2003 yılında, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) Teknolojide İleri Araştırmalar İçin Küçük Görevler-1 (SMART-1) ay yörüngesi. Güneş Enerjisi Elektrikli Tahrik Sistemi (SEP) kullanarak Ay'a ulaşmak için 13 ay geçtikten sonra, orbiter sonraki üç yılı ay yüzeyini inceleyerek geçirdi. Daha sonra, 3 Eylül 2006'da, uzay aracı kasıtlı olarak ay yüzeyine düştüğü için görev sona erdi.
Bunun yarattığı parlak flaş, Hawaii'deki Kanada-Fransa-Hawaii Teleskobu'nu kullanan gözlemciler tarafından yakalanırken, o zamana şahit olmak için başka bir uzay aracı yörüngede değildi. Sonuç olarak, on yıldan uzun bir süredir SMART-1'in nereye düştüğünü kesin olarak belirlemek imkansızdır. Ancak geçen yıl NASA’ların yakaladığı görüntüler sayesinde Ay Keşif Yörüngesi (LRO), SMART-1'in son dinlenme yeri artık bilinmektedir.
Etki anında, bilim adamları iniş alanının yerini tahmin etmek için yörünge izleme, Dünya tabanlı simülasyonlar ve parlak darbe flaşlarının gözlemlerini kullanabiliyorlardı. Ancak LRO tarafından elde edilen görüntüler sayesinde, şimdi uzay aracının ay yüzeyine - 34.262 ° güney 46.193 ° batıya çarptığı ve sıçradığı kesin koordinatlara sahibiz.
LRO görüntüsündeki (üstte) görüş alanı, kuzey yukarı bakacak ve batıdan güneş ışığı gelecek şekilde 50 metre (164 ft) genişliğindedir. SMART-1 yörüngesi dokunduğunda kuzeyden güneye doğru gidiyordu. Görüntüden de görebileceğiniz gibi, yörüngenin etkisi, ay yüzeyinde dört metre genişliğinde ve 20 metre uzunluğunda uzun bir yara çizdi.
Yörünge, kayarak ve sıyrılarak küçük bir krateri kesti ve ayrıca ay toprağını dışarıya gönderdi. Bu, kraterin her iki tarafında daha parlak malzeme yamaları oluşturdu ve durduğu yerin birkaç on kilometre önünde toz ve eğik bir şekilde toz attı.
Ay'ın yüzeyini araştırmaya ve fotoğraflamaya ek olarak, SMART-1 yörüngesi de ay su buzu kanıtı aramasıyla görevlendirildi. SMART-1 görevi aynı zamanda Güneş Enerjisi İtme (SEP) olarak bilinen bir iyon itme biçimi için bir test yatağı olarak hizmet etti. Bu sistem, elektrik alanlarının itme gücü oluşturmak için iticili iyonize etmek ve hızlandırmak için kullanıldığı bir Hall etkili iticilere güç vermek için güneş panellerinden toplanan elektrik enerjisine dayanır.
Geleneksel roketlerle karşılaştırıldığında, bu itiş gücü son derece yakıt tasarrufludur. SMART-1'i Ay'a itmek için sadece 82 kg ksenon itici kullanılırken, sadece 1 kg itici 45 m / s'lik bir delta-v sağladı. Ancak, teknoloji hala başlangıç aşamasındaydı ve görevin Ay'a ulaşması 13 ay sürdü. Karşılaştırma için, Apollo misyonları ay yüzeyine ulaşmak ve Dünya'ya dönmek yaklaşık 8 ila 12 gün sürdü.
Bununla birlikte, güneş enerjili bir Hall Etkisi iticisinin ilk testi başarılı oldu ve bu teknolojinin bir çeşidi NASA’lar tarafından kullanıldı şafak Ceres ve Vesta keşfetmek için uzay aracı. Bu tahrik şekli, Ekim ayında başlaması planlanan ESA-JAXA BepiColombo misyonunda da kullanılacak. İki yörüngeden oluşan - Merkür Gezegensel Yörüngesi (MPO) ve Merkür Manyetosferik Yörüngesi (MMO) - bu görev gezegeni haritalayacak ve kompozisyonunu, jeofizik, atmosfer, manyetosfer ve jeolojik tarihini inceleyecek ve Merkür'ü en iyi şekilde anlayacaktır. tarihi.
Her şeyden önemlisi, SMART-1 misyonu aynı zamanda ay yüzeyine ulaşan ilk ESA misyonu oldu. ESA, önümüzdeki on yıllar içinde, astronotların harcayacağı Uluslararası Uzay İstasyonunun (ISS) bir tür halefi olacak bir karakol olan uluslararası bir ay köyünün yaratılmasıyla sonuçlanan, ay yüzeyine mürettebatlı görevler yapmayı planlıyor. hayati araştırmalar yapan uzun süreler. Bu istasyonu inşa etme zamanı geldiğinde, ay yüzeyi ve su buzunun yeri hakkında bilgi gerekli olacaktır.
Sonunda, SMART-1 Avrupa uzay araştırmalarına büyük katkı sağladı ve gelecekteki araştırma çabaları için hayati önem taşıyan bilgiler elde etti. Görevin son başarılarının keşfedilmesi uygun görünüyor, çünkü misyonun birçok başarısını düşünme ve onurlandırma fırsatı sunuyor. Huzur içinde dinlenin, SMART-1 ve öncüye yardımcı olduğunuz çalışmanın ay ve derin uzay araştırmalarında bazı önemli atılımlara yol açtığını bilin!
