Fotoğraf kredisi: NASA
Columbia Kaza Soruşturma Kurulu, uzay mekiğini neyin tahrip ettiğini belirlemeye çalışan grup Columbia Şubat ayında, NASA'nın gelecekteki servis kazalarını önlemek için bazı ön önerileri yayınladı. Çeşitli mekik bileşenlerinin daha fazla denetlenmesinin yanı sıra, herhangi bir hasarı tespit etmek için çeşitli uzay tabanlı kameraların yörüngesindeyken mekiklerin görüntülerini çekmeyi önerdiler.
Houston, Teksas - Columbia Kaza Araştırma Kurulu bugün NASA'ya iki ön öneri yayınladı. Ayrıca Kurul, mekik programı ile ilgili çeşitli gerçekler yayımlamıştır.
Birinci Tavsiye: NASA, uçuşa dönmeden önce, tüm Güçlendirilmiş Karbon-Karbon (RCC) sistem bileşenlerinin yapısal bütünlüğünü belirlemek için kapsamlı bir inceleme planı geliştirmeli ve uygulamalıdır. Bu teftiş planı, gelişmiş tahribatsız muayene teknolojisinden faydalanmalıdır.
Bu öneri, kurulun mevcut denetim tekniklerinin RCC'nin yapısal bütünlüğünü, destekleyici yapıyı ve donanım takmayı değerlendirmek için yeterli olmadığına karar vermesi nedeniyle yayınlanmıştır.
İkinci Tavsiye: NASA, uçuşa dönmeden önce, her bir Shuttle uçuşu için yörüngede görüntülemeyi standart bir gereklilik haline getirmek için Ulusal Görüntü ve Haritalama Ajansı (NIMA) ile Mutabakat Zaptı'nı değiştirmelidir.
Bu öneri, kurulun Birleşik Devletler Hükümeti'nin Mekikteki yörüngeyi görüntülemesindeki tüm kabiliyetlerinin kullanılmadığına karar vermesi nedeniyle yayınlanmıştır.
RCC Bileşenlerine İlişkin Gerçekler - Kurul, nihai raporunda aşağıdaki gerçekleri içerecektir:
* Güçlendirilmiş Karbon-Karbon (RCC) sistemi (tüm RCC, destekleyici yapı ve bağlantı donanımı dahil) Uzay Mekiği Orbiter Termal Koruma Sisteminin (TPS) önemli bir bileşenidir ve 1 Kritiklik Derecesine sahiptir (mürettebat kaybı - kayıp araç).
* RCC kompozit, yapısal yükleri taşıyan güçlendirilmiş bir karbon-karbon substratı, doğal substrat gözenekliliğini azaltan bir tetraetil ortoilikat emprenye, substratı oksidasyondan koruyan bir silikon karbür işlemi ve ek oksidasyon koruması sağlayan bir sızdırmazlık maddesi kaplamasından oluşur. Bu kompozit yapılar mekana bir metal destek sistemi ile tutturulur.
* İlk imalat kabulü sırasında, RCC sisteminde kullanılan üretim kompozitlerinin bütünlüğü, üretimde çeşitli noktalarda fiziksel musluk, ultrasonik, radyografik, girdap akımı, ağırlık artışı ve görsel testlerle kontrol edilir. Ayrıca, üretim parçasına paralel olarak yapılmış düz plaka kontrol paneli, üretim sürecinin çeşitli noktalarında yıkıcı bir şekilde test edilir.
* Her RCC bileşeni için öngörülen bir tasarım görev ömrü belirlenmiştir. Bu projeksiyonlar, simüle edilmiş uçuş yükü testiyle ilişkili analize dayanır ve ses kompozit malzeme ve metal destek yapısının varlığını varsayar.
* Görsel harici denetimler ve dokunsal denetimler, RCC kompozit bileşenlerinin belirtilen tek uçuş sonrası denetimleridir. Daha kapsamlı bir inceleme için RCC kompozit bileşenlerinin çıkarılması için planlanan aralık, çıkarılmaları gözlenen bir görsel yüzey koşulu tarafından belirlenmedikçe veya diğer işlemlere erişim sağlama şartıyla gerekli olmadıkça, tipik olarak birçok uçuştur.
* Bazı uçuş sonrası RCC bileşenlerinin tahribatsız muayenesi, halihazırda kullanılan görsel inceleme yöntemleri ile daha önce tanımlanmayan RCC malzeme kusurlarının belirtilerini göstermiştir.
Mekik Görüntülemeye İlişkin Gerçekler - Kurul, nihai raporunda aşağıdaki gerçekleri içerecektir:
* ABD Hükümeti Mekiği yörüngede görüntüleyebilir.
* NASA ve NIMA arasında Servisin yörüngesinde görüntülenmesi ile ilgili bir Mutabakat Zaptı bulunmaktadır.
* STS-107'nin uçuşu sırasında, Yörüngenin durumunu değerlendirmek için yeterli çözünürlükte yörünge üzerinde görüntü alınmamıştır.
CAIB bu önerileri ve bulguları nihai rapordaki görünümlerinden önce yayınladı. Kurulun nihai raporu bu yaz ilerleyen saatlerde yayınlanacak. Kazanın olası nedenini, katkıda bulunan faktörleri, bulguları ve ek önerileri içerecektir.
Orijinal Kaynak: CAIB Haber Bülteni
