SpaceX, 1 Eylül'de Florida Uzay Kıyısı fırlatma kompleksinde rutin bir yakıt testi sırasında Falcon 9 roketinin felaket fırlatma rampası patlamasına yol açan helyum basınçlandırma sistemindeki başarısızlığı çoğaltmakta önemli ilerleme kaydetmektedir.
Anomalinin kalbindeki problem helyum yükleme sisteminde gibi görünmektedir. Ancak patlamanın temel nedeni şu anda hala zor.
“Kaza Soruşturma Ekibi, 1 Eylül'de, Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu, Florida'da bir Falcon 9'un ve onun Launch Complex 40 (LC-40) 'daki yükünün kaybına yol açan anormalliği incelemede ilerleme kaydetmeye devam ediyor.” 28 Ekim güncellemesi.
Şirket daha önce 23 Eylül'de yayınlanan bir açıklamada, araştırmacıların ikinci aşama sıvı oksijen tankının kriyojenik helyum sisteminde “büyük bir ihlal ”in büyük olasılıkla ani roketi yok eden felaket Falcon 9 fırlatma rampası patlamasını tetiklediğini belirlediğini söylemişti. İsrail Amos-6 ticari yükü yaklaşık iki ay önce rutin yakıt testi sırasında.
SpaceX, 28 Ekim'de yayınlanan yeni açıklamada, "İhlalin temel nedeni henüz doğrulanmadı, ancak LOX tankı içindeki üç kompozit sarılmış basınçlı kaptan (COPV) birine dikkat çekildi," dedi.
“Texas'ta yapılan kapsamlı testlerle SpaceX, tamamen helyum yükleme koşullarında bir COPV arızası oluşturabileceğini gösterdi.”
Helyum yüklemesi “esas olarak yüklenen helyumun sıcaklığı ve basıncından etkilenir.”
SpaceX CEO'su ve Kurucu Elon Musk da patlamayı firma tarihindeki “en zor ve karmaşık başarısızlık” olarak belirtmişti.
Musk, 9 Eylül Cuma günü “14 yıldır yaşadığımız en zor ve karmaşık başarısızlık olduğu ortaya çıktı” dedi.
Helyum yükleme prosedürlerinin, güvenli yükleme koşullarını sağlamak için kaza soruşturmasının bir sonucu olarak değiştirilmesi gerekebilir.
SpaceX, FAA, NASA, ABD Hava Kuvvetleri ve “tüm makul nedenleri araştırmak için kapsamlı bir hata ağacından metodik olarak çalışan” endüstri uzmanları ile 1 Eylül anomalisini ortak bir şekilde araştırıyor.
Patlama aynı zamanda fırlatma rampasına 40 ve roket taşıyıcı dikerine veya sırtüstüğe, roketin kalkmasından birkaç dakika öncesine kadar yerinde tutan ve pedin etrafındaki zemin destek ekipmanının (GSE) - fotoğraflarımda görüldüğü gibi büyük hasara neden oldu. ped, OSIRIS-REx lansman kampanyası sırasında patlamadan bir hafta sonra alındı.
Neyse ki, birçok diğer ped alanları ve altyapı sağlam veya iyi durumda kaldı.
Şirket, araştırmacılar için kritik bir yardımcı olabildiğince fazla bilgiyi açıklamak için Texas test sahasında kapsamlı bir dizi zemin testi gerçekleştiriyor.
“Teksas'ın McGregor şehrinde bulunan tesisimizde, yanlış anlaşılmaya yol açmış olabilecek koşulları mümkün olduğunca tekrarlamaya çalışarak testler yaptık.”
Patlama, SpaceX'in Uzay Lansmanı Kompleksi-40 fırlatma tesisinde 1 Eylül'de Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu, Fl'de rutin bir yakıt testi ve motor ateşleme testi sırasında sıvı oksijen ve RP- 229 fit yüksekliğinde (70 metre) Falcon 9'a 1 itici gaz yüklendi. AMOS-6 komatının piyasaya sürülmesi iki gün sonra planlandı.
Hem 60 milyon dolarlık SpaceX roketi hem de 200 milyon dolarlık AMOS-6 İsrail ticari iletişim uydu yükü, planlanan fırlatma öncesi yakıt doldurma ve sıcak itfaiye ateşleme testi sırasında Eylül ayında 40 numaralı pistte aniden patlayan büyük bir ateş topunda tamamen yok edildi. ped temizlendiğinden beri yaralanma olmadı.
Roket felaketi tesadüfen yakalandı çünkü USLaunchReport'ta uzay gazetecisi meslektaşım Mike Wagner tarafından kaydedilen muhteşem bir yakın videoda çarpıcı bir ayrıntıyla ortaya çıktı.
Bu videoyu izle:
Video Altyazısı: SpaceX - Statik Yangın Anomali - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredi bilgileri: USLaunchReport
SpaceX kök neden ve helyum yükleme prosedürleri üzerinde çalışmaya devam ediyor.
“SpaceX’in çabaları şu anda iki alana odaklanıyor: tam kök nedenini bulmak ve SpaceX'in Falcon 9'u güvenilir bir şekilde yüklemesini sağlayan gelişmiş helyum yükleme koşulları geliştirmek.”
Şirket ayrıca 2016'nın sonundan önce Falcon 9 lansmanlarına devam etmeyi umuyor.
“Soruşturmanın sonuçlarına göre, yıl sonundan önce uçuşa dönmeye devam ediyoruz. Kennedy Uzay Merkezi, Florida ve Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü, Kaliforniya'daki fırlatma sitelerimiz bu zaman diliminde faaliyete devam ediyor. ”
KSC'de lansmanlar başlangıçta SpaceX'in NASA'dan kiraladığı eski servis pedi 39A pedinden gerçekleşecek.
Pad 40 kapsamlı onarım ve testler tamamlanıncaya kadar kullanım dışıdır.
1 Eylül felaketi 15 ay içinde ikinci Falcon 9 başarısızlığıydı ve roketlerin genel güvenilirliğini sorgulayacak.
İlk Falcon 9 başarısızlığı, ikinci aşamada kalkıştan yaklaşık iki buçuk dakika sonra felaketli bir orta hava patlamasını içeriyordu, Dragon CRS-9 kargo temini sırasında NASA için 28 Haziran 2015'te Uluslararası Uzay İstasyonuna fırlatıldı - ve buna şahit oldu yazar.
Her iki olay da ikinci aşamaya dahil olsa da, SpaceX kök nedenini belirlemeye devam etseler bile ilgisiz olduklarını savunur.
SpaceX, Falcon 9 lansmanlarının devam etmesine izin verilmeden önce kök nedenini belirlemelidir. Etkili düzeltmeler tanımlanmalı ve etkili çözümler doğrulanmalı ve uygulanmalıdır.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
