Sabah yıldızı, akşam yıldızı ve gökyüzündeki (Ay'dan sonra) en parlak doğal nesne olarak, insanlar çok eski zamanlardan beri Venüs'ün farkındalar. Gezegen olarak tanınması binlerce yıl alsa da, kayıtlı tarihin başlangıcından bu yana insan kültürünün bir parçası olmuştur.
Bundan dolayı, gezegen sayısız halkın mitolojisinde ve astrolojik sistemlerinde hayati bir rol oynamıştır. Modern çağın şafağıyla Venüs'e ilgi arttı ve gökyüzündeki konumu, görünüşteki değişiklikler ve Dünya'ya benzer özellikler hakkında gözlemler bize Güneş Sistemimiz hakkında çok şey öğretti.
Boyut, Kütle ve Yörünge:
Benzer büyüklüğü, kütlesi, Güneş'e yakınlığı ve bileşimi nedeniyle Venüs'e genellikle Dünya'nın “kardeş gezegen” denir. 4.8676 × 10 kütle ile24 kg, 4.60 x 10 yüzey alanı8 km² ve hacmi 9.28 × 1011 km3Venüs, Dünya kadar büyük% 81.5'tir ve yüzey alanının% 90'ına ve hacminin% 86.6'sına sahiptir.
Venüs Güneş'i yaklaşık 0,72 AU (108,000,000 km / 67,000,000 mi) ortalama bir mesafede neredeyse hiç eksantriklik olmadan yörüngede bırakır. Aslında, en uzak yörüngesi (aphelion) 0.728 AU (108.939.000 km) ve en yakın yörüngesi (perihelion) 0.718 AU (107.477.000 km) ile Güneş Sistemi'ndeki herhangi bir gezegenin en dairesel yörüngesine sahiptir.
Venüs, Dünya ile Güneş arasında, kavşak olarak bilinen bir konum olduğunda, herhangi bir gezegenin Dünyasına en yakın yaklaşımı, ortalama 41 milyon km uzaklıkta (Dünya'ya en yakın gezegen yapar) yapar. Bu, ortalama olarak 584 günde bir gerçekleşir. Gezegen, her 224.65 günde bir Güneş etrafında bir yörünge tamamlar, yani Venüs'te bir yıl Dünya'da bir yıl kadar% 61.5'dir.
Güneş Sistemindeki eksenlerinde saat yönünün tersine dönen diğer gezegenlerin çoğundan farklı olarak Venüs saat yönünde döner (“geriye doğru” dönüş denir). Aynı zamanda çok yavaş döner ve tek bir dönüşü tamamlamak için 243 Dünya günü sürer. Bu sadece herhangi bir gezegenin en yavaş dönme süresi değil, aynı zamanda Venüs'teki yıldızların bir gününün bir Venüs yılından daha uzun sürdüğü anlamına gelir.
Kompozisyon ve Yüzey Özellikleri:
Venüs'ün iç yapısı hakkında çok az doğrudan bilgi mevcuttur. Bununla birlikte, dünya ile kütle ve yoğunluk bakımından benzerliklerine dayanarak, bilim adamları benzer bir iç yapıyı - çekirdek, manto ve kabuk - paylaştıklarına inanıyorlar. Dünya'nınki gibi, Venüs çekirdeğinin de en azından kısmen sıvı olduğuna inanılıyor çünkü iki gezegen yaklaşık aynı oranda soğuyor.
İki gezegen arasındaki bir fark, kabuğunun daha az viskoz hale getirmek için su olmadan çökmek için çok güçlü olmasından kaynaklanabilecek plaka tektoniği için kanıt eksikliğidir. Bu, gezegenden gelen ısı kaybının azalmasına, soğumasının önlenmesine ve periyodik büyük yüzey yenileme olaylarında iç ısının kaybolma olasılığına neden olur. Bu, Venüs'ün dahili olarak üretilen manyetik alana sahip olmamasının olası bir nedeni olarak da önerilmektedir.
