Elon Musk, zarfı itme ve cesur açıklamalar yapma konusunda bir üne sahiptir. 2002 yılında, tamamen yeniden kullanılabilir roketlerle uzay uçuşunu uygun fiyatlı yapmak amacıyla SpaceX'i kurdu. 2014 yılının Nisan ayında, şirketi ilk başarılı kurtarma Şahin 9 ilk aşama. Ve bu yılın Şubat ayında, şirketi başarıyla Şahin Ağır ve üç güçlendiriciden ikisini kurtarmayı başardı.
Ancak Musk’ın yeniden kullanılabilirlik konusundaki taahhüdünün üstünde ve ötesinde, önerilerini kullanmak için uzun vadeli planları da var. Büyük Şahin Roketi Mars'ı keşfetmek ve kolonileştirmek. Bu roketin ne zaman fırlatmaya hazır olacağı konusu, Musk ve Austin, Teksas'taki 2018 Güney tarafından Güneybatı Konferansı'nda (SXSW) gerçekleşen ünlü yönetmen Jonathon Nolan arasındaki röportajın konusu oldu.
Röportaj sırasında Musk, test uçuşlarının 2019'da başlayacağını ve tam BFR'nin yörüngesel olarak başlatılacağını ve Büyük Şahin Uzay Gemisi (BFS) 2020 yılına kadar gerçekleşecekti. Ve bu çok iyimser bir tahmin gibi görünse de (Musk'ın ünlü olduğu bir şey), bu zaman çizelgesi, şirketin gerekli bileşenler ve tekrar kullanılabilirlikteki başarıları göz önüne alındığında tamamen mantıksız görünmüyor.
Musk'ın röportaj sırasında vurguladığı gibi:
“İnsanlar bana zaman çizelgelerimin tarihsel olarak iyimser olduğunu söylediler. Bu yüzden burada bir dereceye kadar yeniden kalibre etmeye çalışıyorum. Ama şu anda bildiklerimi söyleyebilirim, şu anda ilk gemiyi, ilk Mars'ı veya gezegenler arası gemiyi inşa ediyoruz, ve sanırım muhtemelen kısa uçuşlar, kısa süreli up-and - muhtemelen gelecek yılın ilk yarısında uçuşlarda. ”
Bunu kırmak için, daha önce Gezegenlerarası Ulaşım Sistemi olarak bilinen BFR, büyük bir ilk aşama güçlendiriciden ve eşit derecede büyük bir ikinci aşama / uzay gemisinden (BFS) oluşur. Uzay aracı fırlatıldıktan sonra, ikinci aşama iticileri ve Dünya'nın etrafında bir park yörüngesini almak için kullanırdı. İlk aşama kendini fırlatma rampasına geri götürür, itici bir tanker alır ve yörüngeye döner.
İtici tanker daha sonra BFS'ye yapışır ve yakıt ikmali yapar ve ilk aşamada Dünya'ya geri döner. BFS daha sonra iticileri tekrar ateşleyecek ve yükü ve mürettebatı ile Mars'a yolculuk yapacaktı. Teknoloji ve konseptlerin çoğu, Şahin 9 ve Şahin AğırBFR, SpaceX'in çeşitli şekillerde oluşturduğu her şeyden farklıdır.
Birincisi, çok daha büyük olacak (bu nedenle takma ad, Büyük F—— Roket), önemli ölçüde daha fazla itme gücüne sahip olacak ve çok daha büyük bir yük taşıyabilecektir. BFR’nin teknik özellikleri, Musk'ın 28 Eylül 2017 tarihinde Avustralya'nın Adelaide şehrinde düzenlenen 68. Uluslararası Astronot Kongresi'nde yaptığı sunumun konusuydu. “Hayatı Gezegensel Yapmak” başlıklı sunumu, Mars'ı kolonileştirme vizyonunu özetledi ve geminin gerçekleşmesini sağlayacak bir genel bakış sundu.
Musk'a göre, BFR 106 metre (348 ft) yüksekliğinde ve 9 metre (30 ft) çapında ölçecek. 110 ton (~ 99.700 kg) itici taşıyacak ve 150 ton (~ 136.000 kg) bir çıkış kütlesi ve 50 ton (~ 45.300 kg) bir dönüş kütlesine sahip olacak. Tüm bunların söylendiği gibi, Düşük Dünya Yörüngesine (LEO) 150.000 kg (330.000 lb) yük taşıyabileceği - bunun yükünün yaklaşık iki buçuk katı Şahin Ağır (63.800 kg; 140.660 lb)
Musk, “Bu çok büyük bir yükseltici ve gemi” dedi. “Bunun kalkış gücü, bir Satürn V'nin ( Apollon astronotlar). Böylece yörüngeye 150 metrik ton üretebilir ve tamamen tekrar kullanılabilir. Yani harcanabilir yük bu sayının iki katı kadar. ”
Ek olarak, BFR uzay aracını yörüngeye girdikten sonra yakıt ikmali için yeni bir itici ve tanker sistemi kullanır. Bu, SpaceX'in alışkın olduğunun ötesine geçer, ancak şirketin roketleri alma ve yeniden kullanma geçmişi, bu durumun ortaya koyduğu teknik zorluklar tamamen yeni değildir. Şimdiye kadar, en büyük zorluklar maliyet ve güvenlik ile ilgili olacak, çünkü bu tarihte sadece üçüncü yeniden kullanılabilir ikinci aşama uzay aracı olacak.
Diğer ikisi, 2011 yılında resmen emekli olan NASA Uzay Mekikleri ve Buran uzay aracı olarak bilinen Uzay Mekiği'nin Sovyet / Rus versiyonundan oluşuyor. Buran sadece bir kez uçarken (1988'de gerçekleşen mürettebatsız bir uçuş), inşa edilmiş veya uçmuş olan tek Rus yeniden kullanılabilir uzay aracı olmaya devam ediyor.
