NASA Yöneticisi Charles Bolden, NASA Genel Merkezi, Washington, DC'deki keşif forumu sırasında NASA insan uzay uçuşunun geleceğini tartışıyor. Kredi bilgileri: Ken Kremer- kenkremer.com
Hikaye güncellendi [/ altyazı]
NASA GODDARD UZAY UÇUŞ MERKEZİ - NASA'nın Düşük Dünya yörüngesine özel insan nakil gemileri geliştirmesi için Ticari Mürettebat Programı neden önemlidir?
NASA Goddard'da özel bir röportaj için bir araya geldiğimizde NASA Yöneticisi Charles Bolden'e sorduğum soru bu.
Ticari Ekip Programı (ÇKP), 2020'lerde “yaşanabilir bir yörünge altyapısı oluşturmak için” kritik öneme sahip olan NASA Yöneticisi Charles Bolden, NASA'nın Greenbelt, Md'deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nde özel bire bir röportajda Space Magazine'e verdiği demeçte.
Uzay gemisinin dört kez uzaya uçan bir Uzay Mekiği komutanı Bolden, NASA'nın SpaceX, Boeing ve Sierra Nevada tarafından geliştirilmekte olan yeni Amerikan yapımı özel mürettebatlı uzay gemilerinden birinin ABD astronotlarını Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) ve 2017 sonlarına kadar Dünya'ya geri dönün. Diğer ticari yörünge uzay girişimleri için uçuşlar daha sonra ve önümüzdeki on yıl içinde gerçekleşecekti.
2011'de STS-135 tarafından son uçuşu takiben NASA'nın uzay mekiği programının kapatılmasından bu yana (Chris Ferguson tarafından yönetilen) Amerika, astronotlarımızı uzay istasyonuna ve geri uçurmak için Ruslara% 100 bağımlı oldu.
“Ticari ekip kritik. Mürettebatlarımızı uzaya götürmek için kendi kabiliyetimize ihtiyacımız var, ”dedi Bolden, ajansın çığır açan Magnetosferik Çok Ölçekli (MMS) bilim problarıyla NASA Goddard temiz odasına yapılan bir ziyaret sırasında.
Yönetici Bolden, ABD'nin bundan on yıl sonra alçak yörüngede (LEO) uzay operasyonlarını nasıl gerçekleştireceği konusunda büyük bir değişim öngörüyor. Gelecekteki LEO mimarisi, NASA ve ISS tarafından değil, 2020'lerde ticari girişimciler ve girişimler tarafından yönetilecek.
“Başka ticari istasyonlar veya başka laboratuvarlar olacak,” dedi Bolden heyecanla.
Ve yeni astronot taşıyıcıları inşa etmek için nakit sıkıntısı çeken Ticari Ekip çabası, bu keşif görevini gerçekleştirmek için kesinlikle gerekli bir kolaylaştırıcı olduğunu söylüyor.
“Ticari Ekip, keşif için gerekli olan düşük Dünya yörünge altyapısını oluşturmak için kritik öneme sahiptir.”
“Mürettebatımızı uzaya götürecek bir yolumuz olmalı.”
“İnsanların NASA'nın yaptıkları şeyleri küçük ve temiz paketlere ayırmaya çalıştığını biliyorsunuz. Ama artık öyle değil. ”
Bolden ve NASA, SpaceX, Boeing ve Sierra Nevada tarafından geliştirilen yeni ticari mürettebat uzay gemilerinin NASA'nın Ticari Mürettebat Programı ile bir kamu ortaklığıyla nasıl kullanılacağını planlarken ISS'nin ötesine bakıyorlar.
“NASA'da yaptığımız her şey entegre. Uygun bir düşük Dünya yörünge altyapısına (test yapabileceğimiz bir yer), örneğin bugün ISS'de olanlarla ticari ekibimize sahip olmalıyız. ”
“Ve dışarıdaki yıllarda da aynı işi yapacaksınız.”
"Ama ISS'de olmayacak."
“2024 veya belki 2028'den sonra, tekrar uzatırsak, insanları ticari araçlarda göreceksiniz. Başka istasyonlar ya da başka laboratuvarlar olacak. ”
“Ancak NASA tarafından işletilen laboratuvarlar olmayacak. Ticari olarak uygun ve işletici laboratuvarlar olacaklar. ”
Özel NewSpace girişimleri, mevcut uzay araştırmaları düşüncesinden devrimci bir ayrımı temsil etmektedir. Ancak, Amerikan uzay gemilerinde Amerikan roketleri ile Amerikan topraklarından yörüngeye güvenilir ve uygun maliyetli insan erişimimiz yoksa, bu devrimci ticari operasyonların hiçbiri gerçekleşmez.
“Mürettebatımızı uzaya götürmek için kendi yeteneğimiz olmalı - her şeyden önce. Bu nedenle ticari ekip gerçekten, gerçekten, gerçekten önemli ”dedi.
Ukrayna'da devam etmekte olan krizler, Rus uzay gemilerine olan güvenimizi sona erdirmek için yeni bir ABD mürettebatı taşıyıcısının geliştirilmesini daha da acil hale getiriyor.
