NASA DUVARLAR UÇUŞ TESİSİ, VA - Geçen hafta Antares'in ticari roket anlarının havaya kalkmasından sonra felaket başarısızlığını araştıran araştırmacılar, güçlendiriciyi ve NASA yükünü yok eden büyük patlamanın olası nedeni olarak parmağı roketin Sovyet dönemi motorlarına işaret ediyorlar Orbital Sciences yöneticilerine göre NASA'nın Wallops Uçuş Tesisi, VA'dan kalktıktan sonra şiddetli bir ateş topunda.
Orbital Sciences özel olarak geliştirilen Antares roketi, NASA’nın Wallops Uçuş Tesisi VA’dan kalktıktan 15 saniye sonra ani bir hava patlamasıyla mahkum edildi. EDT 28 Ekim Salı günü.
Antares'in ilk aşaması, 40 yıl önce o zamanki Sovyetler Birliği'nde üretilen ve başlangıçta NK-33 olarak adlandırılan bir çift yenilenmiş Aerojet Rocketdyne AJ26 motoruyla güçlendirilmiştir. Genel olarak bu, AJ26 motorlarını kullanan 5. Antares lansmanıydı.
NASA Wallops'taki Orbital’ın Yatay Entegrasyon Tesisi (HIF) içindeki ilk aşama ile eşleştirme sırasında ve orijinal NK-33 şablonuyla AJ26 motorlarını gösteren yukarıdaki ve aşağıdaki özel fotoğraflarıma bakın.
NK-33 aslen 1960'larda Kuznetsov Tasarım Bürosu tarafından Sovyetler Birliği’nin NASA’nın son derece başarılı Apollo Moon Landing programı ile uzay yarışı sırasında kozmonotları aya itmek için planladığı N1 roketi tarafından tasarlandı ve üretildi.
Roket geliştiricisi Orbital Sciences Corp. bugün, 5 Kasım'da, fırlatma aksilikinin muhtemelen “iki Aerojet Rocketdyne AJ26 birinci aşama ana motorundan birinde bir arıza” nedeniyle olduğunu söyledi.
Orbital’ın Kaza Soruşturma Kurulu'na (AIB) yardımcı olan mühendisler, AJ26 turbopump'taki arızaların olası neden olduğunu söylüyor. AIB'nin başkanlığını Orbital’in İleri Programlar Grubu Baş Mühendisi David Steffy üstlenmiştir.
Orbital, “AIB'nin çalışmaları devam ederken, bugüne kadar yapılan ön kanıtlar ve analizler, iki Aerojet Rocketdyne AJ26 aşaması bir ana motordan birinde olası bir turbopump ile ilgili başarısızlığa işaret ediyor,” dedi.
“Sonuç olarak, bu motorların Antares aracı için kullanımı büyük olasılıkla durdurulacak,” dedi Orbital.
Orbital'in Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı David Thompson, “İlk beş Antares fırlatma aracında kullanılan AJ26 roket motorlarının, bu motorların uçuşa layık olduğu gösterilinceye kadar ve kesin olarak gösterilinceye kadar kullanılmaya devam edeceğiz” dedi. yatırımcı konferansı çağrısı.
Orbital’ın ileriye yönelik seçenekleri ayrı bir hikayede ana hatlarıyla belirtilecek.
28 Ekim lansman felaketi, AJ-26 / NK-33 motorlarıyla ilgili ciddi sorunların en sonuncusuydu.
Bu yılın başlarında bir AJ26 motoru 22 Mayıs 2014'te NASA'nın Mississippi'deki Stennis Uzay Merkezi'ndeki bir test standında lansman öncesi kabul testi sırasında başarısız oldu ve patladı.
AJ26 motorunu tamamen yok etmenin yanı sıra, motor testi sırasında meydana gelen patlama da Stennis test standına ciddi hasar verdi. Test standını yeniden inşa etmek ve geri yüklemek ve tekrar hizmete sokmak aylarca sürdü.
Aerojet Rocketdyne ve Orbital Sciences mühendisleri tarafından uçuş için bu yeni motor çiftini temizlemek için kapsamlı bir motor analizi, tekrar kontrol ve test standı ateşlemeleri yapıldı.
Aerojet Rocketdyne 1990'ların ortalarında yaklaşık 40 NK-33 motor satın aldı ve onları gimbal direksiyon mekanizması da dahil olmak üzere birçok modifikasyonla 'Amerikanlaştırdı'.
AJ26 motor arızasından, şüphesiz, hiçbir şekilde, iki aşamalı roketin tabanından çıkan şiddetli bir patlamayı gösteren çok sayıda fotoğraf ve videonun incelenmesine dayanılarak şüphelenildi.
İlk aşamanın geri kalanı ve Antares'in tüm üst aşaması, tüm görüntülerdeki patlama anında açıkça bozulmamıştı.
Antares, insansız Cygnus kargo yük gemisini Orb-3 adlı bir göreve Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) yaşayan altı kişiyi bilim deneyleri ve gerekli ekipmanlarla donatmak için taşıyordu.
AIB, roketin telemetrisinin bir analizine ve Wallops fırlatma sahasında roket ve Cygnus kargo yük gemisinden toplanan önemli miktarda birikintiye dayanarak kazanın nedenini değerlendirmede hızlı ilerleme kaydediyor.
Telemetri ve video verilerinin ön incelemesi yapılmış ve Antares roketinden ve Cygnus yükünden önemli miktarda kalıntı toplanmış ve incelenmiştir.
14 katlı Antares roketi iki aşamalı bir araçtır.
Sıvı yakıtlı ilk aşama, yaklaşık 550.000 pound (250.000 kg) Sıvı Oksijen ve Rafine Petrol (LOX / RP) ile doldurulur ve toplam 734.000 pound (3.265kN) deniz seviyesi itme kuvveti üreten bir çift AJ26 motoruyla çalışır.
Mahkum misyonu, Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS), yaklaşık 2200 kg'lık bilim deneyi, araştırma araçları, mürettebat hükümleri, yedek parçalar, uzay yürüyüşü ve bilgisayar ekipmanı ve ekipmanı kritik bir ikmalle getirmek için uçuşta bağlandı. Cygnus ikmal gemisinde görev.
Orbital-3 veya Orb-3 görevi, 2016 yılında 1,9 Milyar $ değerinde NASA Ticari İkmal Hizmetleri (CRS) sözleşmesi kapsamında ISS'ye gönderilen sekiz kargo ikmal görevinin üçüncüsü olacaktı.
Orbital Sciences, sekiz ISS uçuşu için 20.000 kilogram araştırma deneyi, mürettebat hükümleri, yedek parça ve donanım sağlamak üzere sözleşme imzaladı.
Lansman kompleksinden yaklaşık 1.8 km uzaklıkta bulunan NASA Wallops'taki basın izleme sitesinden Orb-3 misyonunun yaşadığı korkunç yıkıma tanık oldum.
NBC News tarafından röportaj yaptım ve tüm hikayeyi izleyebilir ve 29 Ekim'de NBC Nightly News'te yer alan Antares patlama fotoğraflarımı görebilirsiniz.
Antares'ın felakete başlamasını burada sitede çekilen fotoğraflarımın dramatik bir dizisinde öfkeli bir cehenneme açın.
Buradaki lansman ham videoma göz atın.
İlk el hesabımı buradan okuyun.
31 Ekim 2014'te Space Magazine’in Haftalık Uzay Hangout'unda röportajımı burada izleyin.
Ken'in doğrudan NASA Wallops'tan yerinde raporlamasını izleyin.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
