KENNEDY SPACE CENTER, FL - Elon Musk'un uzaydan roketler 'rutin hizmet' olarak sunulduğunda, SpaceX sayesinde 'her geçen gün daha büyük bir deniz değişikliği meyveye yaklaşıyor' dedi. SES CTO Martin Halliwell, Space Magazine ile özel bir röportajda, SES-11 UHDTV ticari uydusunun, aynı zamanda yeniden inen başka bir 'uçuşla kanıtlanmış' Falcon 9 güçlendirici üzerindeki çarpıcı gün batımı blastoff'unun ardından, başka bir olağanüstü roket kurtarma turunu tamamladı ve geri dönüşüm veya 'başlat, kara ve yeniden başlat!'
“Daha önce de söylediğim gibi, sanırım birkaç yıl içinde ön-akışlı bir roket mi yoksa yeni bir roket mi yoksa ikinci kez bir roket mi olduğunu bile düşünmeyeceksiniz,” diyor SES Baş Teknoloji Sorumlusu Martin Halliwell Space Magazine'e bire bir açılış görüşmesi.
“Bu sadece bir uçuş olacak ve yörüngeye gitmek için bir hizmet satın alacaksın - ve bu da olacak!”
“Bu büyük bir deniz değişikliği,” diye açıkladı Halliwell. “Bu kesinlikle doğru.”
“Buna her geçen gün yaklaşıyoruz. Tam olarak nereye gidiyoruz. Hiç şüphe yok. ”
Özel SES-11 / EchoStar 105 haberleşme uydu görevi, 11 Ekim Çarşamba akşam saat 6: 53'te akşam saatlerinde geri dönüştürülmüş SpaceX Falcon 9'un ilk aşamasının zamanında kalkmasıyla uzaya yükseldi. Deniz kenarından EDT NASA’nın Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi’nde Complex 39A’yı fırlatın.
"Lansman harikaydı," diye homurdandı Halliwell. “Her şey mükemmel gitti. Geri sayım mükemmel gitti, hıçkırık, drama yok, hiçbir şey yok. Bu yüzden gitmek için iyiydik! ”
Ayrıca, SES'in “aylarca” tasarruf etmesini ve böylece pahalı uydularını oturtmak ve işe yaramaz bir şekilde yere yatmak yerine kullanılmış bir güçlendirici ile uçmak için “on milyonlarca dolar gerçek para” tasarrufu sağladı.
SES-11 öncelikle Ultra Yüksek Tanımlı (UHD) TV sinyallerini veya 4 K'yi standart HDTV'ye karşı iletmek için SES yeteneklerini önemli ölçüde yükseltmeyi amaçlamaktadır ve böylece daha fazla gelir akışı çekmektedir.
SES, SpaceX'in milyarder CEO'su Elon Musk'un 'uçuşla kanıtlanmış' olarak adlandırdığı geri dönüştürülmüş sıvı yakıtlı bir rokete yük bindiren ilk şirket olduklarında, bu yılın başlarında SpaceX ile ortaklaşa roket geçmişi yaptı.
Halliwell, SES Teknoloji Sorumlusu olarak SpaceX CEO Musk ile büyük bir atılım yapmak için ortaklık kurmakta etkili oldu.
'Kullanılmış' kızlık Falcon 9, SES-10 uydusuyla başarılı bir şekilde kalktı ve 30 Mart 2017'de komutayı anıtsal bir alan başarısında coğrafi yörüngeye teslim etti.
“Bu, SES-11 için SpaceX ile ikinci yeniden akış görevimizdi. Ve bu konuda çok tartıştık. ”
Halliwell, “Ona daha fazla baktıkça ve SpaceX'ten aldığımız şeffaflık, onlarla birlikte çalıştığımızda Falcon 9 aracının 'uçuş değerine' ikna olduk.” Dedi.
SpaceX, SES ve EchoStar için 5.7 tonluk EchoStar 105 / SES-11 ortak görev uydusunu, ekvatorun yaklaşık 22.000 mil (36.000 kilometre) üzerindeki jeostaster transfer yörüngesine başarıyla teslim etti.
