Araştırmacılar, Hong Kong'daki gökdelenlerin devrilmesi yanılsamasının artık beynin aşağıdan nasıl ayrıldığına dair fikir verdiğini söylüyor.
Her yıl milyonlarca insanın yararlandığı Hong Kong silüetine bakmanın popüler bir yolu, Hong Kong Adası'ndaki en yüksek dağ olan Victoria Tepesi'ne kadar bir tramvaya binmektir.
"Bir yolculukta, tramvay yanındaki şehrin gökdelenlerinin, sanki düşüyormuş gibi çok eğik görünmeye başladığını fark ettim, sağduyu sahibi herkesin imkansız olduğunu biliyor," dedi baş araştırmacı Chia-huei Tseng, Hong Kong Üniversitesi. "Diğer yolcuların soluğu bana sadece onu gören ben olmadığımı söyledi."
Tseng, gökdelenlerin yolculardan, tramvayın gittiği dağın zirvesine doğru düştüğü anlaşılıyor.
"Tramvay zirveye çıktığında, bazen bir grup Pisa Eğimli Kulesi ile seyahat ettiğimi hissediyorum, ancak bu binalar kolayca 20 ila 30 kat yüksekliğinde ve daha fazla, en fazla 30 derece eğilmiş gibi görünüyorlar. 4 ila 5.5 derecelik eğimli Pisa Kulesi "dedi.
“Ben kendime bunun doğru olamayacağını söyledikten sonra bile” yanılsama devam ediyor, dedi Tseng. "İki yıldan fazla süren ve inen 200 bin yolculuktan sonra bile, ilk gördüğüm kadar güçlü."
Dikey yanılsama
İnsan beyni genellikle dikeyliği algılamada - aşağıdan anlatmada mükemmeldir.
Tseng, "En iyi örnek, yatakta uyanmamızdır." Dedi. "Gözümüzden gördüğümüz her şey, onu dik duran bir duruşta gördüğümüzden 90 derece. Ancak, dünyanın 90 derece döndüğünü hissetmiyoruz."
İnsanlar dikeyliği algılamak için en az dört farklı duyusal sisteme güvenir. Görsel ipuçlarına ek olarak, beyin aynı zamanda dokunmadan gelen ipuçlarını kullanarak ve vücudun nasıl konumlandığını ortaya çıkarmak için sıvı tüpleri kullanan iç kulağa dayanan vestibüler sistemden ve proprioseptif sistemden bahseder. vücudun her bir parçasının yerini ve ne kadar hareket etmeleri gerektiğini algılar.
Bu, düz uzanırken dünyaya bakarken bile, "beynimiz vücudumuzun düz uzandığını biliyor," dedi Tseng. Beyin, gözün algıladığı görüntüyü ayarlar.
Garip bir şekilde, insanlar tramvayın açık pencereleri aracılığıyla dış dünyadan görsel ipuçlarına tam erişime sahip olsalar da, Hong Kong illüzyonu devam ediyor. Araştırmacılar laboratuvarda çalışan benzer görsel yanılsamalar genellikle insanlar yukarı ve aşağı gerçekten nerede olduklarının birden fazla işaretini görebildiğinde başarısız olurlar.
Bu illüzyonun kökenlerini ortaya çıkarmak için Tseng ve meslektaşları, onu çeşitli koşullar altında araştırdılar. Algılanan eğimin, belki de dikeyliğin görsel işaretlerinin eksikliğinden dolayı, gece sürüşlerinde en büyük olduğunu buldular. Buna ek olarak, yolcular ayağa kalktıklarında illüzyonun önemli ölçüde azaldığını keşfettiler ve bu da çekimin çekim hissini güçlendirdi.
Tramvayın pencere çerçevelerini gizlemek de illüzyonu önemli ölçüde azaltmaya yardımcı oldu. Tramvay yokuş yukarı doğru eğildikçe, pencere çerçevelerinin düz çizgileri ve diğer özellikler gökdelenlerin dikey çizgilerinin eğik görünmesini sağlar.
İllüzyon neden devam ediyor
Ancak, illüzyonu ortadan kaldırmak için araştırmacıların yaptığı tek bir düzenleme yeterli değildi.
Tseng, "Deneyimlerimiz ve dünya hakkındaki öğrenilen bilgilerimiz - binaların dikey olması gerektiği - beynimizin yanlış sonucunu iptal etmek için yeterli değil." Dedi.
Tseng, hareket, eğim ve tramvaydan görülen görüşün birleşimi, görünüşe göre "beynimizin güvenilir bir cevap veremediği" bir senaryoya yol açıyor.
İnsanların dikeyliği nasıl algıladıklarına ilişkin laboratuvar çalışmaları, dikeyliği belirleyen sistemlerin birlikte değil, ayrı ayrı nasıl çalıştığına bakar. Bu yeni bulgular, illüzyonu ortadan kaldırmak için tüm duyuların birlikte çalışması gerektiğini gösteriyor.
Tseng, "Bu eğim yanılsaması beynimizin dikeyliği doğru bir şekilde temsil etmesi gereken sınırlamanın bir göstergesidir." Dedi.
Gelecekteki araştırmalar, deneyleri laboratuvarda yanılsamayı yeniden oluşturmayı deneyebilir. Örneğin, araştırmacılar, Hong Kong Üniversitesi dişhekimliği okulundan, tramvayda otururken deneyimli olanlara benzer eğimlerde oturabilmelerini sağlayan bir dişçi koltuğu ödünç aldılar. Tseng, "Bunu, dikey duyumuzun benzer vücut hareketleriyle benzer şekilde çarpıtılmış olup olmadığını anlamak için kullanıyoruz." Dedi.
Bilim adamları ayrıca, tramvayda olduğu gibi benzer hareketler, hız ve eğim oluşturabilen sürüş simülatörleri ile çalışmak istiyorlar. Tseng, "Bu, beynimizin dikeyliği nasıl hesapladığını daha iyi anlamak için en iyi umudumuz." Dedi.
Tseng, "Şahsen, şimdiye kadar denediğim en romantik psikoloji deneyi." Dedi. "Eğer Hong Kong'daysanız, ziyaret planınızda Victoria Peak'in bulunduğundan emin olun."
Tseng ve meslektaşları Hiu Mei Chow ve Lothar Spillmann, bulgularını Psikolojik Bilimler dergisinin Haziran sayısında detaylandırdılar.
