Lansman videosu, United Launch Alliance'ın izniyle sağlanmıştır
CAPE CANAVERAL, Fla - Yıllarca yapım aşamasında olan bir görevdir. Mars Bilim Laboratuvarı (MSL) gezgini adını almak için kaç farklı sistem ve motor gereklidir? Merak Kızıl Gezegenin yüzeyine? Cevap sizi şaşırtabilir.
Atlas V 541 fırlatma aracının bir parçası olan iki motor da dahil olmak üzere, başarılı bir şekilde teslim etmek için mükemmel çalışmak için toplamda 50 farklı motor ve itici gerekir Merak Mars'ın tozlu ovalarına.
Fırlatma aracının kendisinden başlayarak, altı tekerlekli geziciye güç veren, dünyasının yerçekimi kuyusundan, kaplamasına güvenli bir şekilde yerleştirilmiş altı ayrı motor var. Yolculuğun ilk ayağı için Aerojet tarafından sağlanan dört güçlü Katı Roket Desteği (SRB) (her biri 400.000 lbs itme gücü sağlar) gezgini Dünya atmosferinden fırlatacak.
Birleşik Fırlatma İttifakı (ULA) Atlas fırlatma aracı, MSL'nin yörüngeye dönmesini ve gezgini Mars'a göndermesini sağlamak için gereken itme gücünü sağlayan iki roket motoruna sahiptir. Birincisi Rus yapımı RD-180 motoru (itişi iki motor zili arasında bölünmüş), ikincisi Centaur ikinci aşaması. Hidrofor ve Centaur üst kademesinin ayrılmasına yardımcı olan dört Aerojet katı roket motoru vardır.
Centaur'un yörüngesi hem ana motorun itme vektörü kontrolü, hem de Sıvı Hidrazin sevk sistemlerinden oluşan bir Reaksiyon Kontrol Sistemi veya RCS ile kontrol edilir (Centaur üst aşamasında on iki silindir kontrol iticisi vardır).
MSL'nin seyir aşaması tamamen Centaur üst aşamasından ayrılır ve Kızıl Gezegene giden uzun yol üzerindedir. Seyir aşamasında, dokuz aylık Mars yolculuğu için yörünge manevraları için kullanılan sekiz tek pound-itme hidrazin itici bulunur. Bunlar, uzay aracını doğru yolda tutmak için küçük düzeltmeler için kullanılır.
Merak en Mars çevresiyle ilk fiziksel karşılaşma Giriş, İniş ve İniş (EDL) olarak adlandırılır - daha yaygın olarak “altı dakikalık terör” olarak adlandırılır - görev kontrolünün Dünya'ya geri döndüğü zaman, uzay aracına girerken Mars atmosferi.
Video Lockheed Martin'in izniyle
Mars'ın Dünya atmosferinin sadece yüzde birine sahip olmasına rağmen, saatte 13.200 mil (saniyede yaklaşık 5.900 metre) etkileyen bir uzay aracının yarattığı atmosferin sürtünmesi erimek için yeterlidir Merak eğer bu aşırılıklara maruz kalırsa. Seyir aşamasının tabanında bulunan ısı kalkanı, bunun olmasını önler.
Lockheed-Martin tarafından MSL'nin seyir sahnesinde sağlanan ısı kalkanı, 4,5 metre çapındadır. Karşılaştırıldığında, Ay'a Apollo insanlı görevlerinde kullanılan ısı kalkanlarının çapı 4 metre ve Mars Keşif Gezgini'ne izin verenlerdi. ruh ve fırsat Mars'ın yüzeyine güvenli bir şekilde ulaşmak için 2,65 metre çapındaydı.
[/ Başlık]
Bu noktada görevde, her biri 68 kilo itme sağlayan sekiz motor devreye giriyor. Bu motorlar EDL sırasında tüm yörünge kontrolünü sağlar - yani neredeyse sürekli ateş ederler.
Kısa bir süre sonra - BOOM - paraşüt konuşlandırması. Ardından ısı kalkanı çıkarılır. Paraşüt uzay aracını yeterli derecede yavaşlattıktan sonra, hem onlar hem de arka aeroshell sadece gezici ve jet paketinden ayrılır.
İniş aşaması sırasında “SkyCrane”, her biri veren sekiz güçlü hidrazin motoruyla canlanıyor Merak 800 lira itme. Aerojet’in Redmond Saha Yöneticisi Roger Myers, birçoğunun Mars'ın yüzeyine bir araç almanın en dramatik yöntemi olduğu düşünülen bu iniş bölümü hakkında biraz konuştu.
Myers, “SkyCrane için kontrol gereklilikleri nedeniyle bu motorların çok kısılır olması gerekiyordu,” dedi. “SkyCrane seviyesini korumak bir zorunluluktur, istikrarı sağlamak için bu motorları çok iyi kontrol etmelisiniz.”
Her şey bu noktaya kadar iyi giderse, Merak rover kablolarla zemine kalan mesafeyi düşürecektir. Mars yüzeyi ile temas algılandığında, kablolar kesilir, SkyCrane’in motorları kısılır ve jet paketi kontrollü bir çarpma yapmak için uçar (yaklaşık 1 mil uzakta Merak bulunur).
ABD'nin insansız uzay programında gerçekleştirilen Mars'a yapılan her güçlü iniş, Aerojet’in iticilerini kullandı. Bu küçük motorların güvenilirliği yakın zamanda kanıtlanmıştır - şimdi neredeyse üç buçuk yıllık bir görevde.
Voyager kısa süre önce lansmandan yaklaşık 34 yıl sonra bir kurs düzeltmesi gerçekleştirdi - bu iticilerin lansmandan sonra iyi performans gösterme kabiliyetini vurguladı.
Myers, “Motorlarımız görevlerin güneş sistemindeki her gezegene uçmasına izin verdi ve şu anda Merkür ve Plüton'a doğru yola çıkıyoruz” dedi. “NASA güneş sistemini araştırdığında - Aerojet sevk bileşenlerini sağlıyor.”