Maliyetler söz konusu olduğunda, Uzay Mekiği Programı, Musk ve şirketinin önümüzdeki yıllarda karşılaşacaklarına oldukça iyi bir bakış sunuyor. 2010 yılında derlenen tahminlere göre (Uzay Mekiği emekli olmadan kısa bir süre önce), programın toplam maliyeti yaklaşık 210 milyar dolar. Bu maliyetlerin çoğu, lansmanlar arasındaki bakım ve BFR'nin ekonomik olarak uygulanabilir olması için düşük tutulması gereken itici gaz maliyetlerinden kaynaklanıyordu.
Maliyet sorununu ele alan Musk, yeniden kullanılabilirliğin nasıl önemli olacağını vurguladı:
“Tam ve hızlı bir yeniden kullanılabilirlik çalışması yapabileceğimizi varsayarsak, bu gemi ile ilgili şaşırtıcı olan şey, bugünün bulunduğu yere kıyasla büyüklük sıralarıyla uçuş başına marjinal maliyeti önemli ölçüde azaltabiliriz. Bu yeniden kullanılabilirlik sorunu roketçilik için çok temel, ihtiyaç duyulan temel atılım. ”
Örnek olarak Musk, bir 747'yi tam kargo (yaklaşık 500.000 $) ile kiralamanın ve Kaliforniya'dan Avustralya'ya uçmanın maliyetini tek bir motor turboprop uçağı satın almakla karşılaştırdı - ki bu yaklaşık 1.5 milyon dolar ve Avustralya'ya bile ulaşamadı. Kısacası, BFR, tamamen yeniden kullanılabilir büyük bir uzay gemisinin, asla geri dönmeyecek kısa bir yolculukta tek bir roket fırlatmak için yaptığı uzun bir yolculuk yapmasının daha az maliyetli olduğu ilkesine dayanır.
“Bir BFR uçuşu aslında bizim Şahin 1 uçuş yaptı ”dedi. “Bu, uçuş başına yaklaşık 5 veya 6 milyon dolarlık marjinal maliyetti. BFR'nin bundan daha az olacağından eminiz. Bu derindir ve Ay'a kalıcı bir üs ve Mars'ta bir şehrin entegrasyonunu sağlayacak olan budur. Ve bu, Birlik Pasifik Demiryoluna benzeyen ya da okyanusları hızla geçebilen gemilere sahip olana eşdeğer. ”
SpaceX'in üretim ve yenileme maliyetlerinin ötesinde, SpaceX'in para kazanma umuduna sahip olması durumunda da BFR'nin kusursuz bir güvenlik kaydına sahip olması gerekecektir. Bu bağlamda SpaceX, Falcon 9 ile yaptıkları gibi bir geliştirme sürecini takip etmeyi umuyor. Roketin ilk aşamasının güvenli bir şekilde yörüngeye dönüp dönmediğini ve daha sonra geri getirilip getirilemeyeceğini görmek için tam fırlatma testleri yapmadan önce, şirket kısa “Çekirge” roketlerini kullanarak zıplama testleri.
Musk'ın 2018 SXSW'de sunulan zaman çizelgesine göre, şirket 2019'da en kısa sürede suborbital testler yapmak için inşa edilen uzay gemisini kullanacak. Hem güçlendirici hem de uzay gemisini içerebilecek yörünge lansmanlarının gerçekleşmesi bekleniyor. 2020. Halen Musk'un BFR'nin ilk uçuşunun 2022'ye kadar gerçekleşeceğini ve 2024'e kadar ilk mürettebat uçuşunun devam ettiğini açıklıyor.
Karşılaştırma için, NASA'nın Mars'a ulaşmanın önerilen yolu olan Uzay Fırlatma Sistemi'nin (SLS) ilk lansmanını 2019'da da gerçekleştirmesi planlanıyor. Keşif Misyonu 1 (EM-1) olarak bilinen bu lansman, Ay'ı gezerken mürettebatsız bir Orion kapsülü göndermeyi içerecek. Mürettebatlı bir Orion kapsülünün Lunar Orbital Platform-Gateway'in (LOP-G, eski adıyla Deep Space Gateway) ilk modülünü ay yörüngesine teslim edeceği EM-2, 2022'de gerçekleşecek.
Takip eden görevler, LOP-G'nin ve Derin Uzay Taşımacılığı'nın (DST) inşaatını tamamlamak için ay yörüngesine teslim edilen daha fazla modülden oluşacaktır. Mars'a ilk gezegenler arası yolculuk, Keşif Misyonu 11 (EM-11) 2033'e kadar gerçekleşmeyecek. Bu yüzden Musk'un zaman çizelgelerine inanılacaksa, SpaceX hem mürettebatsız hem de mürettebatlı görevler açısından NASA'yı Mars'a yenecek. .
Kim hem Ay'da hem de Mars'ta kalıcı bir kalış sağlayacak, bu hala görülüyor. Musk'ın vurguladığı gibi, gezegenler arası bir uzay gemisi yaratmanın mümkün olduğunu göstererek, tüm dünyadaki ajansların ve kuruluşların da aynısını yapmak için harekete geçeceğini umuyor. Bildiğimiz kadarıyla, BFR'nin yaratılması, tüm Gezegenlerarası Ulaşım Sistemleri filosunun oluşturulmasını sağlayabilir.
South by Southwest Konferansı 9 Mart Cuma günü başladı ve 18 Mart Pazar gününe kadar devam edecek. Ve aşağıdaki röportajın videosuna baktığınızdan emin olun:
