American Airlines 587 sayılı Uçuş. Germanwings 955 sayılı Uçuş. Air France 447 sayılı Uçuş. Hepsi uçuşta bulunan ve herkesi öldüren bu uçuşların ne kadar süreceği hatırlanacak?
Tarih herhangi bir rehber ise, yaklaşık 45 yıl.
Yeni bir çalışma, en azından bu felaketlerin Wikipedia aramalarına dayanarak, uçak kazalarının kollektif belleğinin yaklaşık 45 yıl sürdüğünü buluyor. Oxford Üniversitesi'nde hesaplamalı bir sosyal bilimci olan çalışma lideri Taha Yasseri, Wikipedia'nın insanların ortak anılarına göz atmayı mümkün kıldığını söyledi. Ve uçak kazalarının diğer uçak kazalarının anılarını tetiklediği ortaya çıkıyor - birbirleriyle hiçbir ilgisi olmayan uzak olaylar bile. Örneğin, bir intihar pilotunun bir Airbus'u bir dağ kenarına uçurduğu 2015 Germanwings kazasında ve 2001 American Airlines'ın New York'un Rockaway mahallesinde çökmesine neden oldu. başka bir jetten türbülansa.
Yassı Bilim'e konuşan Yasseri, "Germanwings kazası gerçekleştiğinde, American Airlines makalesinin görüntülenmesi üç kat arttı." Artan ilgi, Germanwings Wikipedia makalesinden American Airlines afet makalesine köprü olmamasına rağmen meydana geldi.
Harici bellek
Yasseri, Germanwings uçuşundan sonra, 2001 Amerikan Havayolları felaketine ani bir artış yaşandığını fark ettiğinde halkın uçak kazaları anılarını incelemekle ilgilenmeye başladı. Yasseri'nin çalışması, insanların ne düşündüğüne bakmanın bir yolu olarak Wikipedia'ya ve diğer internet arama davranışına odaklanıyor. Wikipedia sayfa görünümlerindeki veriler, araştırmacıların daha önce ölçülemeyen düşünceleri ve anıları ölçmelerini sağlar.
Yaseri, insanların ruhlarına yönelik dijital görüşün bazı çelişkili gerçekleri ortaya çıkardığını söyledi. Bir yandan, insanların kısa dikkat süreleri vardır - haber etkinliklerine dikkatleri yaklaşık bir hafta sonra düşme eğilimindedir. Öte yandan Wikipedia gibi siteler geçmiş olaylarla ilgili ayrıntıları arşivler; İnternet çağından önce, insanlar bu olayları hatırlamak için eski gazete kupürlerini incelemek zorunda kalmış olabilirler.
Yasseri, "Sosyal medya ve dijital teknoloji nedeniyle daha kısa bir dikkat süresine sahip olabiliriz, ancak aynı teknoloji bize bir şeyleri anma veya hatırlama ya da geçmişte yaşanan olaylar hakkında kendimizi eğitme fırsatı verir." Dedi.
Bellek bağlantıları
5 Nisan'da Science Advances dergisinde bugün yayınlanan yeni araştırmada Yasseri ve meslektaşları, 2008-2016 yılları arasında İngilizce Wikipedia sayfalarında listelenen uçak kazalarına odaklandılar. Daha sonra, bu kazalara dikkatin nasıl dikkat çektiğini incelediler. yaşlı kazalar.
Bazı ilginç desenler buldular. İlk olarak, bazı eski çökmeler diğerlerinden daha unutulmaz, dedi Yasseri. Bir havayolu kazası olduğunda, insanların 11 Eylül'de düşen uçaklara yol açan Wikipedia tavşan deliğinden aşağı inmeleri muhtemeldir.
Yasseri, "İnsanlar geri dönüp 11 Eylül uçuşlarını tekrar tekrar okudular." Dedi.
Araştırmacılar, belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, son felaketleri eskilerinden daha kolay hatırlıyorlar. Yaklaşık 45 yıl sonra, en azından Wikipedia söz konusu olduğunda, bir kaza anıları nadiren tetiklenir. Kazalar, 45 yıldan daha uzun bir süre önce geçmiş felaketleri nadiren araştırır.
Ölüm ücretleri de önemlidir. Araştırmacılar, insanlar hafıza şeridinden aşağı inerken en büyük ölüm ücretlerine sahip havayolu felaketlerine yöneliyorlar. Belki de şaşırtıcı bir şekilde, sıfır ölümlü geçmiş kazalar, bir avuç ölümle sonuçlanan geçmiş kazalardan daha fazla dikkat çekme eğilimindedir. Muhtemelen sıfır ölümcül kazaların muhtemelen sadece tuhaf bir şey olursa bir Wikipedia sayfası alması nedeniyle, Yaseri ve meslektaşları 1940'ta Avustralya'nın Brocklesby, üzerinde bir pilotun kilitli olarak iki yere güvenli bir şekilde inebildiği bir hava çarpışması örneğini yazdı. birlikte Avro Ansons.
Genel olarak, çok yeni bir uçak kazası tarafından tetiklenen anılar, önemli miktarda insanın beyin alanını dolduruyor. Araştırmacılar, yeni bir havayolu kazasından sonraki ilk hafta, felaketin Wikipedia sayfasında ortalama 7,4 milyon görüntüleme elde etti. Yeni kazanın tetiklediği eski havayolu kazalarının görülme sıklığı ortalama 10,5 milyon görüntülemedir.
Benzer sonuçlar muhtemelen depremler gibi diğer afet türlerinde de görülecektir. Bellek tetikleme etkisi muhtemelen olumlu olaylar için de mevcut, dedi - mevcut spor olayları, örneğin geçmiş spor olaylarını hızlı bir şekilde aramaktadır.
Wikipedia görüntülerinin Google aramalarıyla ilişkili olduğu gösterildi, Yasseri, bu yüzden dev çevrimiçi ansiklopedi internet kullanıcılarının davranışı için iyi bir proxy. Ama araştırmayı daha ileri götürmek istiyor.
Yasseri, "Sosyal medyadan, haber kuruluşlarından ve daha geleneksel medyadan da veri almak istiyorum." Dedi.
