İnsanları Uluslararası Uzay İstasyonuna, Ay'a ve umarım Mars'a götürecek yeni nesil NASA uzay aracı olan yeni Orion Ekip Keşif Aracı'nı (CEV) tasarlama çalışmaları devam ediyor. Yeryüzüne döndükten sonra CEV suya düşecek mi, yoksa terra firmaya inecek mi?
NASA yetkilileri, şu anda Constellation programı için devam etmekte olan 10 Aralık'taki bir medya brifinginde çeşitli yönleri tartıştılar. Ares roketi mobil fırlatma platformu inşa ediliyor, iniş paraşütleri test edildi ve yeni CEV'nin ilk kapsül yapısı Hidrofor roketleri için tasarım gereklilikleri tamamlanmıştır ve hemen öncesinde Kennedy Uzay Merkezi'ndeki yer prosedürleri, Houston'daki görev kontrolü ve uzay giysisi tasarımı gibi diğer alanlarda operasyonel yetenekler için nihai tasarım tanımları bulunmaktadır.
Ek olarak, Uluslararası Uzay İstasyonu üzerinde yapılan araştırmalar, mikrop büyümesinin ölçülmesi, böbrek taşlarının oluşumu üzerine bir çalışma ve insan vücudunda “normal” in ne olduğunu anlamaya yardımcı olacak bir beslenme çalışması gibi uzun süreli uzay uçuşlarına hazırlanmaya yardımcı olmaya başladı. Uzay.
Ancak medyadan gelen sorular temel olarak CEV'nin suya mi karaya mı ineceği konusundaki henüz karara bağlanmamış karara odaklandı.
NASA başlangıçta hem suya hem de karaya iniş için birçok seçeneği araştırdı. İlk çalışmalardan sonra NASA ve CEV yüklenicisi Lockheed Martin tarafından yapılan ilk değerlendirme, araçların toplam yaşam döngüsü maliyetleri açısından karaya inişin tercih edilmesiydi. Ama şimdi sudaki bir sıçrama tercih ediliyor gibi görünüyor.
Takımyıldız Programı Müdürü Jeff Hanley, “Bize gelen birkaç husus var,” dedi. “Bunlardan biri inişteki güvenlik ve risklerdir. İnişin kendisine bakıldığında, aslında aşağıya temas etmesi durumunda, su daha az risk olarak tercih edilir. Başka bir yönü, Orion aracının aya gönderildiği performansıdır. Maliyet açısından düşük ay yörüngesine bir kiloluk uzay aracı almak için ne gerektiğine bakarken, aya doğru gönderdiğiniz her pound değerlidir. Verimlilik ve performans açısından, bir ABD kıyı sahasının yakınındaki suya mükemmel bir şekilde uygulanabilir bir iniş modumuz olduğunda 1500 lbs iniş torbasını aya ve arkaya taşımak, performansta iyi bir ticaret gibi görünmüyordu. Çıkış noktası konseptimizi şu anda ABD'nin nominal bir kıyı suyu inişi olacak şekilde güncelleme eğilimindeyiz. ”
Takımyıldız programı her zaman ilk birkaç görev için, uzay aracının rehberlik sistemi kapsamlı bir şekilde test edilip gerçek inişlerde kanıtlanana kadar suya ineceğini düşünmüştür.
Ancak NASA gelecekteki uçuşlar için karaya inişe bakmaya devam ediyor. “Acil bir durumda karaya inebilmek ve mürettebatın dışarı çıkıp uzaklaşabilmesini istiyoruz. Karada neler yapabileceğinizin bir sınırlaması var, ancak bittiğinde, karaya iniş ve mürettebatın asgari düzeyde yürümesinin ne olduğuna gerçekten baktığımızda, tasarımın neye benzediğini göreceğiz ve tasarım nominal sağlam inişe dönebilecek kadar sağlam. ”
Takımyıldız programı için bir zorluk, CEV ışığını Ares roketlerinin fırlatabileceği kadar almaktı ve bu nedenle iniş için 1500 lb'lik hava yastıklarının ortadan kaldırılması cazip geldi.
"Orion ve Ares 1 için baskın tasarım felsefesi, ay görevleri için tasarladığımız oldu," diye devam etti Hanley. “Uluslararası Uzay İstasyonuna bu yetenekler dahilinde hizmet vereceğiz. Bu perspektiften, sadece iniş yapmak için uzay aracına çok fazla kütle tasarlamak, performansımızın etkili bir kullanımı olarak işlem görmedi. Oyundaki en önemli husus bu. Bunun hemen arkasında yaşam döngüsü maliyetleri var. ”
Takımyıldız programının 2008 yılına yönelik olarak toprağa ve karaya karşı karar vermesi hedeftir. Hanley, “Karada birden fazla iniş alanının bulunmasının altyapı maliyetlerine karşı su inişleri için çalışmış ve maliyet tahminleri yaptık ve karşılaştırılabilir” dedi. Şu anda NASA, bir veya iki kurtarma gemisi ile Kaliforniya sahili dışındaki tek bir hedef iniş bölgesine bakıyor.
Ancak karaya iniş için seçeneklerini açık tutuyorlar. “Orion ekibi önümüzdeki yıl bu projenin ön tasarım incelemesine girebiliyorsa, oldukça sağlam ancak aya ve sırtına fırlatmak için çok fazla kütleye mal olmayan bir karaya inebilme konsepti ile, o zaman operasyonel bir karar olur ”dedi.
Ne tür bir inişin en iyi olacağı konusunda çok fazla tartışma var. Hanley, “Karaya inişin daha iyi olacağına dair birçok varsayım var, ancak teknik toplulukta buna alışmayan birçok insan var” dedi. “Arazi inişinin yaşam döngüsü maliyet perspektifinden gerçekten daha iyi olup olmadığını çevreleyen çok fazla tartışma var ve gerçekten çekilecek çok fazla niceliksel veri yok.”
Hanley, var olan varsayımların olduğunu düşünüyor, ancak doğru cevabın ne olduğunu açıklığa kavuşturmak için çok önemli bir tarih değil. Bu yüzden bir sonraki adım, uzay aracını ayrıntılı bir ön tasarıma kavuşturmak ve su ile arazi sorununu gerçekten sorgulamaktır. Bu, kapsülün suda ne kadar süre kaldığı ve uzay aracının suya ve karaya inişten ne kadar yük gördüğü gibi operasyonel kavramların daha da geliştirilmesini içerir. Bunların hepsi, kullanılacak iniş türüne ilişkin nihai bir karar vermek için cevaplanması gereken sorulardır.
2008'de Takımyıldız ve CEV ile ilgili birçok ayrıntı için bir karar yılı olması gerektiğinden bizi izlemeye devam edin.
Orijinal Haber Kaynağı: NASA News Audio
