Müfettişler, ikinci aşama helyum sistemindeki “büyük bir ihlalin” üç hafta önce rutin bir yakıt testi sırasında aniden roketi ve İsrail ticari yükünü aniden yok eden felaket Falcon 9 fırlatma rampası patlamasını tetiklediğini belirttiler. 23.
Ancak, SpaceX'e göre, tüm SpaceX lansmanlarına derhal durmaya zorlanan olayı inceleyen resmi kaza soruşturma ekibi tarafından tespit edilen sonuçlara göre, kopma ve 1 Eylül felaketinin temel nedeni belirlenmedi.
Kaza Soruşturma Ekibi (AIT), SpaceX, FAA, NASA, ABD Hava Kuvvetleri ve endüstri uzmanlarından oluşur.
23 Eylül tarihli bugünkü anomali güncellemesinde firmanın web sitesinde “Araştırmanın bu aşamasında, verilerin ve enkazın ön incelemesi, ikinci aşama sıvı oksijen tankının kriyojenik helyum sisteminde büyük bir ihlalin gerçekleştiğini gösteriyor,” dedi. - üç hafta içinde ilk.
Helyum sistemi, sıvı oksijen tankını içeriden basınçlandırmak için kullanılır.
Patlama, SpaceX'in Uzay Lansmanı Kompleksi-40 fırlatma tesisinde 1 Eylül'de Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu, Fl'de rutin bir yakıt testi ve motor ateşleme testi sırasında sıvı oksijen ve RP- 1 itici gaz 229 metre yüksekliğindeki Falcon 9'a giriyordu. İki gün sonra AMOS-6 komatının piyasaya sürülmesi planlandı.
Gerçekten de, sinyal kaybına yönelik bir anomalinin ilk belirtisi arasındaki zaman kaybolan bir şekilde kısaydı - SpaceX, geçen sürenin sadece “93 milisaniye” kadarını bildirdi.
93 milisaniye saniyenin 1 / 10'undan daha azdır. Bu sonuç, 3.000 veri kanalının incelenmesine dayanmaktadır.
SpaceX, araştırmacıların “şu anda video, ses ve görüntü ile birlikte yaklaşık 3.000 kanal mühendislik verisi üzerinden ovulduğunu” bildirdi.
Hem 60 milyon dolarlık SpaceX roketi hem de 200 milyon dolarlık AMOS-6 İsrail ticari iletişim uydu yükü, 40. pedde planlanan fırlatma öncesi yakıt doldurma ve sıcak itfaiye ateşleme testi sırasında aniden patlayan devasa bir ateş topunda tamamen yok edildi. O zamandan beri herhangi bir yaralanma olmadı. ped temizlenmişti.
1 Eylül felaketi, bir Falcon 9'un 15 ayda ikinci kez patlaması ve ikinci aşamada ikinci kez ortaya çıkması ve roketin güvenilirliğini sorgulayacağı anlamına geliyor.
İlk başarısızlık, havaya uçtuktan yaklaşık iki buçuk dakika sonra felaketli bir orta hava patlaması içeriyordu, NASA'nın Uluslararası Uzay İstasyonu'na Dragon CRS-7 kargo ikmali sırasında fırlatıldığında helyum tankını tutan bir destek uçuşta başarısız oldu. 28 Haziran 2015 - ve bu yazarın şahitliği.
Ancak SpaceX, her iki olayın da ikinci aşamayı içermesine rağmen, temel nedeni belirlemeye devam etseler bile ilgisiz olduklarını söylüyor.
“Tüm makul nedenler kapsamlı bir hata ağacında takip ediliyor ve dikkatle araştırılıyor. Hata ağacı ve veri inceleme süreci sayesinde, geçen yılki CRS-7 aksilikiyle herhangi bir bağlantı kurduk. ”
Ve tüm roket bileşenlerini iyice gözden geçiriyorlar.
“Hawthorne, CA'daki SpaceX merkezinde üretim ve üretimimiz yöntemli bir şekilde devam ediyor ve ekipler soruşturmadan çıkarılırken motorlar, tanklar ve diğer sistemler üretmeye devam ediyor.”
Ancak SpaceX, tasarımlarının ve üretim süreçlerinin ve tedarik zincirinin her yönünün daha da kapsamlı bir analizini yapmak zorunda kalacak çünkü tam olarak bu felaketin nedeni farklı ve görünüşte CRS-7 kaza incelemesi sırasında tespit edilmedi.
Falcon 9 lansmanlarının devam etmesine izin verilmeden önce, temel neden belirlenmeli, etkili düzeltmeler belirlenmeli ve etkili çözümler doğrulanmalı ve uygulanmalıdır.
İki bağımsız arıza modu meydana geldiğinden, ikinci aşama helyum sisteminin büyük ölçekli yeniden tasarımı garanti edilebilir. Diğerleri potansiyel olarak gizleniyor olabilir. Bunu bulmak AIT'nin görevidir - özellikle Amerikan astronotları 2017 veya 2018'de başlayarak bu roketin üstünde ISS'ye uçacakları ve yaşamları güvenilir ve sağlam olmasına bağlı.
Haziran 2015'teki son başarısızlıktan sonra, Falcon 9 lansmanlarının yeniden başlaması yaklaşık altı ay sürdü.
Lansmanlar nispeten hızlı bir şekilde önerilebildi, çünkü Haziran 2015 felaketi irtifadaydı ve 40 numaralı pedde herhangi bir hasar yoktu.
