Gezegene göndermek.
14 Eylül 2011'de piyasaya sürülen NASA'nın SLS ağır kaldırma güçlendiricisinin ilk enkarnasyonu olarak faturalandırılan 30 katın üzerinde duracak, 2.5 milyon kg (5.5 milyon lira) kütleye sahip olacak ve 5 uzay mekiği ana motoru ve üst kademe için geliştirilmiş bir J-2X motoru ile bir sıvı hidrojen ve sıvı oksijen sevk sistemi. (NASA bu motorlardan birini test etti). SLS'nin ilk kaldırma kapasitesi 70 metrik ton (mT) veya düşük Dünya yörüngesine yaklaşık 69.853 kg (154.000 pound) yük taşıyacaktır. Referans olarak, mevcut herhangi bir fırlatma aracının kaldırma kapasitesinin iki katından fazladır ve Apollo görevlerini Ay'a gönderen fırlatıcılar, kalkışta üretilen Satürn 5 roketlerinden% 10 daha fazla itme gücü üretebileceği tahmin edilmektedir.
Daha sonra, Orion'u ve bir servis modülünü uzaya göndermek için, SLS ilk aşamada iki RD-25D / E motoru daha ekleyecek ve “evrimleşmiş” mimari 130 metrik ton veya 129.727 kg ( 286.000 pound) kütle düşük dünya yörüngesi. Bu, yığının kütlesini 2.6 milyon kg'a (6.5 milyon pound) artıracak ve 40 katlı bir bina kadar uzun duracaktı. Bu konfigürasyon, Satürn 5'ten% 20 daha fazla olan 4.2 milyon kg (9.2 milyon pound) itme sağlayacaktır.
Ancak Lockheed Martin, yeni fırlatma sisteminin yeteneklerini ve zaman çizelgelerini öğrenmenin ilk aşamalarında, böylece SLS ile eşleştirmek için Orion'un en iyi sürümünü üretebiliyorlar.
“Bazı zorluklar olsa da,” dedi Price, “Geçtiğimiz yıl boyunca mimarinin çeşitli konfigürasyonlarına baktık, bu yüzden çok fazla çalışma devam ediyor. Bu nedenle, ilk zorluklardan herhangi birini azaltmaya çalıştık. ”
Price, SLS ile Constellation arasında birkaç farklılık olduğunu söyledi, SLS potansiyel olarak katı bir ilk aşama yerine katı kayışlara sahip bir sıvı güçlendiriciye sahip. “Ama 50 yıldır uzayda uçuyoruz ve ortamları, uçuş yörüngelerini ve uçuş koşullarını tahmin etmek için tüm analitik araçlar oldukça basit ve bunu kapatmak için çalışıyoruz. Fırlatma aracı tasarım değişikliği, aracı olgunlaştırmaya devam etme yeteneğimiz üzerinde büyük bir sıkıntı değil. ”
SLS'nin derin uzaya ne kadar kütle fırlatabilme kapasitesini çarpanlarına ayırırken Lockheed Martin, görevin çeşitli bölümlerini nasıl gösterecekleri üzerinde çalışmaya başlayabilir.
Lockheed Martin'den Josh Hopkins, Space Magazine ile yaptığı röportajda “Örneğin, iki uzay aracını birlikte bir roketle fırlatacak mıyız?” Dedi. ağır kaldırma aracında daha büyük parçaları fırlatacak ve ikinci bir fırlatmada mürettebatı ayrı ayrı fırlatacak ve bunları Dünya yörüngesine bağlayacak mısınız? ”
Hopkins, Lockheed Martin'deki Gelişmiş İnsan Keşif Görevleri için Baş Araştırmacıdır ve asteroit ziyaretleri de dahil olmak üzere gelecekteki çeşitli insan keşif görevleri için planlar ve konseptler geliştiren bir mühendis ekibine liderlik etmektedir.
“Eğer ikisi ayrı ayrı fırlatılırsa,” diye devam etti Hopkins, “o zaman iki kancayı takmak için yörüngede birkaç gün ayırmanız gerekir, yoksa bir ovulmuş fırlatma girişimi bozabilir. Yani bunlar NASA'dan öğrenmek için sabırsızlandığımız en üst düzey şeyler. Ayrıntılı düzeyde, uçuş ortamlarının nasıl olacağı, uzay aracının ne kadar yük göreceği gibi şeyler üzerinde çalışıyoruz. Yaptığımız çalışmalardan çıkardığımız şey, Orion'un yükseliş sırasında oldukça titiz bir akustik, dinamik basınç ve G-yükü seti için tasarlandığını düşünüyoruz. ”
“Bu araç, çevresi, yük koşulları ve yörüngesi hakkında zaten çok şey biliyoruz,” dedi Price, “fırlatma aracının eşsiz kapasitesini Orion MPCV'nin tasarımına uyarlıyoruz. Bu aracın nasıl uçacağına zaten yaklaşıyoruz ve mümkün olan en kısa sürede test uçuşlarımızı SLS'nin ilk sürümlerinde uçurmaya geçeceğiz. ”
Lockheed Martin, Orion MPCV'nin ilk uçuş testi için 2013'ün sonlarını veya 2014'ün başlarını hedefliyor ve Kennedy Uzay Merkezi'nden pilot olmadan başlatılmak için Delta 4 Heavy'i ayırdılar, ancak yine de fırlatıcının en iyi olacağını değerlendiriyorlar.
“En iyi test güçlendiricisinin ne olacağını tespit ediyoruz,” dedi Price, “ve her iki programa, fırlatma sistemi olgunlaşmasına ve uzay aracımıza olan avantajı en üst düzeye çıkarmaya çalışıyoruz.”
İnsanları gerçekten bir asteroide gönderdiği sürece, üzerinde çalışılacak birçok detay var ve NASA ve Lockheed Martin, insanların radyasyona dayanabilmelerini sağlamak için çok önemli olanı da dahil olmak üzere derin alanda uçan tüm bilinmeyenlere izin vermelidir. uzayda çevre.
Hopkins, asteroitlere uçan robotik uzay aracının ve Mars'ın derin uzay ortamını test ettiğini söyledi. “Bu nedenle, radyasyon korumasına dayanacak sistemleri tasarlamanın zarif modellerine sahibiz,” dedi, “derin uzay radyasyonunun insanlar üzerindeki etkisini ve küçük asteroitlerin etrafındaki ortamların aslında neyi sevdiğini bilmememize rağmen.” Hopkins, insanları güvende tutmak için gereksiz sistemlerin Orion'un tasarımının ayrılmaz bir parçası olduğunu, ancak NASA'nın önce bir asteroidi ziyaret etmek için robotik bir keşif görevi gönderebileceğini de sözlerine ekledi.
Evet, insanları gerçekten bir asteroide göndermek için üzerinde çalışılacak çok şey var. Ancak, önemli bir ilk öğe, SLS'nin ne zaman bir insan derin uzay görevi yapmaya hazır olacağının zamanlamasını bilmektir, çünkü bu hangi asteroitlere gidebileceğimizi belirleyecektir.
Ve doğru olan bir asteroit bulmak da zor olacaktır. Bunu bir sonraki insan asteroit misyonu makalemizde tartışacağız.
Bu serinin önceki makaleleri:
