Kuzey Denizi'nin dibinde çelik nakliye konteynırları arayan kurtarıcılar, tonlarca bakır yükü tutan 500 yıllık bir Hollanda batığı keşfetti.
Araştırmacılar, Hollanda'da Terschelling adasının kuzeyindeki deniz tabanında bir şey tespit ettikleri Ocak ayında bir fırtına sırasında MSC Zoe gemisinden düşen çelik kaplar bulmak için gemi kaynaklı sonar kullanıyorlardı.
Sonar anomalisinin batık bir nakliye konteyneri olabileceğini düşünerek, mekanik bir kapma gönderdiler ve 16. yüzyıl gemi enkazından bazı keresteler ve değerli bakır levha yükünün neredeyse beş tonunu (4.700 kilogram) ortaya çıkardılar.
Hollanda Kültür Mirası Ajansı için uluslararası deniz arkeolojisi programına başkanlık eden Martijn Manders, Live Science'a, gemi enkazının henüz Kuzey Denizi'nin Hollanda sularında bulunan en eski olabileceğini söyledi.
Kurtarılan kereste, 100 metrelik (30 metre) geminin 1540'larda, "klinker" olarak bilinen üst üste binen tahtalarla gemi gövdelerini inşa etmek için ortaçağ Hollandalı yönteminin değiştirildiğini gösterdi. bir çerçeve için çivilenmiş düz plakalar gelişmiş "carvel" tarzı.
Akdeniz'den öğrenilen carvel tarzı, ağır dalgalarda daha az sızan gövdeli daha büyük gemiler yapmak için gerekliydi ve daha sonraki yüzyıllarda dünya çapında yelken ve ticaret yapan büyük Hollanda gemileri tarafından kullanılacaktı.
Manders, yeni keşfedilen gemi enkazının Hollanda gemi yapımında "kayıp halka" olabileceğini söyledi. Kereste, geleneksel gemi inşa teknikleri ve yeni carvel tarzı arasında ara bir adım olan küçük dış tahtaların geçici bir çerçevesi kullanılarak inşa edildiğini göstermektedir.
Madeni paralar için bakır
Arkeologlar geminin Baltık Denizi'nden gittiğini ve battığında Antwerp'e (şimdi Belçika'da, ancak 1500'lerin başında Hollanda'da) bağlı olduğunu düşünüyorlar. Gemideki bakır yükü, Avrupa'daki madeni paralar için bakırın en eski kullanımlarından birini temsil edebilir.
Bakır plakalardaki pullar, zengin Fugger ailesi tarafından üretilenleri gösterdiğini belirten Manders, metal üzerindeki kimyasal testlerin, Hollanda'da kullanılan ilk bakır paralarla aynı olduğunu gösterdiğini söyledi.
Hollanda'daki şehirler, para biriminin altın ve gümüş sikkelerdeki ödemelere ve takas ile uygun fiyatlı bir alternatif olarak tanıtıldığı 16. yüzyılda bakır sikkelerinin erken uygulayıcıları olduğunu söyledi.
Bu nedenle gemi enkazı, Hollanda tarihinde üç önemli gelişmeyi temsil eder: gemi inşa tekniklerinde önemli bir değişiklik, 1500'lerden sonra Hollanda ekonomisinin büyümesi ve bakır sikkenin piyasaya sürülmesi. Manders, "Bu yüzden, bu gemiyi henüz gemiye daldırmadan olağanüstü bir gemi yapan üç şeyimiz var." Dedi.
Deniz tabanından kurtarma kapmasının getirdiği kereste, gemi kurdu ile istila kanıtı göstermedi ve oldukça iyi durumda olduğunu söyledi. Deniz arkeologları bu yaz enkaza ilk dalışlarını yapmayı umuyorlar. O zamana kadar, gemi enkazı sahası Hollanda sahil güvenlik görevlisi tarafından izleniyor.
Orijinal makale Canlı Bilim.