Pad 1'in önemli zarar gördüğü ve en azından hasarın kataloglanması ve değerlendirilmesi nedeniyle birkaç ay boyunca faaliyet dışı kalacağı 1 Eylül felaketinde durum böyle değil. Ardından, yeniden inşa edilmek ve ped 40'ı uçuş durumuna döndürmek için bir onarım, yenileme, test ve yeniden sertifikalandırma planının tamamlanması gerekmektedir. Ayrıca SpaceX'in yeni bir taşıyıcı dikici üretmesi gerekecektir.
Patlama, geniş bir alanda enkaz yağdığı için, araştırmacılar, Cape ve Kennedy Uzay Merkezi'ndeki çevredeki alanları ve diğer yakındaki pedleri dolaşıyorlar, bu sefer kök nedenin gizemine dair ipuçları veya cevaplar sağlayabilecek kanıt kalıntıları avlıyorlar.
Araştırmacılar “olaydaki birikintilerin büyük bir kısmı geri kazanıldı, fotoğraflandı, etiketlendi ve kataloglandı ve şimdi soruşturma sırasında inceleme ve kullanım için bir hangarda bulunuyor.”
Şirket, bugüne kadar LC-40'ın yakın alanının ötesinde enkaz için herhangi bir kanıt bulamadıklarını söyledi.
SpaceX CEO'su Elon Musk, daha önce twitter aracılığıyla roket arızasının, dokuz kişinin hepsinin sıcak ateş motoru ateşleme testi olarak bilinen şey için fırlatma rampasında test operasyonları sırasında sıvı oksijen (LOX) tankının yakınında üst aşamada ortaya çıktığını bildirmişti. ilk aşama Merlin 1D motorlar.
Mühendisler, tam fırlatma elbisesi provası olan statik yangın testi için Falcon 9'un ilk aşamasına güç veren sıvı oksijen (LOX) ve RP-1 gazyağı itici güçlerinin yüklenmesinin son aşamalarındaydı. Anomali, planlanan motor sıcak ateşlemesinden yaklaşık 8 dakika önce gerçekleşti.
Ve olay, 40 Eylül'den itibaren 3 Eylül'de AMOS-6'nın planlanan Falcon 9'un piyasaya sürülmesinden iki günden az bir süre önce gerçekleşti.
Patlama aynı zamanda fırlatma rampasına ve roket taşıyıcı dikmesine veya sırtına, roketin kalkmasından birkaç dakika öncesine kadar yerinde tutan ve pedin etrafındaki zemin destek ekipmanına (GSE) - son fotoğraflarımda görüldüğü gibi büyük hasara neden oldu. pedin patlaması sonrasında OSIRIS-REx lansman kampanyası sırasında bir hafta sürdü.
Neyse ki, diğer pek çok pad alanı ve altyapısı sağlam ya da “iyi durumda” kaldı.
“Ped sistemlerinin önemli alanları etkilenirken, pedin yanındaki Falcon Destek Binası etkilenmedi ve standart prosedür uyarınca anomali sırasında boş kaldı. Yeni sıvı oksijen grubu - ör. süper soğutulmuş sıvı oksijeni tutan tanklar ve sıhhi tesisat etkilenmedi ve iyi çalışır durumda. RP-1 (gazyağı) yakıt çiftliği de büyük ölçüde etkilenmedi. Pedin kontrol sistemleri de nispeten iyi durumda. ”
Roket felaketi tesadüfen yakalandı çünkü USLaunchReport'ta uzay gazetecisi meslektaşım Mike Wagner tarafından kaydedilen muhteşem bir yakın videoda çarpıcı bir ayrıntıyla ortaya çıktı.
Bu videoyu izle:
Video Altyazısı: SpaceX - Statik Yangın Anomali - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredi bilgileri: USLaunchReport
SpaceX mühendislerinin araştırmacıları ve ekipleri, helyum tankı ihlalinin temel nedenini arayan verileri ve enkazları ele geçirse bile, diğer SpaceX mühendislik ekipleri ve çalışanları, Florida Space Coast'taki diğer SpaceX pedinden lansmanları yeniden başlatmaya hazırlanıyor - Pad 39A Kennedy Uzay Merkezi.
SpaceX Başkanı Gwynne Shotwell 13 Eylül'de bir Fransız uzay konferansında yaptığı açıklamada, iddialı havacılık firmasının şimdiden bu yılın Kasım ayı başlarında `` Uçağa Dönüş '' lansmanına odaklandığını söyledi.
Fransa, Paris'teki Dünya Uydu İş Haftası Konferansı'nda düzenlenen bir panel tartışması sırasında, “Kasım ayında uçuşa geri dönmeyi, yaklaşık üç ay boyunca inişe geçmeyi ve böylece Kasım ayında tekrar uçuşa dönmeyi umuyoruz” dedi. Geçen hafta burada.
SpaceX Kasım hedefini bugün yeniden doğruladı.
“Anormalliğin nedeni Kaza Soruşturma Ekibi tarafından belirlendikten sonra, tezahürümüzü en kısa sürede sorumlu tutmak için çalışacağız.”
“Soruşturmanın sonuçlarına göre, Kasım ayının erken saatlerinde uçuşa dönmeyi bekliyoruz.”
SpaceX 40. pedden fırlatılırken, NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'ndeki (KSC) Launch Complex 39A'daki eski mekik fırlatma rampasını eşzamanlı olarak yenilemekte ve yenilemektedir. Ekip Dragon ile ISS'e Falcon 9'un insan puanlı lansmanları.
Şimdi SpaceX ticari Falcon 9 lansmanları için 39A pedini kullanacak. Ama son zamanlarda şahit olduğum gibi ped çalışmasını bitirecek çok şey var.
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
