Tarihsel olarak 'ses bariyeri' olarak adlandırılan ses hızı, roketler, jetle çalışan çeşitli uçaklar ve roketle güçlendirilmiş kara araçları tarafından kırıldı. Stratosferik balonlu bir kapsülün içinde 36.500 metreye (120.000 fit) çıkacak ve tarihte ilk kez süpersonik hızlara ulaşmayı hedefleyen bir serbest düşüşü deneyecek.
Space Magazine'e bir e-posta mesajında, “Özel Red Bull Stratos uzmanları ekibimle yıllarca süren eğitimden sonra hiç kimsenin yapmadığı bir yolculuğa çıkacağım,” dedi. “Başarılı olursam, ses bariyerini tek başına kıran ilk kişi ben olacağım. Bu, tüm sonsuzluk için bir kayıt olacaktır. Bu şekilde, bir parçam ölümsüz olacak. Bu beni heyecanlandırıyor. ”
1960 yılında, Joe Kittinger adlı bir ABD Hava Kuvvetleri kaptanı, 31.000 metreden (102.800 fit) bir sıçrama yaparak havacılık tarihi yaptı. Atlaması, uzay giysisi teknolojisi için zemin çalışması ve ABD uzay programı için insan fizyolojisi hakkında bilgi sağlayan değerli verilere katkıda bulundu. Kittinger'ın rekorunu aşmak için birkaç girişim yapıldı, ancak hiçbiri başarılı olmadı ve insanlar görev için hayatlarını verdi.
2010 yılında, Baumgartner, programı Avusturyalı skydiver ile birlikte yaratan enerji içeceği şirketinin adını taşıyan “Red Bull Stratos” misyonunda bir girişimde bulunacak. Red Bull Stratos ekip üyeleri, misyonun insan dayanıklılığı ve yüksek irtifa teknolojisinde değerli dersler vermek amacıyla insanlığın bildiği en düşmanca ortamlardan birinde insan vücudunun sınırlarını keşfedeceğini söylüyor.
“Hayal edebileceğim en büyük hedef bu,” dedi Baumgartner. “Ses hızını kırabildiğini ve hayatta kalacağını kanıtlayabilirsek, bunun gelecekteki uzay araştırmaları için bir fayda olduğunu düşünüyorum.”
Baumgartner başarılı olursa, Red Bull Stratos misyonu dört dünya rekoru kıracak: serbest düşüş için yükseklik kaydı, en uzun serbest düşüş için mesafe kaydı, insan vücuduyla ses hızını kırarak en hızlı serbest düşüş için hız kaydı ve yükseklik kaydı en yüksek insanlı balon uçuşu için.
Baumgarter'ın ses hızını yenmek için ne kadar hızlı gitmesi gerekiyor? Ses, atmosferik yoğunluğa ve sıcaklığa bağlı olarak atmosfer boyunca (ve farklı ortamlarda) farklı hızlarda hareket eder. Örneğin, deniz seviyesinde, yaklaşık 15 ° C (59 ° F) ortalama koşullarda, ses yaklaşık 760 mil / saat hızla hareket eder. Fakat havanın daha soğuk olduğu yüksek rakımlarda ses daha yavaş hareket eder.
Red Bull Stratos misyonuna sahip araştırmacılar, Baumgartner'ın ses bariyerini, deniz seviyesinden yaklaşık 30.480 metre (100.000 fit) yükseklikte, sesin yaklaşık 1.110 km / s'de hareket ettiği -23 ila -40 C (-10 ila -40 F) sıcaklıklarda kırabilir. (690 mil / saat) veya kabaca 304 metre / saniye (saniyede 1000 fit).
Yani, süpersonik olmak için bu hızlardan - veya Mach 1'den - daha hızlı gitmesi gerekecek.
Gerçek bir “bariyer” olmamakla birlikte, süpersonik hızlara geçiş, transonik hava hareketi yıkıcı şok dalgaları ve türbülans oluşturduğu için uçaklarda sorunlara neden olabilir. 1947'de Chuck Yeager’ın ilk süpersonik uçuşundan elde edilen veriler, süpersonik uçak tasarımındaki değişikliklerin sorunlardan kaçınmasına izin verdi. Yine de, bazı uçaklar hala sorun yaşıyor ve süpersonik olmak bazı hava felaketlerine atfediliyor.
Ve insan vücudu süpersonik hızlar için tasarlanmamıştır.
Projenin altı uzay mekiği misyonu (ve astronot Laurel Clark'ın kocası) uçuş cerrahı olan Tıbbi Direktör Dr. 2003'te Columbia felaketinde ölen), sayısız havacılık felaketini araştırdı. “Ama aynı zamanda gelecekteki uzay uçuşlarının yararı için öğrenmeyi umduğumuz da bu.”
Red Bull Stratos misyonu tarafından sağlanan belgeler, misyondan elde edilen verilerin bilim topluluğuyla paylaşılacağını ve Clark'ın uzun zamandır beklenen tıbbi protokollerin sonuçlanmasını beklediğini belirtiyor.
Baumgartner'ın yaşayacağı düşük sıcaklıklarda ve sürekli atmosfer koşullarında, hipotermiden muzdarip olabilir - virajlar - yükseliş sırasında çok hızlı irtifa kazanırsa - veya ebullizm yaşayabilir - gaz kabarcıklarının kanda oluşabileceği rezil durum, ve kan temelde “kaynar”.
Bu yüzden uzay giysisi çok önemlidir.
Kittinger'in takım elbisesini 1960 yılında geri alan aynı şirket olan David Clark Company'nin Program Yöneticisi Daniel McCarter, NASA astronotları ve uçan askeri pilotlar için tam basınçlı giysiler giydiğini söyledi. atmosferin kenarına ulaşabilen uçaklar. “Birisi böyle bir takım elbise sistemini her atladığında öğrenilecek bir şey vardır. Gelecekteki sistemler için bilgi öğreniyoruz. ”
Misyonun Teknik Proje Direktörü Art Thompson, “Nihayetinde yaşamı riske atıyoruz. Felix hayatının hatta olduğunu fark eder. Bizim işimiz onu güvende tutmak için elimizden gelen her şeyi mühendislik ve teknik açıdan yapmak. ”
Baumgartner'ın kullanacağı takım elbise onun için özel olarak üretildi, bu yüzden takımın rahatsız edici olmasını sağlayacak herhangi bir baskı noktası olmamalı, ancak herhangi bir baskı elbisesi hareketliliği ve el becerisini kısıtlıyor. Kontrol edilemez bir dönüşe girmesine neden olabilecek hareketlerden kaçınmak zorunda kalacak.
Baumgartner atlamak için yeni değil. B.A.S.E. için birçok dünya rekoruna sahiptir. o da paraşütçü, dublör koordinatörü ve ticari helikopter pilotudur.
“Ben her zaman daha önce kimsenin bulunmadığı yerlerde olmak isteyen o adamlardan biri olduğumu düşünüyorum. Vücudunuzun veya beyninizin içinde, ”dedi Baumgartner, Red Bull Stratos web sitesindeki bir videoda. “Çocukken, ağaçlara tırmanmayı severdim - her zaman bir şeyin üstünde olmak istedim.”
Bu kesinlikle daha önce kimsenin gitmediği bir yere gitme girişimi olacaktır.
Görev hakkında daha fazla bilgi için Red Bull Stratos web sitesini veya Felix Baumgartner’ın web sitesini ziyaret edin.
