Venüs Express bir Soyuz roketinin üstünde. İmaj kredisi: ESA. Büyütmek için tıklayın.
Avrupa uzay aracı Venus Express, Dünya'dan gelecek Nisan ayında ulaşacağı Venüs gezegeni hedefine doğru yolculuğuna çıkacak bir yörüngeye başarıyla yerleştirildi.
Aralık 2003'ten bu yana Kızıl Gezegenin etrafında dönen Mars Express uzay aracının sanal ikiz kız kardeşi olan Venüs Express, Avrupa Uzay Ajansı tarafından başlatılan ikinci gezegene bağlı prob.
Venus Express, son derece yüksek sıcaklıklar, çok yüksek atmosfer basıncı, devasa bir 'sera etkisi' ile karakterize edilen gezegenin atmosferinin yapısı, kimyası ve dinamiği hakkında ayrıntılı bir çalışma yapmak için sonunda Venüs'ün etrafında yörüngeye manevra yapacak. -yet açıklanamayan 'süper-dönme' demek, sadece dört gün içinde gezegenin etrafında hızlanır.
Avrupa uzay aracı ayrıca, kızılötesi dalga bandında yakın zamanda keşfedilen "görünürlük pencerelerinden" yararlanırken gezegenin yüzeyini inceleyen ilk yörünge de olacak.
1240 kg'lık kütle uzay aracı, 14 ülkeye yayılmış 25 ana yüklenici ile EADS Astrium liderliğindeki bir Avrupa sanayi ekibi tarafından ESA için geliştirildi. Fırlatma servisi Starsem tarafından sağlanan bir Soyuz-Fregat roketinde kalktı.
Bu sabah Kazahkstan'daki Baykonur Kozmodromu'ndan kalkış, yerel saatle (04:33 Orta Avrupa Saati) 09: 33'te gerçekleşti.
İlk Fregat üst kademe ateşlemesi dokuz dakika uçuşa girdi ve uzay aracını alçak bir park yörüngesine çevirdi. İkinci bir ateş, bir saat 22 dakika sonra, uzay aracını gezegenler arası yörüngesini takip etmek için güçlendirdi.
Venus Express ile temas, ESA’nın Avrupa Uzay Operasyon Merkezi (ESOC) tarafından Almanya'nın Darmstadt kentinde havalanmadan yaklaşık iki saat sonra kuruldu. Uzay aracı güneşe göre kendini doğru yönlendirdi ve güneş dizilerini konuşlandırdı.
Tüm yerleşik sistemler mükemmel çalışıyor ve yörünge, düşük kazançlı anteni ile Dünya ile iletişim kuruyor. Üç gün içinde, yüksek kazançlı antenini kullanarak iletişim kuracak.
Venüs için tam yol ileri
Venüs Express şu anda Dünya'dan tam hızda uzaklaşıyor ve Güneş Sistemimizdeki beş aylık 350 milyon kilometrelik yolculuğuna çıkıyor. Araç üstü ekipmanlarının ve cihaz yükünün uygun çalışma düzeninde olduğundan emin olmak için çıkışlardan sonra, uzay aracı 'mothball' olacak ve Dünya ile temas günde bir kez azaltılacaktır. Gerekirse, yörünge düzeltme manevraları Ocak ayında yarı yolda ilerleyebilir.
En yakın yaklaşımı yaparken, Venüs Express, Kızıl Gezegenin yakınında Mars Express'in karşılaştığı koşullardan çok daha zorlu koşullarla karşı karşıya kalacak. Çünkü Venüs’ün büyüklüğü gerçekten de Dünya'nınkine benzese de, kütlesi Mars'ın kütlesinin 7.6 katı, yerçekimi cazibesi ile eşleşiyor.
Bu daha büyük kütleçekimsel çekişe direnmek için, uzay aracının 1.3 km / saniyelik yavaşlamaya ulaşmak ve kendini gezegenin etrafında yüksek derecede eliptik bir yörüngeye yerleştirmek için ana motorunu 53 dakika tutuşturması gerekecek. 570 kg itici gazının çoğu bu manevra için kullanılacak.
Nihai operasyonel yörüngeye ulaşmak için ikinci bir motor ateşlemesi gerekli olacaktır: 12 saatlik geçişli kutup eliptik yörüngesi. Bu, sondanın yakın çekim gözlemleri yapmak ve genel bir bakış açısı elde etmek için, gezegenin yüzeyinin 250 km'sine yaklaşmasını ve 66.000 km'ye kadar mesafelere çekilmesini sağlayacaktır.
Dünya gezegenini daha iyi anlamak için diğer gezegenleri keşfetmek
ESA'nın bilim programları Direktörü Profesör David Southwood, “Venüs Express'in lansmanı, Avrupa'nın güneş sistemimizdeki çeşitli bedenleri inceleme kararlılığının bir başka örneğidir” dedi.
“2003'te Mars Express'i Kızıl Gezegene ve SMART-1'i Ay'a sunarak başladık ve her iki görev de beklentilerimizi fazlasıyla aştı. Venus Express, 2013'te başlatılacak olan BepiColombo misyonuyla Merkür'e yakın gezegensel komşularımız hakkındaki ilk genel bakışımızı sonunda yuvarlamak amacıyla ileriye doğru bir adım daha atıyor. ”
ESA Genel Direktörü Jean Jacques Dordain, “Venus Express ile, gezegenlerin çalışılmasının burada dünyadaki yaşam için hayati önem taşıdığını bir kez daha göstermeyi hedefliyoruz” dedi.