Venüs'ün yüzeyi geniş volkanik faaliyetlerle şekillenmiş görünmektedir. Venüs ayrıca Dünya'dan birkaç kat daha fazla volkana ve 100 km'den fazla 167 büyük yanardağa sahiptir. Bu volkanların varlığı, daha eski ve daha korunmuş bir kabuğa neden olan plaka tektoniğinin eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Dünya'nın okyanus kabuğunun plaka sınırlarında çökmeye maruz kalması ve ortalama ~ 100 milyon yaşında olmasına rağmen, Venüs yüzeyinin 300-600 milyon yaş olduğu tahmin edilmektedir.
Venüs'te volkanik aktivitenin devam edebileceğine dair göstergeler var. Sovyet uzay programı tarafından 1970'lerde ve daha yakın zamanda Avrupa Uzay Ajansı tarafından gerçekleştirilen görevler Venüs'ün atmosferinde şimşek fırtınaları tespit etti. Venüs yağmayla karşılaşmadığından (sülfürik asit hariç), yıldırımın volkanik bir patlamadan kaynaklandığı teorileşmiştir.
Diğer kanıtlar, atmosferdeki kükürt dioksit konsantrasyonlarının periyodik olarak yükselmesi ve düşmesidir, bu da periyodik, büyük volkanik patlamaların sonucu olabilir. Ve son olarak, yüzeyde volkanik patlamalar tarafından taze olarak salınan lavları temsil edebilecek lokalize kızılötesi sıcak noktalar (800 - 1100 K aralığında olması muhtemel) ortaya çıktı.
Venüs'ün yüzeyinin korunması da kusursuz bir şekilde korunan darbe kraterlerinden sorumludur. Yüzeye eşit olarak dağılmış ve çapı 3 km ila 280 km arasında değişen neredeyse bin krater vardır. Yoğun atmosferin gelen nesneler üzerindeki etkisi nedeniyle 3 km'den daha küçük kraterler yoktur.
Esasen, belirli bir miktardan daha az kinetik enerjiye sahip olan nesneler atmosfer tarafından o kadar yavaşlar ki, bir etki krateri oluşturmazlar. Ve çapı 50 metreden az olan gelen mermiler, zemine ulaşmadan önce atmosferde parçalanacak ve yanacaktır.
Atmosfer ve İklim:
Venüs'ün yüzey gözlemleri, öncelikle az miktarda azot içeren karbondioksitten oluşan aşırı yoğun atmosferi nedeniyle geçmişte zordu. 92 barda (9,2 MPa) atmosferik kütle Dünya'nın atmosferinin 93 katıdır ve gezegenin yüzeyindeki basınç Dünya'nın yüzeyinden yaklaşık 92 kat daha fazladır.
Venüs aynı zamanda Güneş Sistemimizdeki en sıcak gezegendir ve ortalama yüzey sıcaklığı 735 K'dır (462 ° C / 863.6 ° F). Bunun nedeni, kalın sülfür dioksit bulutlarıyla birlikte Güneş Sisteminde en güçlü sera etkisini yaratan CO² açısından zengin atmosferdir. Yoğun CO² katmanının üstünde, esas olarak kükürt dioksit ve sülfürik asit damlacıklarından oluşan kalın bulutlar, güneş ışığının yaklaşık% 90'ını uzaya dağıtır.
Venüs'ün yüzeyi etkili bir şekilde izotermaldir, yani Venüs'ün yüzey sıcaklığı ile gece ve gündüz arasındaki ekvator ve kutuplar arasında neredeyse hiçbir fark yoktur. Gezegenin dakika eksenel eğimi - Dünya'nın 23 ° 'sine kıyasla 3 °' den az - mevsimsel sıcaklık değişimlerini de en aza indirir. Sıcaklıktaki kayda değer tek değişiklik irtifa ile ortaya çıkar.
Venüs'teki en yüksek nokta olan Maxwell Montes, bu nedenle, yaklaşık 655 K (380 ° C) sıcaklığı ve yaklaşık 4.5 MPa (45 bar) atmosfer basıncı ile gezegendeki en soğuk noktadır.
