Ian'ın bu sabah erken saatlerde bildirdiği gibi, NASA'nın Yörüngeli Karbon Gözlemevi uydusu saat 04: 55'ten sonra yörüngeye ulaşamadı . Kaplama veya burunluk, atmosferi dolaşırken uyduyu örten kapaklı bir yapıdır. Roket üreticisi Orbital Sciences Corporation'dan John Brunschwyler, “Kaplamanın önemli bir ağırlığı var ve ayrıldığında hızlanmada bir sıçrama yapıyorsunuz” dedi. “Bu hızlanma sıçramasına sahip değildik ve bu ekstra ağırlığı taşımanın doğrudan bir sonucu olarak, yörünge yapamadık. Ve böylece, ilk göstergeler, aracın yörüngeye ulaşmak için yeterli Delta V'ye sahip olmadığı ve okyanusta Antarktika'nın çok kısa bir sürede indiği. ”
Brunschwyler, “Bütün ekibimiz, çok kişisel bir düzeyde, bu sabahki olaylarda hayal kırıklığına uğruyor… Kesinlikle bilim topluluğu için büyük bir hayal kırıklığı. Buraya gelmek çok uzun sürdü. ”
Aşağıdaki lansman videosunu izleyin:
Bir aksilik soruşturma kurulu toplandı ve başarısızlığın nedenini belirlemeye çalışacak. NASA'nın Harcanabilir Fırlatma Aracı fırlatma direktörü Chuck Dovale, “Büyük olasılıkla bu başarısızlığa neden olmalıyız” dedi. "Hedefimiz temel bir neden bulmak olacak ve bu verileri bize tanıyana kadar Zafer görevini uçmayacağız." Glory, Haziran 2009'da başlatılacak olan bir sonraki Dünya bilim misyonudur ve Dünya atmosferi ve iklim sisteminde aerosoller ve siyah karbon hakkında veri toplayacaktır.
Yörüngeli Karbon Gözlemevi (OCO), gezegenimizin yüzeyinde CO2 salındığı ve emildiği kilit yerlerin hedeflenmesine yardımcı olmayı amaçladı. Proje sekiz yıldır çalışıyor.
NASA’nın Harcanabilir Fırlatma Aracı fırlatma direktörü Chuck Dovale, geri sayımın normal şekilde devam ettiğini söyledi. “Aşama sıfır ateşleme 1:55:31'de meydana geldi. Tüm endikasyonlar nominaldi. Motor 1 dakika 24 saniye boyunca yandı, sonra ilk aşama ateşlendi. Bu normal bir şekilde ilerledi ve 2 dakika 43 saniye yandı. Evre 1 ayrımı beş saniye sonra meydana geldi ve ikinci evrenin tutuşmasına izin verdi. Bu noktada kaplamayı ayrı görmeyi umduk. Dizinin gönderildiğine dair işaretler aldık, ancak kısa bir süre sonra kaplamanın ayrılmadığına dair işaret almaya başladık. ”
Brunschwyler, kaplamanın nasıl ayrıldığını ve ekibin anomali hakkında hangi endikasyonları aldığını açıkladı.
“Kaplama, bir dizi elektrik darbesi ile ayrılır,” dedi ve “kapaklı kaplama, bir elektrik kutusundan dört atımla, iki birincil atımdan ve iki uzun atım rayını ayıran iki yedek atımdan oluşan iki parçalı bir cihazdır, veya kaplamanın dikey kısmı. Yaklaşık 80 milisaniye sonra, taban eklemi benzer bir şekilde kesilir. Doğru dizinin gönderildiğini onayladık. Sinyali gönderen elektronik kutusundan iyi bir güç ve sağlıklı endikasyonlarımız vardı. Uçuşa üç dakika kala, ilişkilendirmeye çalıştığımız çeşitli telemetri parçaları gözlemledik. Kaporta çıktığında, ayrıldığına dair işaret vermek için kopan tellerimiz var, ancak bu göstergeler değişmedi. ”
Sıcaklık sensörleri de var, ancak Brunschywler, kaplamanın düzgün bir şekilde ayrılması durumunda en önemli verilerin daha az ağırlıktan hızlanmada bir sıçrama olmadığını söyledi.
“Sürekli yükseklik ve hız ölçümleri yapıyoruz. Araç herhangi bir arazide uçmadı ve tüm endikasyonlar Antarktika'nın çok kısa bir sürede indi mi ”dedi. "Yarın daha doğru bir yer bileceğiz." Brunschyler, tüm aşamalar yandığından beri, rokette tehlikeli hidrazin yakıtının çok fazla kalmaması gerektiğini söyledi.
NASA’nın Dünya Bilim Bölümü direktörü Michael Freilich, “OCO karbon döngüsünün kritik unsurlarını ölçmek için önemli bir görevdi,” dedi. “Önümüzdeki birkaç gün, hafta ve ay boyunca, şu anda yörüngede olan varlıklar, uluslararası ortaklarımızdaki varlıklar ve uçuş yedeklerinin varlığı, düşünceli bir şekilde düşünmek için bilimin nasıl ilerletileceğini ve ilerletileceğini dikkatlice değerlendireceğiz. uçuş programını bir araya getirerek, OCO'nun bıraktığı yeri almak ve Dünya sistemleri bilimini ilerletmek için mümkün olduğunca hızlı bir şekilde bir araya getirdik. ”
