“İmkansız” EM Drive (RF rezonant boşluk itici olarak da bilinir) ölmeyecek gibi görünen kavramlardan biridir. Başlangıçtan itibaren gerçek olamayacak kadar iyi olduğunu iddia eden ve fizik yasalarını ihlal eden bir şüpheye ve şüpheciliğe maruz kalmasına rağmen, EM Drive, yoluna çıkan tüm engelleri temizliyor gibi görünüyor.
Yıllardır en kalıcı yorumlardan biri, teknolojinin hakem değerlendirmesini geçmediğidir. Bu, başarılı testler yapıldığı zaman yaygın bir karşılık olmuştur. Ancak, yeni söylentilere göre, EM Drive son zamanlarda bunu yaptı, NASA'nın prototiplerinin başarılı testlerini detaylandırdığı bildiri, emsal inceleme sürecini geçti.
International Business Times'ın hikayesine göre, söylentiler Dr. José Rodal ve NASA Spaceflight Forumunda NASA Eagleworks Laboratories tarafından gönderilen makalenin akran incelemesinden geçtiğini ve Sevk ve Güç Dergisi'nde yer alacağını bildiren bağımsız bilim insanı , Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü (AIAA) tarafından yayınlanan bir yayın.
Şimdi kimse çok heyecanlanmadan önce hızlı bir gerçeklik kontrolü gereklidir. Şu anda, Dr. Rodal tarafından söylenen her şey henüz onaylanmamıştır ve yorum o zamandan beri silinmiştir. Ancak Rodal, yorumunda “Vakumdaki Kapalı Radyo Frekansı Boşluğundan Dürtüsel İtme Ölçümü” başlıklı makaleyi belirtmiştir.
Johnson Uzay Merkezi’nin Gelişmiş Tahrik Fiziği Laboratuvarı’nın (İleri Seviye Eagleworks) Gelişmiş Tahrik Ekibi Lideri Harold White’ı içeren makalelerin yazarlarını da adlandırdı. Paul March, Eagleworks'ün bir başka üyesi ve geçmiş testlerle ilişkili biri olarak adlandırıldı.
Tüm bunların üstüne, IB Times'ın hikayesi ayrıca makalenin özetinden alınmış gibi görünen bilgiler yayınladığını belirtti:
“Mod şekli TM212'de 810'dan daha düşük olan itme verileri6 İleri, geri ve boş testlerden Torr ortamı, sistemin sürekli olarak 1,2 +/- 0,1 mN / Kw () itme / güç oranıyla performans gösterdiğini göstermektedir.
Ancak söylentiler doğru olsa bile, dikkate alınması gereken başka şeyler var. Örneğin, hakemlik süreci genellikle bağımsız bir uzmanlar panelinin çalışmayı gözden geçirmesi ve daha fazla dikkate almanın yeterli olduğunu belirlemesi anlamına gelir. Yapar değil ulaşılan sonuçların doğru olduğu veya takip soruşturmalarıyla çelişki olmayacakları anlamına gelir.
Ancak, bir sonraki testin gerçekleşmesi için çok beklememiz gerekmeyebilir. Guido Fetta, Cannae Drive'ın mucidi Cannae Inc.'in CEO'sudur (Shawyer’in tasarımına dayanmaktadır). Bu yılın 17 Ağustos'ta açıkladığı gibi, Cannae motoru yörüngede testler yapmak için 6U CubeSat'ta uzaya fırlatılacaktı.
Fetta'nın web sitelerinde belirttiği gibi, Cannae itici teknolojilerini ticarileştirmek için yeni bir şirket (Theseus Space Inc.) kurdu ve Cannae diskinin bir boşlukta itme üretip üretemeyeceğini görmek için bu dağıtımı kullanacak:
Theseus, 150 mil yüksekliğin altındaki bir yörüngeyi korumak için Cannae pervane teknolojisini kullanacak bir demo cubesat başlatacak. Bu küp, en az 6 ay boyunca LEO yüksekliğini koruyacaktır. Temel görev hedefi itici teknolojimizi yörüngede göstermektir. Bu görevin ikincil hedefleri arasında yörünge yüksekliği ve Cannae-itici teknolojisi tarafından gerçekleştirilen eğim değişiklikleri yer alıyor. ”
Altı ay yörüngede kalarak, şirketin uydunun itici güç kullanmadan itiş olup olmadığını görmek için yeterli zamanı olacaktır. Henüz bir lansman tarihi seçilmemiş olsa da, Fetta'nın lansmanla mümkün olan en kısa sürede ilerlemek istediği açıktır.
Popular Mechanics'ten David Hambling'in yakın zamanda yazdığı gibi Fetta, yörünge testlerini başlatmak istemekte yalnız değil. Çin'deki bir mühendis ekibi de EM Drive'ın tasarımlarını uzayda test etmeyi umuyor ve Shawyer kendisi bu aşamayı çok geçmeden tamamlamak istiyor. Biri sadece sürücülerinin işletmeye eşit olduğunu umabilir!
Bu EM Drive için önemli bir kilometre taşı olsa da, NASA ve diğer uzay ajanslarının bunları kullanmayı düşünmeden önce uzun bir yol var. Bu yüzden 70 gün içinde Mars'a mürettebatlı bir görev gönderebilecek uzay gemisinden çok uzağız (veya sadece 18 ayda Pluto'ya bir tane).