EchoStar 105 / SES-11, ABD merkezli operatör EchoStar ve Lüksemburg merkezli operatör SES için çift görevli bir uydu olarak çalışan yüksek güçlü hibrit Ku ve C-band iletişim uydusu.
Halliwell ve SES, beklenen yüksek standartları karşıladığından ve gerçekten sağlam ve güvenilir olduğundan ve felaketle bitmediğinden emin olmak için 'uçuşla kanıtlanmış' bir güçlendirici üzerinde kumar oynamaya değer olup olmadığını tam olarak nasıl değerlendiriyor? SES-10 için ilk yeniden akıtma görevinden sonra güçlendirici nasıl çalıştı?
Halliwell, SES'in SpaceX ile gömülü bir mühendis ekibi kullandığını açıkladı.
"SpaceX ile gömülü çalışan ABD vatandaşlarımız var," diye yanıtladı Halliwell. “Maruz kaldıkları verileri anlayabilir, filtreleyebilir ve bunlara tepki verebilir ve neler olduğunu görebilirler. Ve sonra gitmekte iyi olup olmadığımızı belirleyin. ”
SES neden önceden yüklenmiş bir güçlendirici kullanmaya karar verdi?
“Lansman tezahürünün ve planlamasının nasıl göründüğünü görmek için SpaceX ile oturduk ve SES-11'i yörüngeye oturtmanın en iyi yolunun ne olduğunu sorduk? Yeni ekipman mı bekleriz, yoksa SpaceX'in yenileme sonrasında bize sunabileceğiniz önceden yüklenmiş ekipmanı var mı? ”
“Yörüngeye gitmenin en hızlı yolunun, yenilenmiş bir ön-akışlı araç kullanmak olduğu ortaya çıktı. Bu yüzden tamam dedik, bu yoldan gideceğiz. İşte bu yüzden bugün buradayız. ”
SES'in kullanılmış bir yükseltici ile gitmesi zamandan veya paradan tasarruf etti mi?
“Bizi birkaç ay kurtardı. Bu kararı verdikten sonra ön akışlı güçlendirici üzerinde yoğunlaştık. Elbette yeni bir güçlendirici kullanmayı seçseydik, SES-11 lansmanımız bugün lansmandan biraz daha geç olurdu. ”
Böylece SES'in SES-11 için yörüngeye daha hızlı bir yolculuk yaptığı ve sonuç olarak hızlı bir şekilde yarım yıl daha fazla bir depolama kulübesinde bir yere park edilmiş bir uydu ile daha fazla para harcanması yerine üretilen gerçek paraya dönüştüğü ortaya çıktı. Bir lansmandaki gerçek tasarruflar o kadar büyük değildi.
Halliwell, “Şu anda sahip olduğumuz ortalama lansman gecikmesi yaklaşık 7 aydır.
“Bu yüzden uzay aracımız zaten inşa edildi ve hazır ve [fırlatma sahasına] gönderilmeye hazır. Ve sonra - sadece bekleriz! Araç piyasaya sürülene kadar. ”
“Öyleyse bir düşün. Tüm paramı uzay aracımda, paramın çoğunu fırlatma aracımda geçirdim. Ayrıca bir sürü sigorta parası zaten gitti. ”
“7 aydır orada oturuyorum. Sadece nakit para ve çok pahalı bir bekleme! ”
Tamamen hazır bir uzay aracı maliyetiyle yerde beklemek ne kadar para demektir?
“Bu gecikmelerden dolayı on milyonlarca dolar kaybetti,” diye yanıtladı. “Gerçek parası. Bir ton para! ”
“Gelir elde etmiyoruz. Ve harcadığınız parayı ödemek. Gitti !"
SES-11 şimdi yörüngede güvenli bir şekilde yörüngede iken, şimdiye kadar tahakkuk eden tüm yatırımları telafi etmek için gelir yaratacak.
