Çok kötü hava koşulları ve çok kritik başka bir roket fırlatması ile aralıksız günler karşısında SpaceX, Iridium için devrimci bir ses ve veri ticari iletişim rölesi uydusu taşıyan özel Falcon 9 roketinin dönüşünü geri çekiyor. önümüzdeki hafta sonu, 14 Ocak.
9 Ocak Pazartesi'den 14 Ocak Cumartesi sabahına kadar neredeyse hafta süren lansman gecikmesinin erken belirtileri bugün 8 Ocak'ta SpaceX ve Iridium Communications müşterileri tarafından resmen doğrulandı.
8 Ocak'ta SpaceX bugün yaptığı açıklamada, “Vandenberg'deki şiddetli rüzgarlar ve yağmurlar nedeniyle hareket etmeye başlayın” dedi.
SpaceX Falcon 9'un 10 özdeş yeni nesil Iridium NEXT iletişim uydularının yükü ile kaldırılması, Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nde Uzay Fırlatma Kompleksi 4E'den 10:22 am PST (13:22 EST) için planlandı. California'da.
Sonraki gelişmiş uydular, yaklaşık yirmi yıl boyunca yörüngedeki yaşlı bir Iridium filosunun yerini alma sürecini başlatacak.
6 Ocak Cuma günü, 48 saatten kısa bir süre önce FAA nihayet SpaceX'e, FAA'ya burada FAA ile teyit ettiğim gibi 'Uçağa Dönüş' Falcon 9 görevini başlatma lisansı verdi.
FAA sözcüsü Hank Price, Space Magazine'e yaptığı açıklamada, “FAA AMOS-6 aksilik hakkında soruşturma raporunu kabul etti ve soruşturmayı kapattı.
“SpaceX, Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssünden Iridium NEXT uydularını başlatma lisansı için başvurdu. FAA bu amaçla bir lisans verdi. ”
FalX 9 roketinin ve AMOS-6 yükünün toplam kaybına ilişkin SpaceX araştırma raporu şu anda yayınlanmadı. FAA, ABD ticari uzay taşımacılığını teşvik etmek, kolaylaştırmak ve teşvik etmek ve kamu güvenliğinin korunmasını sağlamak için gözetim sorumluluğuna sahiptir.
CEO Elon Musk ve şirketi tarafından geliştirilen özel roket, geçtiğimiz Eylül ayında felaketli bir fırlatma rampası patlamasından sonra Florida Uzay Kıyısındaki bir ön yükleme yakıt testi sırasında bir başka Falcon 9'u ve 200 milyon dolarlık İsrail uydusunu aniden tahrip ettiğinden beri dört ay boyunca topraklandı.
1 Eylül 2016 felaketi 15 ay içinde ikinci Falcon 9 başarısızlığı oldu. Her ikisi de ikinci aşamada meydana geldi ve roketlerin güvenilirliğini sorguladı.
Bir hafta boyunca kötü Kaliforniya havasının prognozu bir süredir biliniyordu ve nihayet lansmandan 24 saat önce resmi bir açıklama yapılmasını sağladı.
"Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nün tahmininde şiddetli rüzgar ve yağmurla, 10 Iridium NEXT uydusunun ilk lansmanının şimdi 15 Ocak saat 09:54:34 PST'de 15 Ocak yedekleme tarihiyle yapılması planlanıyor." bir açıklamada detaylandırıldı.
İridyum 1 olarak bilinen misyon, PST (09:54:34 EST) saat 09:54:34'te anlık bir fırlatma fırsatına sahiptir.
Önümüzdeki Pazar, 15 Ocak, teknik ve hava durumu ile ilgili sorunlar da dahil olmak üzere herhangi bir nedenle gecikme olması durumunda yedek bir fırlatma fırsatı olarak sunulacak.
Dahası, İlahi İdare CEO'su Matt Desch'in ilahi müdahaleye duyduğu mizahi memnuniyet duyulmadı!
“Şimdi onaylayabilir: yeni lansman tarihi 14 Ocak saat 09:54. Kötü hava sebebi. Yağmur karşıtı danslar işe yaramadı - oh iyi. Cal yağmur mu istiyor? ” dedi Iridium CEO'su Matt Desch bu sabah tweet ile havluya attığında.
Roket işinde işler hızlı ve öfkeli değişir ve sık sık değişen manzarada hayatta kalmak istiyorsanız esneklik oyunun adıdır.
Gecikmeye katkıda bulunan bir faktör, Vandenberg AFB'deki ABD Ulusal Keşif Örgütü (NRO) için yaklaşan bir Atlas roket fırlatması ile bir dizi çatışmasıdır.
