KENNEDY SPACE CENTER, FL - Şubat ortası için geçici olarak kalemle kaldırılan SpaceX, hala kritik bir alanda, Kennedy Uzay Merkezi'ndeki tarihi Pad 39A'dan fırlayacak ilk Falcon 9 roketinin ne olacağına dair FAA onayını bekliyor. NASA'nın uzay istasyonunu tedarik etme görevi - Federal Havacılık İdaresi (FAA) bugün Uzay Dergisi'ne doğruladı.
FAA sözcüsü Hank Price, Space Magazine'e yaptığı açıklamada, “FAA, uygulamada açıklanan etkinliğin bir lansman lisansı için geçerli tüm düzenlemeleri karşıladığından emin olmak için SpaceX ile yakın işbirliği içinde çalışıyor.
7 Şubat itibariyle SpaceX, FAA'dan henüz “lisans tespiti” almamıştır - fırlatma aracı, fırlatma rampası ve yük taşıma hazırlıkları, NASA sözleşmeli uçuşunun bilim deneylerini ve malzemelerini Uluslararası'ya taşımak için ilerlemeye devam ederken Uzay İstasyonu (ISS), Florida Uzay Kıyısındaki Launch Complex 39A'dan yükseltilmiş bir SpaceX Falcon 9 roketinin üstünde bir SpaceX kargo Ejderhası'nda.
Price, “FAA, zamanında lisans tespiti sağlamak için SpaceX ile çalışmaya devam edecek,” dedi.
SpaceX şu anda hem NASA kargo lansmanı hem de 39A pad için FAA ile bekleyen lisans uygulamalarına sahiptir. FAA onayı olmadan hiçbir ticari lansman yapılamaz.
22 katlı SpaceX Falcon 9'un amacı, CRS-10 ikmal misyonunda NASA müşterisi için insansız bir Dragon kargo yük gemisini Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) taşımaktır.
Dragon, iki tondan fazla ekipman, dişli, yiyecek, malzeme ve NASA’nın Stratosferik Aerosol Gaz Deneyi III (SAGE III) ozon haritalama bilim yükü ile yüklenecek.
Tarihi NASA fırlatma rampası daha önce Apollo / Saturn V aya iniş görevlerinde Amerika'nın uzay mekiklerini ve astronotlarını başlatmak için kullanılıyordu.
Milyarder CEO'su Elon Musk tarafından kurulan SpaceX, Nisan 2014'te NASA'dan Launch Complex 39A'yı kiraladı ve Falcon 9'un yanı sıra Falcon Heavy'nin insansız ve insanlı lansmanları için pedi değiştiriyor ve modernize ediyor.
FAA'nın rolü ticari lansmanları lisanslamak ve halkı korumaktır.
“FAA, halk sağlığı ve güvenliğinin korunmasını sağlamak için ticari roket lansmanlarını ve yeniden girişleri lisanslıyor,” dedi.
Bu FAA lisans durumu, geçen ayki SpaceX onayının Iridium-1 misyonunun kaldırılmasından sadece günler önce verildiği California'daki Falcon 9 "Uçağa Dönüş" lansmanına benzer.
Geçen hafta SpaceX, CRS-10 ikmal misyonundaki NASA kargo uçuşunun ticari bir EchoStar iletişim uydusunun önündeki ped 39A'dan kaldırılmak için ilk sırada yer aldığı karışık bir lansman programını açıkladı.
Havacılık şirketi, yük anahtarının ek zamana izin vereceğini, NASA Uzay Mekiği'ni SpaceX Falcon 9'a fırlatmaktan sahil lansmanı Kompleksi 39A'nın yeniden yapılması için gereken tüm kapsamlı zemin destek işini ve ped testini tamamlamak olduğunu söyledi.
Pad 39A'nın açılış Falcon 9 küfürü Ocak ayından Şubat 2017'ye kadar art arda düştü.
CRS-10 için en son hedeflenen "Bundan Önce Hayır" NET tarihi resmi olmayan bir şekilde NET 14 ila 17 Şubat arasında NET'e düştü.
CRS-10, NASX ile yapılan sözleşme kapsamında SpaceX’in 2012'den bu yana ISS’ye onuncu kargo uçuşu sayılıyor.
Daha fazla lansman ertelemesi her zaman mümkündür ve NASA resmi olarak “Şubat ortası NET” hedefini belirtmektedir - ancak gerçek bir hedef tarih belirtilmemiştir.
Ekipler ped 39A'yı dönüştürmek ve yenilemek ve Falcon 9 lansmanlarına hazır hale getirmek için uzun saatler boyunca çalışıyorlar. Ayrıca, son haftalarda yeni inşa edilen bir taşıyıcı montaj fırlatıcısının pedde birden fazla kez yükseldiği görülmüştür. Taşıyıcı, roketi peddeki eğim üzerinde yatay olarak hareket ettirecek ve ardından fırlatma için dikey olarak dikecektir.
SpaceX daha önce ISS'ye Falcon 9 lansmanlarının yanı sıra ticari lansmanlar için Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'nda 40 no'lu ped kullanıyordu.
Ancak ped 40, 1 Eylül 2016'daki beklenmedik fırlatma rampası patlamasının ardından, bir Falcon 9'u ve bir prelaunch yakıt testi sırasında 200 milyon dolarlık Amos-6 ticari yükünü tamamen yok eden ciddi hasara uğradı.
Ayrıca ped 40'ın lansmanlara ne zaman başlamaya hazır olacağı bilinmemektedir.
Bu nedenle SpaceX, yakın gelecekte yapılacak uçuşlar için fırlatma rampalarını ve 39A pedi basıncını çok daha acil bir şekilde hizmete sokmak zorunda kaldı ve yenileme ve yeniden yapılanma çalışmaları henüz tamamlanmadı.
Pad Shuttle 39A Uzay Mekiği Atlantis, Temmuz 2011'de STS 135'teki son servis görevine başladığından beri yaklaşık altı yıldır lansmanlara devam ediyor.
SpaceX bugüne kadar 39A pedine bir Falcon 9 roketi atmadı, fırlatma pozisyonuna yükseltmedi, yakıt doldurma egzersizi yapmadı ve statik bir yangın testi yapmadı. Gerçek bir roket ile tüm fit kontrolleri yapılmaya devam eder.
Ped hazır olduğunda, SpaceX 2017'de agresif bir lansman programı planlıyor.
SpaceX, “Fırlatma araçları, Dragon ve EchoStar uydusunun hepsi sağlıklı ve fırlatma için hazır,” dedi.
SES-10 iletişim uydusunu taşıyan geri dönüştürülmüş bir Falcon 9'un ilk kullanımını kullanan tarih, her şey yolunda giderse, burada belirtildiği gibi, Mart veya Nisan aylarında gerçekleşebilir.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