Bir diğer yaygın fenomen, Venüs'ün bulut tepelerinde 85 m / s (300 km / s; 186.4 mph) hıza ulaşan ve gezegeni dört ila beş Dünya günde bir çevreleyen güçlü rüzgarlarıdır. Bu hızda, bu rüzgarlar gezegenin dönüş hızının 60 katına kadar hareket ederken, Dünya'nın en hızlı rüzgarları gezegenin dönüş hızının sadece% 10-20'sidir.
Venüs flybys ayrıca yoğun bulutlarının Dünya'daki bulutlar gibi yıldırım üretebildiğini belirtti. Aralıklı görünümleri hava aktivitesi ile ilişkili bir deseni gösterir ve yıldırım hızı Dünya'daki oranın en az yarısıdır.
Tarihsel Gözlemler:
Kadim halklar Venüs'ü biliyor olsa da, bazı kültürler bunun iki ayrı gök cismi olduğunu düşündü - akşam yıldızı ve sabah yıldızı. Babilliler bu iki “yıldız” ın aslında aynı nesne olduğunu fark etseler de - M.Ö. 1581 tarihli Ammisaduqa'nın Venüs tabletinde belirtildiği gibi - bu, MÖ 6. yy'a kadar ortak bir bilimsel anlayış haline gelmedi.
Birçok kültür gezegeni kendi sevgi ve güzellik tanrıçası ile tanımlamıştır. Venüs, aşk tanrıçası için Roma adı, Babiller ise İştar ve Yunanlılar Afrodit adını verdiler. Romalılar ayrıca Venüs Lucifer'in sabah yönünü (kelimenin tam anlamıyla “Light-Bringer”) ve akşam yönünü Vesper (“akşam”, “akşam yemeği”, “batı”) olarak belirlediler. Fosfor ve Hesperus).
Venüs'ün Güneş'in önünden geçişi ilk olarak 1032'de Venüs'ün Dünya'ya Güneş'ten daha yakın olduğu sonucuna varmış olan Pers astronomu Avicenna tarafından gözlemlendi. 12. yüzyılda, Endülüs gökbilimcisi İbn Bağca güneşin önünde iki siyah nokta gözlemledi; daha sonra 13. yüzyılda İranlı gökbilimci Qotb el-Din Shirazi tarafından Venüs ve Merkür'ün geçişleri olarak tanımlandı.
Modern Gözlemler:
17. yüzyılın başlarında, Venüs'ün geçişi 4 Aralık 1639'da İngiliz astronom Jeremiah Horrocks tarafından evinden gözlemlendi. İngiliz gökbilimci ve Horrocks'un arkadaşı olan William Crabtree, geçişi aynı zamanda evinden de izledi.
Galileo Galilei, gezegeni 17. yüzyılın başlarında ilk kez gözlemlediğinde, ay gibi hileden dolguna, tam tersi şekilde Ay gibi evreleri gösterdiğini buldu. Sadece Venüs’ün Güneş'in etrafında dönmesi halinde mümkün olabilen bu davranış, Galileo’nun Ptolemaic geocentric modeline ve Kopernik güneş merkezli modeline olan savunuculuğunun bir parçası haline geldi.
Venüs'ün atmosferi 1761'de Rus polimat Mikhail Lomonosov tarafından keşfedildi ve daha sonra 1790'da Alman astronom Johann Schröter tarafından gözlendi. Schröter, gezegenin ince bir hilal olduğu zaman, cusps 180 ° 'den fazla uzadı. Bunun, yoğun bir atmosferde güneş ışığının saçılmasından kaynaklandığını doğru bir şekilde tahmin etti.
Aralık 1866'da Amerikalı gökbilimci Chester Smith Lyman, yönetim kurulunda bulunduğu Yale Gözlemevi'nden Venüs gözlemleri yaptı. Gezegeni gözlemlerken, aşağı kavşakta olduğu zaman gezegenin karanlık tarafının etrafında tam bir ışık halkası tespit etti ve bir atmosfer için daha fazla kanıt sağladı.