Güvenilir roket yeniden kullanılabilirliği dönemi bazılarının beklediğinden daha erken mi geliyor?
“SpaceX için kesinlikle öyle düşünüyorum,” diye yanıtladı Halliwell.
“Diğer şirketlerin hepsi geride kaldı. Tekrar kullanılabilir Prometheus ve daha ucuz olmakla Ariane'ye bakıyorsunuz - ama oraya gitmenin bir yolu var. Blue Origin'e bakıyorsunuz ve ilerliyorlar. Ama henüz orada değiller. ”
“Vulcan bunu yapacak mı? Bence herkes bunu düşünecek ve bunun artılarını ve eksilerini anlamaya çalışacak ve endüstriyel bir model ve finansal bir model vb.
“Bu yeniden kullanılabilirlik yolunda ilerleyip ilerlemedikleri, iş planlarına uygun olup olmadığına bağlıdır.”
“SpaceX kesinlikle çok, çok zor bir yol izledi. Ama çok iyi bir şekilde geldi. ”
SpaceX aslında tasarruf sağlıyor mu? Şirket, yeniden kullanılabilirlik teknolojisini geliştirmek için yüz milyonlarca dolarlık kendi parasının büyük miktarlarını batırdı.
SpaceX lansmanının ilan edilen maliyeti yaklaşık 61 milyon dolar.
Elon Musk, yeniden kullanılabilirlik teknolojisini alan başlatma maliyetlerini önemli ölçüde azaltmanın bir aracı olarak rutin olarak teşvik eder.
Bu nedenle SES CEO'su Karim Michel Sabbagh, 30 milyon dolarlık mahallede, reklamı yapılan fiyatın yaklaşık yarısına bir indirim arıyor.
Şimdiye kadar Musk, yüksek geliştirme maliyetlerine bağlı olarak sadece temas fiyatında marjinal bir düşüş teklif etti.
Musk, güvenilir bir 'uçuşla kanıtlanmış' güçlendirici için daha fazla ücret alması gerektiği konusunda şaka yaptı.
Halliwell, şimdiye kadarki asıl yararın daha erken lansman tarihi olduğunu söylüyor. SpaceX, firma kök nedenlerini araştırırken, zorla fırlatma gecikmelerini zorlayan bir çift roket patlamasının ardından daha uzun süre büyüyen 50'den fazla sözleşmeli fırlatmadan oluşan devasa bir iş birikimine sahiptir.
Halliwell, fiyatlandırma ve 30 milyon dolarlık hedefe ulaşma konusunda gerçekçi ne düşünüyor?
“Bunu görmek isterim,” dedi Halliwell bana. “Ama yakında 30 milyon doları göreceğimizi sanmıyorum. Belki bir yerlerde 50 milyon dolar veya 60 milyon dolar arasında istikrar kazanacaktır. Bence bu gerçekçi. ”
“Sanırım SpaceX gibi insanların endüstriyel / finansal modellerinde nasıl çalıştıklarını görmek zorundayız.”
“Dürüst olmak gerekirse, SpaceX'in kendisinin fiyatlandırmanın nerede olması gerektiğini anlamaya çalıştığını düşünüyorum. Onlara gerçekten ne kadar mal oluyor? Yenileme ücreti ne kadardır? Operasyonlarının maliyeti nedir? ”
SpaceX bugüne kadar kara ve deniz yoluyla kurtarılmış bir Falcon 9 birinci kademe güçlendiricisinin 18 başarılı inişini gerçekleştirdi.
İlk aşama 156 feet boyunda.
Bu SES-11 lansman videosunu izleyin:
Video altyazısı: Yeniden Kullanılan Falcon 9 SES-11'i Gün Batımına Getirir (Uzak Kameralar). Kredi bilgileri: Jeff Seibert
Bizi izlemeye devam edin. Daha yaklaşan.
Ken'in SpaceX SES-11, ULA NROL-52 ve NASA'nın yerinde devam eden haberlerini ve doğrudan Kennedy Uzay Merkezi ve Florida Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan uzay misyonu raporlarını izleyin.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
