APOLLO KOMUTA MODüLü AY'A HIç DOKUNMADI. AMA INIŞI MüMKüN KILDI.

Send

Ay'a yolculuk sırasında Apollo 11'in komut modülü.

(Resim: © NASA)

Bir patlama Apollo 13'ün servis modülünü 13 Nisan 1970'te sarstığında, aracın hayati rolü ve ekli komuta modülü uzay aracının rolü birdenbire berraklaştı.

Astronotlar bir oksijen tankını anında kaybettive diğeri ağır hasar gördü. Astronotları eve geri getirmesi gereken hayati motor görevden alındı. Üç mürettebat onu eve getirdi, ancak zar zor - ve sadece bağlı ay modülünü cankurtaran olarak kullanarak.

Elbette, ay modülü oksijen, su ve güce sahipti. Ancak eve dönmek için gereken dört gün boyunca üç kişiyi kolayca sürdürmek için yeterli değildi. Ve elbette, ay modülü, ayın mahallesinden astronotları Dünya yörüngesine alabilen bir motor taşıdı. Ancak bu, iniş yapmak için tasarlanandan çok uzaktı ve bunu yapmak zor bir işti.

Böylece, Apollo programının 20 yıl önce bu 20 Temmuz'da başlayan ay inişleri önümüzdeki haftalarda akıl ön planda olacakken, komut modülü zamanını spot ışığında hak ediyor. Astronotlar uzaya fırlarken ve çoğu durumda tekrar eve giderken oturduğu uzay aracıydı. Sonuçta, sadece komut modülünde bir ısı kalkanı vardı.

Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde kıdemli bir küratör olan Mike Neufeld gibi bazı tarihçiler, komut modülünün kendi uzay aracı olarak tanımlanamayacağını savundu, çünkü komut modülüne izin veren tüm donanıma sahip ekli servis modülü oldu işlev. (Bu yüzden Neufeld, NASA'nın da sıkça kullandığı bir kullanım olan Space.com'a verdiği demeçte, komut ve servis modülü terimini tercih ediyor.)

Ancak ister tecrit halinde isterse ortağıyla birlikte çalışın, kesin olan bir şey vardı: Komut modülü, ondan önce gelen her NASA uzay aracından ilham aldı. Büyük fark? Apollo'nun komuta modülü daha büyüktü ve astronotlar daha yüksek hızlarda Dünya atmosferine girdiğinde daha fazla ısıya dayanabiliyordu.

Gelişme

Apollo, yavaş yavaş NASA'yı mürettebatlı ay görevlerine ulaştıran üç uzay aracı programının sonuncusuydu. Merkür bir astronot iniş gibi önemli anları ele geçirse de, esas olarak otomatik pilotta çalışan basit, tek kişilik bir uzay aracıydı.

ikizler burcumühendisler iki astronot taşıyan Merkür'den daha büyük bir adım olan Apollo üzerinde çalışmaya başladıktan sonra geliştirildi. Gemini serisindeki uzay aracı, hala Dünya yörüngesindeyken uzay yürüyüşlerini yerleştirmek ve kolaylaştırmak gibi hayati ay misyonu kilometre taşlarını test etti.

Ama Apollo'nun komuta modülü olacaktı ve aya doğru uçacaktı. Kuzey Amerika Havacılık tarafından geliştirilmiştir. (Bu şirket daha sonra Kuzey Amerika Rockwell olarak biliniyordu ve bugün Boeing'in bir parçası.)

Neufeld, komuta modülünün Merkür veya İkizler uzay aracına kıyasla daha geniş, daha düz silindirik bir burnu olduğunu söyledi. En kalın kısım arka ucunda olmasına rağmen Apollo tasarımı tamamen ısı kalkanıyla kaplandı. Apollo adlı bilgisayargünümüz cep telefonları tarafından kolayca geride bırakılsa da, İkizler sırasında kullanılan yarı iletken transistörler yerine hızlı hesaplanan entegre yongaya dayanan günün harikasıydı.

İlgili: NASA'nın Apollo Astronotları Aya Nasıl Gidiyor?

Pratik olarak, komut modülü, yeniden girişten birkaç saat önce kendi başına uçtu ve bu zamanlarda pillerle çalıştı. Aksi takdirde, Apollo'nun sürdürdüğü bir Gemini yeniliği olan elektrik enerjisi için yakıt hücrelerini kullanan servis modülüne dayanıyordu, dedi Neufeld. Üretilen yakıt hücreleri atık ürün olarak suastronotların içebildiği, ilk olarak ABD uzay uçuşu için.