“Dünyadaki iklim değişikliğini ve tüm katkıda bulunan faktörleri anlamak için, sadece kendi gezegenimizi gözlemleyerek yapamayız. Gezegensel atmosferin mekaniğini genel anlamda deşifre etmeliyiz. Mars Express ile Mars atmosferini inceliyoruz. Huygens ile Satürn'ün uydusu Titan'ı araştırdık.
“Ve şimdi Venus Express ile, koleksiyonumuza bir örnek daha ekleyeceğiz. Başlangıçta, Venüs ve Dünya çok benzer gezegenler olmalıydı. Bu yüzden, niçin ve nihayetinde birinin hayat için beşik olduğu, diğerinin düşmanca bir ortama dönüştüğü noktasına nasıl saptıklarını anlamamız gerekiyor. ”
Venüs Ekspres misyonunun en az iki Venüs gün (486 Dünya günü) sürmesi planlanmaktadır ve uzay aracının operasyonel sağlık durumuna bağlı olarak genişletilebilir.
Mars Express'in ikiz kardeşi
Venus Express, Mars Express için geliştirilen mimariyi büyük ölçüde yeniden kullanıyor. Bu, aynı bilimsel hedefleri hedeflerken üretim döngülerini azalttı ve görev maliyetini yarıya indirdi. Nihayet 2002'nin sonlarında onaylanan Venus Express, 2005 rekor penceresine hazır olmak için gerçekten rekor sürede hızlı bir şekilde geliştirildi.
Bununla birlikte, Venüs çevre koşulları Mars çevresinde karşılaşılan koşullardan çok farklıdır. Güneş akısı dört kat daha yüksektir ve uzay aracı tasarımını, özellikle ısı yalıtımını tamamen yeniden tasarlayarak bu daha sıcak ortama uyarlamak gerekiyordu.
Mars Express, elektronik cihazlarının düzgün çalışabilmesi için ısıyı korumaya çalışırken Venus Express, serin kalmak için maksimum ısı dağılımını hedefleyecektir.
Venus Express'teki güneş dizileri tamamen yeniden tasarlandı. Daha kısadırlar ve uzay aracını 250ºC'ye kadar olan sıcaklıklardan korumak için bazı güneş akısının reddedilmesine yardımcı olmak için alüminyum şeritler ile serpiştirilirler.
Sıcaklığın gezegenin atmosferinin yansıdığı güneş radyasyonuna karşı gelmesi için normalde gölgede kalan güneş dizilerinin arkasını korumak bile gerekiyordu.
Gizemli bir atmosfer
1962'den bu yana gerçekleştirilen yirmi kadar Amerikan ve Sovyet misyonundan sonra, Venüs Express, önceki görevler tarafından sorulan ancak şimdiye kadar cevapsız bırakılan birçok soruya cevap vermeye çalışacaktır.
Atmosferin özelliklerine, yüksekliğine göre dolaşımına, yapısına ve bileşimine, gezegenin yüzeyi ve irtifadaki güneş rüzgarı ile etkileşimlerine odaklanacaktır.
Bu çalışmaları gerçekleştirmek için yedi enstrümanı var: üçü Mars Express'te zaten uçuşan cihazların uçuş yedek üniteleri, ikisi kuyruklu yıldız kovalayan Rosetta'dan ve ikisi de bu görev için özel olarak tasarlandı.
PFS yüksek çözünürlüklü spektrometre, değişen yüksekliklerde atmosferik sıcaklığı ve bileşimi ölçecektir. Ayrıca yüzey sıcaklığını ölçecek ve mevcut volkanik aktivite belirtilerini arayacaktır.
SPICAV / SOIR kızılötesi ve ultraviyole spektrometresi ve VeRa cihazı aynı zamanda atmosferi inceleyecek, yıldız tıkanıklığını gözlemleyecek ve radyo sinyallerini tespit edecektir; birincisi özellikle atmosferde bulunduğu düşünülen su, oksijen ve sülfürik bileşik moleküllerini saptamaya çalışacaktır.
VIRTIS spektrometresi, atmosferin çeşitli katmanlarını haritalayacak ve atmosferik dinamiklerin görüntülerini sağlamak için çok dalga boylu bulut gözlemini gerçekleştirecektir.
Bir manyetometre yardımıyla ASPERA 4 cihazı, Dünya'yı çevreleyen gibi manyetosferik koruma olmadan üst atmosfer ve güneş rüzgarı arasındaki etkileşimi analiz edecektir (Venüs için manyetik alan yoktu). Manyetometre plazmanın ürettiği manyetik alanı incelerken, bu etkileşimle üretilen plazmayı analiz edecektir.
VMC kamera, gezegeni dört dalga boyunda izleyecek, özellikle 1990 yılında Galileo uzay aracı tarafından (Venüs tarafından Jüpiter yolunda uçarken) ortaya çıkan “kızılötesi pencerelerden” istismar ederek bulut örtüsünün yüzeye nüfuz etmesini mümkün kılacak. Kamera ayrıca, atmosferik dinamikleri izlemek için, özellikle kutupları hala gizemini koruyan kutuplardaki çift atmosferik girdabı gözlemlemek için kullanılacaktır.
Orijinal Kaynak: ESO Haber Bülteni