Venüs hakkında, spektroskopik, radar ve ultraviyole gözlemlerin geliştirilmesinin yüzeyin taranmasını mümkün kıldığı 20. yüzyıla kadar çok az şey keşfedildi. İlk UV gözlemleri, 1920'lerde Frank E. Ross'un UV fotoğraflarının üzerinde yüksek cirrus bulutları olan yoğun, sarı bir alt atmosferin sonucu gibi görünen önemli ayrıntılar ortaya çıkardığı zaman yapıldı.
20. yüzyılın başlarındaki spektroskopik gözlemler de Venüs rotasyonu hakkında ilk ipuçlarını verdi. Vesto Slipher Venüs'ten Doppler ışığının kaymasını ölçmeye çalıştı. Herhangi bir dönüş algılayamadığını tespit ettikten sonra, gezegenin çok uzun bir dönme süresine sahip olması gerektiğini tahmin etti. 1950'lerde daha sonra yapılan çalışmalar rotasyonun geriye dönük olduğunu gösterdi.
Venüs'ün radar gözlemleri ilk olarak 1960'larda yapıldı ve rotasyon döneminin, modern değere yakın ilk ölçümlerini sağladı. 1970'lerde radar gözlemleri, Porto Riko'daki Arecibo Gözlemevi'nde radyo teleskopu kullanarak ilk kez Venüs yüzeyinin ayrıntılarını ortaya koydu - Maxwell Montes dağlarının varlığı gibi.
Venüs'ün Keşfi:
Venüs'ü keşfetmek için ilk girişimler 1960'larda Venera Programı aracılığıyla Sovyetler tarafından yapıldı. İlk uzay aracı, Venera-1 (batıda Sputnik-8 olarak da bilinir) 12 Şubat 1961'de fırlatıldı. Bununla birlikte, sonda Dünya'dan yaklaşık 2 milyon km uzaktayken temas görevine yedi gün kayboldu. Mayıs ortasına kadar, sondanın Venüs'ün 100.000 km (62.000 mil) içinde geçtiği tahmin ediliyordu.
Amerika Birleşik Devletleri Denizci 1 bir Venüs gezintisi yapmak amacıyla 22 Temmuz 1962'de soruşturma; ancak burada da lansman sırasında iletişim kesildi. Denizci 2 14 Aralık 1962'de başlatılan misyon, ilk başarılı gezegenler arası misyon oldu ve Venüs'ün yüzeyinin 34.833 km (21.644 mi) içinde geçti.
Gözlemleri, bulut tepelerinin serin olmasına rağmen, yüzeyin aşırı derecede sıcak - en az 425 ° C (797 ° F) olduğunu gösteren daha önce yer tabanlı gözlemleri doğruladı. Bu, gezegenin hayatı barındırabileceği tüm spekülasyonları sona erdirdi. Denizci 2 ayrıca Venüs'ün kütlesinin gelişmiş tahminlerini elde etti, ancak manyetik alanı veya radyasyon kayışlarını tespit edemedi.
Venera-3 uzay aracı Sovyetlerin Venüs'e ulaşmak için ikinci girişimi ve ilk olarak gezegenin yüzeyine bir iniş yerleştirme girişimiydi. Uzay aracı 1 Mart 1966'da Venüs'e nakit iniş yaptı ve atmosfere giren ve başka bir gezegenin yüzeyine çarpan ilk insan yapımı nesne oldu. Ne yazık ki, iletişim sistemi herhangi bir gezegen verisi döndürmeden önce başarısız oldu.
18 Ekim 1967'de Sovyetler Venera-4 uzay aracı. Gezegene ulaştıktan sonra, prob atmosfere başarıyla girdi ve atmosferi incelemeye başladı. Karbondioksit prevalansına (% 90-95) dikkat çekmenin yanı sıra, Denizci 2 neredeyse 500 ° C'ye ulaştı. Venüs'ün atmosferinin kalınlığı nedeniyle, prob beklenenden daha yavaş indi ve pilleri, probun yüzeyden hala 24.96 km olduğu 93 dakika sonra bitti.
