8 Eylül 2004 sabahı NASA bilim adamları sevinçliydi. Paraşütlerinde yavaşça Dünya'ya doğru yüzmek yerine, Genesis yüksek hızda yere krater oldu ve kırılgan yükü yıkıcı hasar gördü. Ne yanlış gitti? Özel bir Mishap Kurulu bugün bulgularını açıkladı.
10 Eylül 2004'te, Genesis Utah çölüne çarptıktan iki gün sonra NASA, kazanın temel nedenini belirlemek ve geleceğe yönelik dersler öğrenmeye yardımcı olmak için Tip A Mishap Soruşturma Kurulu kurdu.
Kurul, bugün İnternet'te 231 sayfalık PDF belgesi olarak Mishap Araştırma Kurulu Raporu'nu (Cilt 1) yayınladı. Bu büyük hacim, kök problemini ve onu yakalayamayan tüm kalite güvence adımlarını açıklar.
Genesis, Dünya'nın atmosferinden döndüğünde, özel G-switch sensörlerinin muazzam yavaşlama kuvvetlerini tespit etmesi gerekiyordu. Uzay aracı 3 Gs yerçekimi yaşadığında (yerçekimi kuvvetinin 3 katı), bir pistonun bir elektrik kontağına dokunması, bir devreyi kapatması ve paraşüt dizisini kurması gerekiyordu. Uzay aracının yavaşlaması azaldıkça, piston tekrar geri hareket edecek, devreyi kıracak ve drogue ve ardından ana paraşütleri dağıtmak için sıraya başlayacaktı.
Bu olmadı. Genesis’in paraşütleri hiç açılmadı.
Soruşturma ekibi çeşitli olasılıkları araştırdı:
- aviyonik sistem arızaları
- elektrik güç sistemi arızaları
- elektrik kablo demeti / konektör hataları; ve
- aksaklık sistemi arızaları.
Sonunda G-switch sensörlerinin yanlışlıkla uzay aracına baş aşağı yerleştirildikleri ve yavaşlama tespit etmelerini ve paraşüt dizisini başlatmalarını engelledikleri sonucuna vardılar. Dahası, bu hata birkaç gözetim süreci tarafından yakalanmadı.
Bir santrifüj testi aslında G-anahtarlarını test etmek için planlanmıştı, ancak iptal edildi. Başka bir test, G-anahtarlarının çalıştığından emin oldu, ancak yönlerini kontrol etmedi.
Rapor, mühendislerin anahtar yönünü test etme gereğinin farkında olduklarını, ancak bunları daha sonraki bir aşamanın parçası olarak test etmeye karar verdiğini belirtiyor.
Genesis Proje Yönetimi veya Sistem Mühendisliği'nin bir santrifüj testinin silinmesi hakkında bilgilendirildiğini gösteren tek belge, aşağıdakileri okuyan iki yönetim incelemesinde sunulan tek bir mermiydi; “SRC AU 3-g test yaklaşımı doğrulandı; birim testine taşındı; ayrı bir test gerekli değildir. ”
Asıl mühendislik hatasının ötesinde, Mishap Kurulu uzay araştırmalarına “Daha Hızlı, Daha İyi, Daha Ucuz” yaklaşımı suçluyordu. Genesis ekibinin büyüklüğü, maliyetleri en aza indirgemek için azaltıldı - projeye gereken ayrıntıya dikkat ve dikkat gösterecek zamanları veya kaynakları yoktu.
Şaşırtıcı bir şekilde, mühendisler Genesis'in örnek tepsilerinin büyük bölümlerini parçalanmış enkazdan kurtarabildiler ve dünyanın dört bir yanından bilim adamları küçük güneş rüzgarı ve yıldızlararası toz parçalarını incelemekte zorlanıyorlar. Çalışma paraşütleri herkesin işini kolaylaştırabilirdi.