Neufeld, komut modülünün önceki uzay aracına kıyasla benzersiz özelliklerinden birinin televizyon ve sekstant ile donatılmış bir navigasyon istasyonu olduğunu söyledi. "Bu, astronotların teorik olarak, yerle temasını kaybetmeleri halinde evlerine geri dönebilmeleri içindi" dedi.

Ancak düzenleme mükemmel değildi. Navigasyon istasyonu, zaman içinde "kayma" ya da doğruluğu kaybetme eğilimi gösteren jiroskoplara dayanan bir yönlendirme platformuna sahipti. Bu nedenle, çoğu görev sırasında astronotlar zaman zaman rehberlik platformunu yeniden hizalamak zorunda kaldı.

Bu, Apollo 13'ün daha az bilinen sorunlarından biri haline geldi. İlk patlamadan sonra, yok edilen tanktan ortaya çıkan enkaz ve oksijen, yerçekiminin cazibesini gösteren kötü bir gösteriyle uzay aracının etrafına yapıştı. Dağınıklık, astronotların rehberlik platformlarını hizalamalarını zorlaştırdı eve yolculuk için. Bunun yerine, görev kontrolüne danışarak mürettebat, güvenli bir şekilde geri dönmek için Dünya'daki gündüz ve gece arasındaki çizgiyle hizalama gibi önlemler kullandı.

Tasarım değişiklikleri

Neufeld, komuta ve servis modülünün kullanım ömrü boyunca üç önemli tasarım değişikliğine uğradığını söyledi. İlk gelen Apollo 127 Ocak 1967'de ölümcül bir toprak yangını üç mürettebatı öldürdüğünde, fırlatma rampasında pratik bir hava atışı gerçekleştirdiler.

Apollo 1, daha sıkı bir sızdırmazlık için iç ve dış kapakları kullanan komut modülünün en eski "Blok 1" sürümünü kullandı. Uzay aracının içinde bir yangın çıktığında, mürettebat dışarı çıkamadı. Daha da kötüsü, iç kısmı yanıcı koşullarda tutulan yanıcı maddelerle doluydu. Bunlar NASA ve üreticisinin dikkate almadığı yangın tehlikeleriydi.

Kaza sonrasında, Kuzey Amerika Havacılık "kablolama tehlikelerini ortadan kaldırmak için" uzay aracını yeniden tasarladı ve Neufeld dedi ve yanıcı malzemeleri modülden çıkarın. NASA, saniyeler içinde açılabilen bir ambar bulunan uzay aracının Block 2 versiyonuna da geçti.

Apollo 13 bir değişiklik daha yaptı. Patlamanın kendisi, NASA daha sonra fark etti, zemindeki bir dizi kablolama ve taşıma probleminden kaynaklandı. Neufeld, bu sorunların oksijen modüllerinden birini havaya uçuran ve diğeriyle olan bağlantıyı kesen servis modülünde bir yangına yol açtığını söyledi.

Oksijen, yalnızca astronotları solumak için değil, aynı zamanda güç için de hayati önem taşıyordu çünkü yakıt hücrelerini sağladı. Apollo 13'ten sonra, yakıt hücreleri tarafından körfezin karşı tarafındaki servis modülüne oksijen tanklarından üçüncü bir oksijen tankı eklendi. Yetkili, "Diğer iki oksijen deposunu deviren bir sorun olursa yedek oksijen sağladı" dedi.

Komut ve servis modülündeki son büyük değişiklik, servis modülüne bir kadran ekleyerek geldi. Apollos 15, 16 ve 17. Ay'a yapılan son görevler ağırlıklı olarak bilime odaklanmıştı. Bu öncelik, komuta modülünde geride kalan astronot için yoğun bir program anlamına gelirken, diğer iki mürettebat ayı ayı keşfetti.

Komut modülü astronot, uzay aracının içindeyken resim çekecek ve deneyler yapacaktır. Sonra, eve dönerken, bu astronot, ayın yüzeyini uzay aracının dışından fotoğraflayan bir kameradan ve Dünya'ya geri dönmek için gereken her şeyden fotoğraf çekmek için bir uzay yürüyüşü yapacağını söyledi.

Bu günlerde, komuta modülünün mirası önümüzdeki birkaç yıl içinde uçacak şekilde tasarlanan yeni uzay aracında yaşıyor. Bunlara iki ticari ekip aracı dahildir, SpaceX'in Mürettebat Ejderhası ve Boeing'in CST-100 Starlineriher biri mürettebatı Uluslararası Uzay İstasyonuna getirmek için tasarlandı. NASA, komuta modülüne kendi halefini inşa ediyor, Oryon, 2020'den önce olmayan ilk ay gezisinde test edilmesi planlanıyor.