Boeing, bugün (4 Kasım) astronotlar için yeni Starliner kapsülü için kritik bir fırlatma kaçış sistemini test edecek ve çevrimiçi olarak izleyebilirsiniz.
09:00 EST (1400 GMT) için planlanan test, uzay gemisinin mürettebat kapsülünü sökmek için tasarlanmış olan New Mexico'daki White Sands Füze Menzilindeki bir standdan Boeing'in CST-100 Starliner kapsülünü başlatacak. Acil durumlarda Atlas V roketi.
NASA TV'nin izniyle Boeing'in Starliner iptal testini buradan ve Space.com'un ana sayfasından saat 08: 50'de (EST (1350 GMT)) izleyebilirsiniz. Boeing, füze menzilinin Launch Complex 32'den testi başlatmak için üç saatlik bir pencereye sahiptir.
NASA yetkilileri yaptığı açıklamada, "Bu, NASA'nın Ticari Ekip Programının bir parçası olarak Boeing'in ilk uçuş testi olacak ve Uluslararası Uzay İstasyonu'na görevden önce iptal sisteminin performansını değerlendirmeye yardımcı olacak." Dedi.
Boeing, NASA ile Uluslararası Uzay İstasyonuna ve uzaydan uçmak için sözleşmeli iki ticari şirketten biridir. Diğer şirket, bu yılın başlarında mürettebatsız bir yörünge test uçuşu başlatan ve bu hafta Crew Dragon kapsülünün iptal motorlarını test etmesi beklenen SpaceX.
Ancak Boeing ve SpaceX, astronotları yörüngeye sokmadan önce, şirketler, bir lansman acil durumu sırasında araçlarının astronotları güvende tutabileceğini kanıtlamak zorunda. Ekim 2018'de, bir Rus Soyuz roketi kalkıştan hemen sonra başarısız oldu ve Soyuz mürettebat kapsülünü serbest ve güvenli bir şekilde NASA astronotu Nick Hague ve kozmonot Alexey Ovchinin'i Dünya'ya geri döndürmek için fırlatma iptal sistemini tetikledi.
Kapsülün üstündeki bir kulede fırlatma iptal sistemi kullanan Soyuz'un aksine, Boeing ve SpaceX, kapsüllerine bağlı iticiler içeren itici sistemler kullanır. Boeing'in Starliner'ı, kapsülü ondan çıkarmak için tasarlanmış dört fırlatma iptal motoru kullanıyor ve kombine 160.000 lbs ile Atlas V güçlendiriciyi kullanıyor. NASA açıklamasına göre itme kuvveti.
Bugünün testi için, Boeing NASA'nın "sıfır-sıfır" testi olarak adlandırdığı işlemi gerçekleştirecek ve bir fırlatma rampasında bir roket varken kürtaj gerçekleşecek. Ateşlemeden kısa bir süre sonra, Starliner'in yörünge manevra iticileri de kapsülün Dünya'ya iniş için paraşütlerini yerleştirmek için uygun yönlendirmeyi koruduğundan emin olmak için ateş eder.
Bilgi grafiği: Boeing'in CST-100 Starliner Nasıl Çalışır?
NASA yetkilileri, "Aracın yerden yaklaşık 4.500 feet yüksekliğe ulaşması ve test standının yaklaşık 7.000 feet (yaklaşık 1 mil) kuzeyine doğru itilmesi bekleniyor." Dedi.
Uçuşa yaklaşık 19 saniye kala, Starliner koruyucu kapağı ve ısı kalkanını paraşütlerinin üzerinden çıkarmalı, ardından ana paraşüt sistemini bırakmadan önce bir oluk açmalı.
Bu ana oluklar devreye girdikten sonra, Starliner'in servis modülü uzay aracının ısı kalkanının tabanı ile birlikte ayrılmalıdır. (Servis modülü Dünya'ya geri dönecek ve testten kurtulamayacak, ancak beklenmiyor.) Starliner'in yere inişini engellemek için tasarlanan mürettebat kapsülünün hava yastıkları daha sonra şişirilmelidir.
Resim 1/3
Resim 2/3
Resim 3/3
Her şey yolunda giderse, Boeing'in Starliner lansman iptal testi sadece 1.5 dakika sürmelidir.
NASA yetkilileri, "Sıfır-sıfır iptal senaryosu özellikle zorlayıcıdır çünkü uzay aracı iptal sistemi potansiyel olarak tehlikeli bir roketten hızla uzaklaşmalı, aynı zamanda paraşütlerin açılması ve iniş sistemlerinin etkinleştirilmesi için yeterli yükseklik ve mesafe kazanmalıdır." Bir deyim. "Düşük testi, Boeing ve NASA'ya aracın iptal sistemlerinin performansını değerlendirmeye ve doğrulamaya yardımcı olacak veriler sunuyor - NASA'nın Starliner'i astronotları istasyona uçurma sertifikası için kritik bir yetenek."
Boeing'in iptal testi, şirketin bir Starliner uzay aracının ilk yörüngesel fırlatmasından sadece bir ay önce geliyor. Bu görev, mürettebatsız Orbital Uçuş Testi'nin 17 Aralık'ta başlaması planlanıyor. Mürettebat Uçuş Testi olarak adlandırılan ilk mürettebat Starliner görevinin Boeing astronotları Chris Ferguson (eski bir NASA mekik komutanı) ve NASA ile başlaması bekleniyor. astronotlar Mike Fincke ve Nicole Aunapu Mann.
