Boom Technology, Richard Ganson'un süpersonik bir uçak yapmak için yeni Boom Technology ile ortaklık kurduğunu açıkladı. Boom Technology, uçağın bugün Concorde jet veya diğer ticari uçaklardan daha hızlı kayacağını söyledi.
Ses hızından daha hızlı uçan uçaklar ilk olarak 20. yüzyılın ortalarında geliştirildi. Ancak genel merkezi Denver'da bulunan Boom Technology, düzenlemeler ve teknik zorluklar kavramın inovasyonunu ve genişlemesini durdurdu. Havacılık şirketi, Mach 2.2'de seyahat eden modern, süpersonik bir yolcu jeti geliştirerek bunu değiştirmeyi amaçladığını söyledi. Bu, ses hızının iki katı veya 2,335 km / s'dir. Şimdi emekli olan süpersonik bir yolcu uçağı olan Concorde, 2.180 km / s hıza kadar uçtu.
Boom, CEO'su ve Boom'un kurucusu Blake Scholl'un blog yazısına göre sivil uçaklar için yeni bir hız rekoru kırmayı hedefliyor.
Mach 2.2'de yolcular New York City ile Londra arasında 3 saat 15 dakika içinde seyahat edebiliyorlardı. Süpersonik jet, San Francisco ve Tokyo arasında 5.5 saatte ya da Sydney ve Los Angeles arasında 6 saat 45 dakika içinde uçabiliyordu.
"Süpersonik bir uçak inşa etmek kolay değil - ama önemli," diye yazdı Scholl, girişimin motivasyonlarını anlatıyor. "Zor mühendislik ve teknik zorlukları sevsek de, bizi gerçekten yönlendiren daha hızlı seyahatin muazzam insan yararı."
Scholl, ticari hava yolculuğunun son büyük hız artışının 1950'lerin sonunda ve 1960'ların başında gerçekleştiğini söyledi. Bu tür jetler, "Hawaii tatilini" mümkün kıldı ve 15 ila 16 saatlik uçuşu sadece 5 ila 6 saate indirdi.
Süpersonik ticari seyahat benzer bir etkiye sahip olabilir ve gezegenin en uzak bölgelerini daha erişilebilir hale getirebilir.
Scholl, "Atlantik boyunca seyahat ettiğinizi, işlerin bittiğini ve çocuklarınızı yatağa sokmak için evde bulunduğunuzu hayal edin," ya da tipik bir gidiş-dönüş seyahatinin iki gününü Asya'ya kaydettiğini düşünün. Zaman artık bir sınır olmadığında, Tatil yapacak mısın? Nerede iş yapacaksın? "
Boom kısa süre önce girişimin ilk süpersonik yolcu jetini geliştirmek için 33 milyon dolarlık yeni fon sağladı. Hava Taşımacılığı Dünyası (ATW), şirketin ilk önce tam boy Boom uçaklarının bir prototipi olan "Baby Boom" u kuracağını bildirdi.
ATW'ye göre, Baby Boom'un ilk test uçuşunun 2018 için planlanması planlandı. ATW'ye göre, tüm işletme sınıfı bir yapılandırmada 55'e kadar yolcu taşıyabilecek olan tam boyutlu Boom, 2020'deki testler ve 2023 yılına kadar Federal Havacılık İdaresi'nden sertifika alınması hedefleniyor.