Bir gün sonra, 19 Ekim 1967'de, Denizci 5 bulut tepelerinin üzerinde 4000 km'den daha az bir mesafede bir uçuş gerçekleştirdi. Başlangıçta Mars'a bağlı bir yedek olarak inşa edildi Denizci 4, sonda bir Venüs misyonu için soruşturma yeniden takıldı Venera-4Başarısı. Prob, Venüs atmosferinin bileşimi, basıncı ve yoğunluğu hakkında bilgi toplamayı başardı; Venera-4 bir dizi sempozyum sırasında bir Sovyet-Amerikan bilim ekibinin verileri.
Venera-5 ve Venera-6 Ocak 1969'da fırlatıldı ve 16 ve 17 Mayıs'ta Venüs'e ulaştı. Venüs atmosferinin aşırı yoğunluğu ve baskısı göz önüne alındığında, bu problar daha hızlı bir iniş elde edebildi ve ezilmeden önce 20 km yüksekliğe ulaştı - ancak 50 dakikadan fazla atmosferik veri geri dönmeden önce.
Venera-7 verileri gezegenin yüzeyinden döndürmek amacıyla yapılmış ve yoğun baskıya dayanabilen güçlendirilmiş bir iniş modülü ile yorumlanmıştır. 15 Aralık 1970'te atmosfere girerken, görünüşte yırtık bir paraşüt nedeniyle yüzeyde çöktü. Neyse ki, çevrimdışı olmadan önce başka bir gezegenin yüzeyinden 23 dakika sıcaklık verisi ve ilk telemetri döndürmeyi başardı.
Sovyetler 1972 ve 1975 arasında üç Venera sondası daha başlattı. Birincisi 22 Temmuz 1972'de Venüs'e indi ve 50 dakika boyunca veri aktarmayı başardı. Venera-9 ve 10 - sırasıyla 22 Ekim ve 25 Ekim 1975'te Venüs'ün atmosferine giren - ikisi de, başka bir gezegenin manzarasının ilk görüntüleri olan Venüs'ün yüzeyinin görüntülerini geri göndermeyi başardı.
3 Kasım 1973'te Amerika Birleşik Devletleri Denizci 10 Merkür'e giderken Venüs'ü geçen bir yerçekimi sapan yörüngesine soruşturma. 5 Şubat 1974'te sonda Venüs'ün 5790 km'sinde geçti ve 4000'den fazla fotoğraf döndürdü. Bugüne kadarki en iyi görüntüler, gezegenin görünür ışıkta neredeyse özelliksiz olduğunu gösterdi; ancak ultraviyole ışıkta bulutlar hakkında daha önce hiç görülmemiş detaylar ortaya çıkardı.
Yetmişli yılların sonlarında NASA, iki ayrı görevden oluşan Öncü Venüs Projesi'ni başlattı. Birincisi Öncü Venüs Yörüngesi4 Aralık 1978'de Venüs çevresinde eliptik bir yörüngeye yerleştirilen ve atmosferini inceleyen ve 13 günlük bir süre boyunca yüzeyi haritalayan. İkincisi, Pioneer Venüs Çoklu Borusu9 Aralık 1978'de atmosfere giren toplam dört prob yayınladı, kompozisyonu, rüzgarları ve ısı akıları hakkında veri döndürdü.
70'lerin sonu ile 80'lerin başı arasında dört Venera çıkarma görevi daha gerçekleşti.Venera 11 ve Venera 12 Venüs elektrik fırtınalarını tespit etti; ve Venera 13 ve Venera 14 1 ve 5 Mart 1982'de gezegene indi ve yüzeyin ilk renkli fotoğraflarını döndürdü. Venera programı Ekim 1983'te sona erdi. Venera 15 ve Venera 16 Venüs arazisinin sentetik açıklık radarı ile haritalandırılması için yörüngeye yerleştirildi.
