Video Altyazısı: Bu yakın fırlatma rampası kamera görünümü, NASA'nın Wallops Uçuş Tesisi, VA'da cehennem bir cehenneme dönüştüğü için Orbital Sciences Antares Orb 3 roket saniyelerden sonra ani felaket patlamasını gösteren zaman atlamalı bir görüntü dizisidir. Kredi: Ken Kremer - kenkremer.com/Space Magazine / AmericaSpace / Zero-G Haberleri.
Hikaye ve görüntüler genişletildi
NASA WALLOPS UÇUŞ TESİSİ, VA - 28 Ekim 2014'te görkemli görünen bir havalanmanın ardından geçen anlar, Orbital Sciences Corp. ticari Antares roketi, Sovyet dönemindeki ilk aşama motorlarından biri patladı ve muhteşem bir hava ateş topuna dönüştü. NASA'nın Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) mahkum Orb-3 görevindeki Wallops Uçuş Tesisinde fırlatma rampasının hemen üstünde.
NASA Wallops'taki medya izleme alanından fırlatma başarısızlığına tanıklık ettim ve fotoğrafladığım halde, yaklaşık 1,8 km mesafeden kendim ve Space Magazine, AmericaSpace ve Zero-G News'den birlikte çalışan küçük bir uzay gazetecisi grubu da vardı. hepimizin “nominal” lansman olmasını beklediğimiz en muhteşem yakın görüntüleri yakalamak için sesle etkinleşen kameraları doğrudan fırlatma rampasına yerleştirdi. Görüntülerimiz şimdi bize bırakılıncaya kadar kaza araştırmacıları tarafından tutulmuştu.
Şimdi bu özel video ve fotoğraf serisinin 2. bölümünde ekibimiz, yıkıcı inişten ve korkunç bir cehennem tarafından tüketildiği için korkutucu yakılmasından sonra Antares'in yaşadığı korkunç kaderi size gösterebilir.
Yukarıdaki zaman atlamalı videom Antares'in bir mamut ateş topuna patlamasını ve kışkırtıcı inişini açıkça gösteriyor.
Bölüm 1'de belirttiğim gibi, ekibimizin tüm kameraları ve görüntü kartları, Antares lansman felaketinin ardından hızla toplanan Orbital'in resmi ve bağımsız Kaza Soruşturma Kurulu (AIB) tarafından yaklaşık bir aylığına tutuldu ve başlatma hatasının temel nedeni.
Görüntü kartlarımızda yakalanan videolar ve fotoğraflar delil olarak kullanılmış ve nedene ilişkin ipuçları arayan araştırmacılar tarafından incelenmiş ve son birkaç gün içinde bize iade edilmiştir.
Bir görüntü, AJ26 birinci kademe motorunun güney tarafı motor nozülünün sağlam olduğunu ve ilk patlamadan sonra ve düşme sırasında kapatıldığını açıkça göstermektedir. Bu nedenle patlayan ve fırlatma hatasına yol açan kuzey tarafındaki motordu. Aşağıdaki yakın AJ26 motor fotoğrafımı görün.
Video Altyazı: Liftoff'u yakalamak için fırlatma rampasını çevreleyen dört kameranın AmericaSpace ve Zero-G News video derlemesi. Video, izleyicilere patlamanın yavaş çekimini sağlamak için yavaşlamadan önce her biri tam hızda çalışır. Kameralardan biri ateş topunun tam ortasındaydı ve etrafında kırık roket parçaları vardı. KREDİ: Mike Barrett / Jeff Seibert / Matthew Travis / Elliot Severn / Peter Greenwood, www.ZeroGNews.com ve www.AmericaSpace.com için
NASA ve Orbital Sciences kameraları tarafından çekilen benzer fırlatma rampası fotoğrafları herkese açık olarak yayınlanmadı ve bir süre daha yayınlanmayabilir.
Burada toplanan videolar ve görüntüler meslektaşlarım Matthew Travis, Elliot Severn, Alex Polimeni, Charles Twine, Jeff Seibert, Mike Barrett ve kendimin çalışmaları ve şimdiye kadar yayınlanmamış olan patlama, ateş topu ve enkazın görüntülerini gösteriyor fırlatma rampası etrafında çeşitli pozisyonlar.
Uzak kameralarımız, Wallops Adası, VA'daki Orta Atlantik Bölgesel Spaceport'ta (MARS) Antares pad OA'nın etrafına yerleştirildi ve sahil fırlatma rampasının çok yakın ve hemen kuzeyinde yere inerken roketin yıkımından mucizevi bir şekilde kurtuldu. .
Roketin Sovyet dönemindeki ilk aşama motorlarından birinde meydana gelen bir turbo pompa arızası, Orbital’ın Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı David Thompson'ın resmi açıklamalarına göre Antares'in yıkımının en olası nedeni olarak tanımlandı.
AJ26 motorları ilk olarak 40 yıl önce o zamanki Sovyetler Birliği'nde NK-33 olarak üretildi.
Aerojet Rocketdyne tarafından yenilenmiş ve “Amerikanlaştırılmıştır”.
“Hala ön ve değişime tabi olmakla birlikte, mevcut kanıtlar, Antares'ın ilk aşamasını çalıştıran iki AJ26 ana motorundan birinin ateşlemeden yaklaşık 15 saniye sonra başarısız olduğunu gösteriyor. Şu anda, arızanın muhtemelen bu motorun turbopump makinesinden kaynaklandığına veya doğrudan etkilendiğine inanıyoruz, ancak bu bulgunun doğru olduğunu doğrulamak için daha fazla analizin gerekli olacağını vurgulamak istiyorum ”dedi.
Genel olarak bu, AJ26 motorlarını kullanan 5. Antares lansmanıydı.
Antares, Orbital'in özel olarak geliştirilen, yaklaşık 5000 kilo (2200 kg) bilim deneyi, araştırma aletleri, mürettebat hükümleri, yedek parçalar, uzay yürüyüşü ve bilgisayar ekipmanı ve teçhizatı yüklü Orb-3 olarak adlandırılan kritik bir ikmal görevine yüklendi. Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS).
Bir Cygnus tarafından taşınan en ağır kargo yüküydü. Daha önceki uçuşlara kıyasla gemiye 800 lira kadar ek yük yüklendi. Bu, ikinci aşamaya ilk kez güç vermek için daha güçlü ATK CASTOR 30XL motor kullanılarak etkinleştirildi.
Astronotlar ve kozmonotlar, ISS ortaklarından gelen ve 7/24 canlı ve üretken tutmak için düzenli bir tedarik trenine dayanıyor.
Orbital-3 veya Orb-3 görevi, 2016 yılında 1,9 Milyar $ değerinde NASA Ticari İkmal Hizmetleri (CRS) sözleşmesi kapsamında ISS'ye gönderilen sekiz kargo ikmal görevinin üçüncüsü olacaktı.
Orbital Sciences, sekiz ISS uçuşu için 20.000 kilogram araştırma deneyi, mürettebat hükümleri, yedek parça ve donanım sağlamak üzere sözleşme imzaladı.
Buradaki video ve fotoğraf galerisini inceleyin.
Ken’in Antares ve NASA Wallops hakkında devam eden raporlarını burada izleyin.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
