Yaklaşık 100 yıllık bir gemi enkazının tanımlanması popüler bir komplo teorisini reddetti: Bermuda Şeytan Üçgeni bir şekilde SS Cotopaxi'nin 1925'in ortadan kaybolmasıyla ilgiliydi. Buharla çalışan dökme yük gemisi asla Havana'daki varış yerine ulaşamadı.
Bununla birlikte, keşfin üstündeki gerçek kiraz, SS Cotopaxi gemi enkazı, Bermuda'dan Florida'ya Porto Riko'ya uzanan Bermuda Şeytan Üçgeni'nde bile değil.
"Bu Bermuda Şeytan Üçgeni'yle ilgili bir şey - aslında bir haritaya bakarsanız, onunla ilişkili hikayelerin çoğu sınırlarda bile değil," enkazı tanımlayan bir deniz biyoloğu ve dalgıç Michael Barnette, Bilim. "Tamamen saçmalık."
Bermuda Şeytan Üçgeni efsanesi, Cotopaxi kaybolduğunda bile yoktu. 1960'lı yıllara kadar bir dergi makalesinde lanse edilmedi ve 1974'te en çok satan kitap "Bermuda Şeytan Üçgeni" (Doubleday) çıktı, diğer şeylerin yanı sıra, üçgenin "kayıp" şehri Atlantis yok edildi.
O zamandan beri, Bermuda Şeytan Üçgeni tıpkı Bigfoot ve Loch Ness canavarı gibi yaygın bir irfan haline geldi. 1977'de yönetmen Steven Spielberg'in "Üçüncü Türün Yakın Karşılaşmaları" filmi SS Cotopaxi'nin ortadan kaybolmasını Bermuda Şeytan Üçgeni'ne ve dünya dışı faaliyetlere bağladı.
Barnette'in dedektiflik çalışması, kibosh'u bu fikre soktu. Barnette neredeyse 20 yıl önce Atlantik'in ortasından Florida'ya taşındığında, dalış sırasında keşfedebileceği gemi enkazlarını aradı. Özellikle yerli halk tarafından "Ayı Batığı" olarak bilinen bir batık, kuzey Florida'daki St. Augustine'nin doğu kıyısından yaklaşık 35 deniz mili (65 kilometre) uzaklıkta dikkatini çekti.
Bu bölgedeki çoğu gemi enkazından farklı olarak Ayı Enkazı büyüktü. İlgisini çeken Barnette biraz araştırma yaptı; gemi enkazının ölçümlerini aldı, tarihi gazete makalelerine ve sigorta kayıtlarına baktı ve enkazda bulunan eserleri inceledi.
Araştırması, "Cotopaxi'nin gerçekten tek seçenek olduğunu" gösterdi Barnette. "Sadece çığlık atan biri."
2015 yılında, Küba sahil güvenlik görevlileri tarafından bulunan bir hayalet geminin aslında SS Cotopaxi olduğuna dair bir söylenti dolaşmaya başladı. Barnette rekoru düzeltmeye karar verdi, bu yüzden gerçek Cotopaxi'nin Atlantik'in dibinde olduğunu belirten bir video çevrimiçi yayınladı. Bunu yayınladıktan kısa bir süre sonra, Science Channel onunla temasa geçti ve ikisi birlikte bulduğu şey hakkında bir gösteri yapmak için birlikte çalıştı.
Bu gösteri, ilk olarak "Batık Sırları" adlı dizide yayınlandı. 9 Şubat'ta yayınlandı.
Tehlike çağrıları
SS Cotopaxi, 29 Kasım 1925'te Charleston, Güney Karolina'dan kömür yükü ile ayrıldı, ancak gemi bunu başaramadı. Gemiyi bir fırtına sildi ve gemideki 32 kişinin hiçbiri bir daha görülmedi veya duyulmadı.
Barnette ve İngiliz tarihçi Guy Walters tarafından yapılan araştırmalar bunun nedenini gösteriyor. Cotopaxi kaybolduktan sonra, mürettebatın aileleri gemiye sahip olan şirkete dava açtı. Aileler, geminin kömürü örtmek için kullanılan ambar kapaklarını kırdığını doğrulayan geminin marangozunu bulmuşlardı. Gemide su süzüldüyse ve kargo ambarına kaçtıysa, kırık kapaklar geminin sel ve batabileceği anlamına geliyordu.
"Tanıklıktan, kapak kapaklarının çok üzücü bir onarım durumunda olduğunu biliyoruz," dedi Barnette. Diyerek şöyle devam etti: "Bu kargo ambar kapaklarının tümünü onarma sürecindeydiler, ancak hepsini tamamlamadan Küba'ya yelken açmaları söylendi."
Araştırma, Cotopaxi'nin 1 Aralık 1925'te kablosuz sıkıntı sinyalleri gönderdiğini de ortaya koydu. Science Channel tarafından yayınlanan bir açıklamaya göre, bunlar enkazın bugün olduğu yerden çok uzak olmayan Jacksonville, Florida'da toplandı.
Dahası, başka bir dalgıç batıktaki pirinç vanaları üzerlerinde SV harfleriyle keşfetmişti. Barnette, bunun muhtemelen Michigan merkezi Cotopaxi'nin inşa edildiği yerden çok uzak olmayan Scott Valve Manufacturing Co. için olduğu sonucuna vardı.
Barnette, "Yerel bir gemi üreticisinin yerel donanım tedarikçilerini ve bu tür şeyleri kullanacağı mantıklıydı." Dedi. Diyerek şöyle devam etti: "Bu, Cotopaxi'nin Ayı Batığı olduğuna dair daha destekleyici bir kanıt."
