Bir yapboz gibi monte edilen yeni bir uçak kanadı daha hafif, daha verimli uçaklar yapabilir.
NASA ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü araştırmacıları, kanat tasarımından biri ve MIT'de lisansüstü bir öğrenci olan Benjamin Jenett'in yaptığı açıklamada, teknolojinin beklenenden daha iyi performans gösterdiği bir NASA rüzgar tünelinde kanat tasarımını test ettiğini söyledi. Yeni kanat hafif ve esnektir, şeklini pilotun ihtiyaçlarına göre orta uçuşa ayarlayabilir.
Jenett, "İstediğiniz geometriyi yapabilirsiniz." Dedi.
Geleneksel uçak kanatları metal ve kompozit malzemelerden yapılmıştır, bu nedenle oldukça ağırdırlar. Ayrıca, bir kros uçuşunda bir üst koltuğa sahipseniz, yukarı ve aşağı yatırma izleyebileceğiniz kanatlar ve kanatçıklar gibi hareketli parçalar da içerir.
Kafes benzeri kanat ince bir polimer tabakasıyla kaplıdır ve sadece 3.8 lbs'lik bir yoğunluğa sahiptir. metre küp başına (metre küp başına 5,6 kilogram).
Ancak hafiflik, yeni kanat tasarımının tek avantajı değil. Aynı zamanda esnektir. Stratejik olarak örgü desenine sert ve esnek bileşenler yerleştirerek, araştırmacılar etrafındaki streslere tepki olarak şekil değiştiren bir kanat oluşturabilirler. Bir kanadı kaldırmak veya bir kanatçık hareket ettirmek yerine, bir pilot uçağı kolayca hareket ettirebilir ve kanat otomatik olarak şekli değiştirir.
Kaliforniya'daki Mountain View'daki NASA Ames Araştırma Merkezi'nde araştırma bilgisayar bilimcisi olan çalışma lideri Nicholas Cramer, "Şekli farklı saldırı açılarındaki yüklerle eşleştirerek verimlilik elde edebiliyoruz" dedi. "Aktif olarak yapacağınız davranışların aynısını üretebiliyoruz, ama pasif olarak yaptık."