SpaceX, “Bu haftaki diğer menzilli çatışmalar bir sonraki müsait lansman tarihinin 14 Ocak olmasını sağlıyor.”
United Launch Alliance Atlas V'nin 26 Ocak'ta NRO için süper gizli NROL-79 casus uydusunu piyasaya sürmesi planlanıyor.
Lansmandan önce ULA, fırlatılmaya hazır olduğunu doğrulamak için itici yakıtlarla yakıt besleyerek Atlas V'nin ıslak elbise provasını (WDR) yürütmelidir.
Gizli NROL-79 istihbarat toplama yükü ABD ulusal savunması için kritik öneme sahiptir. Gerçekte, birkaç yıl boyunca, muhtemelen milyarlarca dolar tutarında bilinmeyen bir sınıflandırılmış maliyetle üretildi.
Iridium - 1 görevi için 229 fit (70 metre) Falcon 9, Iridium Communications için Ca, Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nden yörüngeye on Iridium NEXT mobil ses ve veri rölesi uydusundan oluşan bir filo taşıyacak.
Video Altyazısı: İridyum SONRAKİ: Uzay İletişiminde Paradigmanın Değiştirilmesi. Kredi bilgileri: Iridium / SpaceX
İridyum 1, sonunda 81 gelişmiş uydudan oluşacak olan İridyum NEXT takımyıldızını kurmak için planlanan yedi Falcon 9 lansmanının ilki.
6 Ocak'ta onaylanan FAA lisansı, yedi lansmanın tamamını kapsar.
“Uzay Araştırmaları Teknolojileri, Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Space Launch Complex 4E'den yedi Falcon 9 sürüm 1.2 aracı fırlatmaya, her uçuşta on İridyum NEXT yükünü düşük Dünya yörüngesine taşımaya yetkilidir.
Lisans ayrıca SpaceX'in ilk etapta Pasifik Okyanusu'ndaki denizde bir uçağa inmesini sağlıyor.
Bu yüzden lansmanın yanı sıra, SpaceX, Falcon 9'un ilk aşamasını, daha önce birkaç kez yapıldığı ve bu yazarın şahit olduğu şekilde, itici bir yumuşak iniş yoluyla kurtarmayı ikincil hedefine devam etmeyi planlıyor.
Burada sunulan İridyum-1 misyon yaması hem fırlatma hem de iniş hedeflerini vurgulamaktadır.
Amaç, sonunda ilk aşamayı geri dönüştürmek ve yeniden kullanmak ve böylece Musk'ın vizyonu başına lansman maliyetlerini önemli ölçüde azaltmaktır.
Bu Falcon 9, Pasifik Okyanusu'nda, California'nın batı sahilinden birkaç yüz mil ötedeki küçük bir mavna üzerinde kontrollü bir iniş için dört iniş gecikmesi ve ızgara yüzgeçleri ile donatıldı.
Desch, Falcon'larının yedisinin hepsinin yeni olacağını söylüyor - yeniden kullanılmıyor.
Desch, “Yedi F9'umuzun tamamı yenidir,” dedi.
2 Ocak'ta SpaceX, 1 Eylül 2016 AMOS-6 fırlatma rampası anomalisini, arızanın ikinci aşama sıvı oksijen (LOX) tankının içinde bulunan üç yüksek basınçlı helyum depolama tankından birinin arızası olarak takip eden bir açıklama yayınladı. Falcon 9 roketi birden patladı. İtici tanklara basınç uygulamak için soğuk helyum kullanılır. Bazı teknik detaylar verdiler, ancak çok fazla detay vermediler.
Başarısızlık, helyum tankının “tokalaştığı” ve oksijeni topladığı bir noktada ortaya çıkmıştır - helyum tanklarını kaplayan karbon fiberlerle temas ettiğinde ikinci aşamada yüksek derecede yanıcı süper soğutulmuş oksijen iticisinin “tutuşmasına yol açar” - aynı zamanda kompozit sargılı basınçlı kaplar (COPV'ler).
Sürtünme kaynağı olarak işlev gören karbon fiberler ile süper soğutulmuş oksijen arasındaki “sürtünme tutuşması” calamitous patlamasına yol açtı, SpaceX felaketin en olası nedeni olduğu sonucuna vardı.
SpaceX roketi işleme hangarından çıkarırken bu alanı sürekli güncellemeler için izleyin ve sisli hava tahmininin destanını büyük bir beklenti ile izliyoruz!
Ken’in devam eden Dünya ve Gezegen bilimi ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