1985'te Sovyetler Vega Programını başlatmak için birçok Avrupa devletiyle işbirliğine katıldı. Bu iki uzay aracı girişimi, Halley’in Kuyruklu Yıldızı'nın iç Güneş Sisteminde ortaya çıkmasından ve bir misyonu Venüs'ün bir uçuşuyla birleştirmek için tasarlandı. 11 ve 15 Haziran'da Halley'e giderken, iki Vega uzay aracı balonlarla desteklenen Venera tarzı probları üst atmosfere düşürdü - bu da daha önce tahmin edilenden daha çalkantılı olduğunu ve yüksek rüzgarlara ve güçlü konveksiyon hücrelerine maruz kaldığını keşfetti.
NASA'nın Macellan uzay aracı Venüs'ün yüzeyini radarla haritalamak amacıyla 4 Mayıs 1989'da fırlatıldı. Dört buçuk yıllık görevi sırasında Magellan, gezegenin bugüne kadarki en yüksek çözünürlüklü görüntüleri sağladı ve yüzeyin% 98'ini ve yerçekimi alanının% 95'ini haritalayabildi. 1994 yılında, görevinin sonunda, Macellan yoğunluğunu ölçmek için Venüs atmosferine imha edildi.
Venüs Galileo ve Cassini uzay gemileri flybys sırasında dış gezegenlere karşı kendi misyonlarında, ancak Magellan on yıldan fazla bir süredir Venüs'e son atanmış görevdi. MESSENGER probu, Merkür'ün nihai bir yörünge girişi için yörüngesini yavaşlatmak için Venüs'e bir uçuş gerçekleştirecek (ve veri toplayacak) Ekim 2006 ve Haziran 2007'ye kadar değildi.
Venüs EkspresiAvrupa Uzay Ajansı tarafından tasarlanan ve inşa edilen bir sonda, 11 Nisan 2006'da Venüs çevresinde kutup yörüngesini başarıyla aldı. Bu sonda Venüs atmosferi ve bulutları hakkında ayrıntılı bir çalışma yürüttü ve bir ozon tabakası ve dönen bir girdap keşfetti. Güney kutbu 2014 yılı Aralık ayında misyonunu tamamlamadan önce.
Gelecek Görevler:
Japonya Havacılık Araştırma Ajansı (JAXA) bir Venüs yörüngesi tasarladı - Akatsuki (eski adıyla “Planet-C”) - kızılötesi kamera ile yüzey görüntülemesi yapmak, Venüs'ün yıldırımını araştırmak ve mevcut volkanizmanın varlığını belirlemek. El sanatları 20 Mayıs 2010'da fırlatıldı, ancak el sanatları Aralık 2010'da yörüngeye giremedi. Ana motoru hala çevrimdışı, ancak denetleyicileri 7 Aralık'ta başka bir yörünge yerleştirme girişimi yapmak için küçük tutum kontrol iticilerini kullanmaya çalışacak, 2015.
2013'ün sonlarında NASA, bir yörünge altı uzay teleskobu olan Venüs Spektral Roket Deneyi'ni başlattı. Bu denemenin amacı, Venüs'teki suyun tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek için Venüs'ün atmosferinin ultraviyole ışık çalışmaları yapılmasıdır.
Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) BepiColombo Ocak 2017'de başlayacak olan görev, Venüs'ün 2020'de Merkür yörüngesine ulaşmadan önce iki flybys gerçekleştirecek. NASA, Solar Probe Plus 2018'de, altı yıllık Güneş'i inceleme görevi sırasında yedi Venüs flybys'i gerçekleştirecek.
Yeni Sınırlar Programı kapsamında NASA, Venüs'e Venus In-Situ Kaşifi Amaç Venüs'ün yüzey koşullarını incelemek ve regolitin temel ve mineralojik özelliklerini araştırmak olacak. Prob, yüzeye delmek ve sert yüzey koşullarında bozulmamış bozulmamış kaya örneklerini incelemek için bir çekirdek örnekleyici ile donatılacaktır.
