Fotoğraf kredisi: NASA
NASA, fırlatma rampasında bir sorun varsa astronotların Orbital Uzay Düzleminden (OSP) kaçmasına yardımcı olabilecek roket motorlarını ve paraşütleri test etti. Paraşütler ABD Ordusu'nun Yuma İspat Alanlarında test edildi ve dört ana ve tek çaplı paraşütün beklendiği gibi çalıştığını doğruladı. NASA'nın gelecek için planlanan birkaç uzay küresi gösteri testi var, bu da astronotlara uzay aracıyla ilgili bir sorun varsa hayatta kalma şansı vermeli.
NASA, yaklaşık 30 yıl içinde ilk uzay aracı mürettebatı kaçış sistemini geliştirmede etkili olabilecek roket motorlarını ve paraşütleri test etti.
Testler, NASA'nın Yörünge Uzay Düzlemi (OSP) programını desteklemek için bir dizi entegre Pad Abort Demonstration (PAD) test uçuşunun yolunu açıyor. Fırlatma rampası iptal testleri, mürettebatı, kaldırma sırasında güvenli bir şekilde tehlikeden uzaklaştırabilecek bir sistemin geliştirilmesini destekler. Testten elde edilen bilgi, OSP için kullanılabilecek bir fırlatma kaçış sisteminin gelecekteki tasarım ve geliştirme risklerini azaltacaktır.
Houston, Johnson Uzay Merkezi (JSC) PAD Proje Yöneticisi Chuck Shaw, “PAD, NASA'nın Apollo'dan beri geliştirdiği ilk fırlatma rampası mürettebatı kaçış sistemidir” dedi. “Motor ve paraşüt testleri Eylül ayında başarılı araç rüzgar tüneli testlerini izledi.”
Motorlar Kasım ve Aralık aylarında Huntsville, Ala .'daki Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde (MSFC) testlere tabi tutuldu. 50.000 kiloluk itme RS-88 roket motorunun bir dizi 14 sıcak ateş testi gerçekleştirildi ve bu da toplam 55 saniye başarılı bir motor çalışmasına neden oldu. Son test tamamlandı. 11 Aralık. Motor, Boeing şirketinin Rocketdyne Tahrik ve Güç ünitesi tarafından tasarlanıyor ve üretiliyor.
Paraşütler Ordu'nun Yuma, Ariz., 9 Aralık'taki Yuma İspat Alanlarında test edildi. Testler, 80 metrelik bir kuraklık paraşütünün ve 156 metrelik dört ana paraşütün işlevini, performansını ve istikrarını doğruladı. Mürettebatlı bir aracın boyutunu ve ağırlığını simüle eden 12.5 tonluk bir palet, 10.000 feet'ten düşürüldü. Palet neredeyse iki dönümlük paraşüt altında yumuşak bir inişe indi. 2004 baharında Yuma'da ikinci bir paraşüt testi seti yapılacaktır.
2005'teki entegre fırlatma iptal gösteri testleri, bir test aracını bir test platformundan ayırmak için dört RS-88 motoru kullanacak ve mürettebatlı bir aracı durdurulmuş fırlatmadan uzaklaştırarak simüle edecektir. 156 metrelik dört paraşüt, aracı konuşlandırıp inişe taşıyacak. Lockheed Martin Corporation PAD testleri için aracı üretiyor. Shaw, “Ayrı alt sistem testleri NASA ve Lockheed Martin'in test aracı, motorları ve paraşütlerinin entegrasyonuna önümüzdeki yıl başlamasını sağlayacak.” Dedi.
2005/06 döneminde yedi entegre PAD test uçuşu yapılması planlanmaktadır. 2005'in ortasındaki ilk PAD uçuş testi için, bir itici itme modülüne temsili bir mürettebat kaçış modülü monte edilecektir. Enstrümanlı mankenler testler sırasında bir uzay aracı ekibini temsil edecektir.
NASA, Kasım 2002'de bir mürettebattan kaçış ve hayatta kalma sistemi göstericisi tasarlamak ve inşa etmek ve OSP programını desteklemek için esnek bir test yatağı kurmak için Lockheed Martin ile sözleşme imzaladı.
OSP programı, mürettebat taşıma, kurtarma ve acil kargo için ABD Uluslararası Uzay İstasyonu gereksinimlerini destekleyecektir. OSP, ilk olarak, sarf edilebilir bir araçta fırlatacak ve en az dört mürettebat üyesi için kurtarma yeteneği sağlayacaktır. OSP 2008'e kadar başlayabilir. İstasyon için mürettebat transferi en kısa sürede, ancak 2012'den daha geç olmamak üzere planlanır. PAD projesi OSP Programı için JSC'de yönetilir. OSP Programı MSFC'de yönetilir.
Orijinal Kaynak: NASA Haber Bülteni