“Şu anda Rus Soyuz'u kullanıyoruz. Mürettebatımızı uzaya götürmenin çok güvenilir bir yoludur. Roscosmos ile ortaklığımız hiç olmadığı kadar güçlü. ”
“Yani sadece dünyanın başka yerlerinde olup bitenleri izlemeye devam ediyoruz, ama Roscosmos ile her zamanki gibi çalışmaya devam ediyoruz,” dedi Bolden.
En son örnek, bu haftaki üç Rus-ABD-Alman Expedition 40 ekibinin bir Soyuz'da ISS'ye başarılı bir şekilde lansmanı.
Tabii ki, ABD'nin özel insan uzay gemilerini geliştirme hızı tamamen Ticari Mürettebat programının finansman seviyesine bağlıdır.
Ne yazık ki, uzay taksilerinin fiilen inşa edilmesi ve uçması konusundaki ilerleme önemli ölçüde yavaşladı, çünkü Obama İdaresi ÇKP'nin son birkaç yıldır yaklaşık 800 milyon dolarlık fonlama talepleri, isteksiz bir ABD Kongresi tarafından yarı yarıya kesildi. Böylece NASA'yı ilk insanlı yörünge test uçuşlarını 2015'ten 2017'ye en az 18 ay ertelemeye zorladı.
ÇKP'ye yapılan her zorunlu erteleme, ABD vergi mükelleflerine, Ruslara mürettebat koltuğu başına 70 milyon dolarlık bir ödeme daha ekliyor. Kongre ÇKP kesintilerinin bir sonucu olarak, kendi ABD mürettebat taşımacılığımızı inşa etmek yerine Rusya'ya 1 Milyar ABD Doları gönderildi - Amerikan havacılık işçileri işsiz kaldı ve Amerikan üretim tesisleri kapatıldı.
Bolden'den NASA’nın 2015’te önümüzdeki mali yıl için yeni fonlama talebini şu anda Kongre aracılığıyla değerlendirmesini istedim.
“Daha iyi görünüyor. Asla iyi değil. Ama şimdi çok daha iyi görünüyor, ”diye yanıtladı Bolden.
"House işaretlemesine bakarsanız, bu, ticari ekip bütçesinin oldukça iyi olacağının çok olumlu bir göstergesi."
Mürettebatımızı tekrar yörüngeye döndürmedeki ilerleme hızı kısaca özetlenebilir.
“Bucks yok, Buck Rogers yok,” şimdi Boeing’in mürettebatının öncülüğünü yapan Chris Ferguson bana Space Magazine için ayrı bir özel röportajda söyledi.
Boeing CST-100, Sierra Nevada Dream Chaser ve SpaceX Dragon “uzay taksileri”, NASA tarafından 2014 yazının sonlarında Ticari Ekip Taşımacılığı Yeteneği (CCtCap) olarak tanınacak bir sonraki sözleşme turunda finansman için yarışıyor.
Her üç şirket de NASA'nın Ticari Mürettebat Programı himayesinde Ticari Ekip Entegre Yetenek girişimi (CCiCAP) olarak bilinen mevcut sözleşme döneminde NASA zorunlu kilometre taşlarını karşılama konusunda mükemmel ilerleme kaydetmiştir.
Tamamen mevcut CCiCAP girişimi kapsamında NASA fonundan 1 Milyar dolardan fazla fon aldılar. Boeing ve SpaceX'e sırasıyla 460 milyon dolar ve 440 milyon dolarlık sözleşme verildi. Sierra Nevada'ya 212,5 milyon dolarlık bir ödülün yarısı kadar bir ödül verildi.
SpaceX CEO'su Elon Musk, insanlı Dragon V2 uzay gemisini 29 Mayıs'ta halka açıkladı.
Boeing’den Chris Ferguson, CST-100 test makalesinin derlenmesinin yakında Kennedy Uzay Merkezi’nde başlayacağını söyledi.
NASA yetkilileri bana üç yarışmacının bir veya daha fazlasının 2017 yılında ISS'ye ve ISS'den feribotlara gelecek nesil uzay gemisini inşa etmek için bir sonraki aşamada CCtCAP altında bir sonraki aşamada seçileceğini söyledi.
Yeni mürettebat nakliyecilerinin uygunluğunu ve güvenliğini belgelemek için CCtCAP sözleşmeleri “her bir alıcının, uzay araçlarının uzay istasyonuna yanaşabileceğini ve tüm sistemlerinin beklendiği gibi çalıştığını doğrulamak için en az bir mürettebat uçuş testi gerçekleştirdiğini” belirleyecektir.
Aynı zamanda NASA, derin uzay araştırmaları için insanlı Orion mürettebat aracını geliştiriyor. Son teknoloji ürünü kapsül, astronotları Asteroitlere ve bir gün Mars'a yolculuklarda Ay'a ve ötesine taşıyacaktır.
“Mürettebatımızı uzaya götürmek için kendi yeteneğimiz olmalı. Ticari Ekip, keşif için gerekli olan düşük Dünya yörünge altyapısını oluşturmak için kritik öneme sahiptir. ”NASA Yöneticisi Bolden ile yaptığım röportajdan elde edilen en önemli mesaj.
Ken’in devam eden SpaceX, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, ticari alan, Orion, Mars gezgini, MAVEN, MOM ve daha gezegensel ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