Venera-D uzay aracı, Venüs'e 2024 civarında piyasaya sürülmesi planlanan önerilen bir Rus uzay sondasıdır. Bu görev, gezegen çevresinde uzaktan algılama gözlemleri yapacak ve Venera tasarımına dayanan ve yüzeyde uzun süre.
Venüs'ün Dünya'ya yakınlığı ve boyut, kütle ve kompozisyondaki benzerliği nedeniyle, bir zamanlar yaşamı sürdürdüğüne inanılıyordu. Aslında Venüs'ün tropikal bir dünya olduğu fikri, Venera ve Mariner programları gezegende gerçekte var olan mutlak cehennem koşullarını gösterene kadar 20. yüzyıla kadar devam etti.
Bununla birlikte, Venüs'ün bir zamanlar benzer bir atmosfere ve yüzeyinde sıcak, akan suya sahip Dünya'ya çok benzediğine inanılmaktadır. Bu düşünce, Venüs'ün Güneş'in yaşanabilir bölgesinin iç kenarında yer alması ve bir ozon tabakasına sahip olması ile desteklenmektedir. Bununla birlikte, kaçak sera etkisi ve manyetik alanın olmaması nedeniyle, bu su milyarlarca yıl önce ortadan kayboldu.
Yine de, Venüs'ün bir gün insan kolonilerini destekleyebileceğine inananlar var. Şu anda, zemine yakın atmosfer basıncı, yüzeylerin üzerine yapılacak yerleşimler için çok fazladır. Ancak yüzeyin 50 km yukarısında, hem sıcaklık hem de hava basıncı Dünya'nınkine benzer ve hem azot hem de oksijenin var olduğuna inanılıyor. Bu, Venüs atmosferinde “yüzen şehirler” in inşa edilmesine ve atmosferin Hava Gemileri kullanılarak keşfedilmesine yol açtı.
Buna ek olarak, Venüs'ün dehşet verici olması gerektiği yönünde önerilerde bulunuldu. Bunlar, sera etkisi ile mücadele etmek için büyük bir alan gölgesi kurmaktan, atmosferi patlatmak için kuyruklu yıldızların yüzeye çarpmasına kadar değişiyordu. Diğer fikirler, karbonu uzaklaştırmak için kalsiyum ve magnezyum kullanarak atmosferin dönüştürülmesini içerir.
Mars'ı terraform tekliflerine benzer şekilde, bu fikirlerin hepsi bebeklik döneminde ve gezegenin iklimini değiştirmekle ilgili uzun vadeli zorlukları ele almak için zorlanıyor. Ancak, insanlığın Venüs'e olan ilgisinin zamanla azalmadığını gösteriyorlar. Merkezi olmaktan mitolojimize ve sabah gördüğümüz ilk yıldıza (ve geceleri gördüğümüz son yıldıza) kadar, Venüs o zamandan beri gökbilimciler için bir cazibe konusu ve dünya dışı gayrimenkul için olası bir olasılık haline geldi. .
Ancak teknoloji gelişene kadar Venüs, yoğun baskı, sülfürik asit yağmurları ve toksik bir atmosfer ile Dünya'nın düşman ve düşmanca “kardeş gezegeni” olarak kalacak.
Space Magazine'de Venüs hakkında birçok ilginç makale yazdık. Örneğin, Venüs Gezegeni, Venüs Hakkında İlginç Gerçekler, Venüs'ün Ortalama Sıcaklığı Nedir ?, Venüs'ü Nasıl Terraform Ediyoruz? ve Venüs'ün Yüzen Kentlerle Kolonileşmesi.
Astronomi Cast de konuyla ilgili bir bölüm var - Bölüm 50: Venüs ve Larry Esposito ve Venus Express.
Daha fazla bilgi için NASA Güneş Sistemi Keşfi: Venüs ve NASA Gerçekleri: Macellan'ın Venüs Misyonu'na göz atmayı unutmayın.
