Resim kredisi: Ölçekli
Ölçekli Kompozitlerin SpaceShipOne, bu hafta bir test uçuşunda ses bariyerini kırdığı önemli bir kilometre taşına ulaştı. Hibrit roket motorunu ateşledi ve 20.700 metreye kadar yükseldi ve bu süreçteki ses bariyerini kırdı. Uçağın iniş takımında küçük bir sorun vardı, bu da inişinde küçük bir hasara neden oldu; kolayca tamir edilecek ve hiçbir yaralanma olmadı. SpaceShipOne, 10 milyon dolarlık X-Ödülünü kazanmak için öncü olarak kabul edilir.
Bugün, Ölçekli Kompozitler ile önemli bir kilometre taşı elde edildi: Küçük bir şirketin özel, hükümet dışı çabasıyla geliştirilen bir uçakla ilk insanlı süpersonik uçuş.
Elli altı yıl önce 1947'de tarihin ilk süpersonik uçuşu ABD Hükümeti araştırma programı altında Bell X-1 roketinde Chuck Yeager tarafından uçtu. O zamandan beri, araştırma, askeri ve yakın zamanda emekli olan Concorde durumunda ticari uygulamalar için birçok süpersonik uçak geliştirildi. Tüm bu çabalar, büyük hükümet kaynakları kullanılarak büyük havacılık ana şirketleri tarafından geliştirilmiştir.
SpaceShipOne tarafından bu sabah yaptığımız uçuş, süpersonik uçuşun artık devlet yardımı olmadan özel olarak finanse edilen araştırma yapan küçük bir şirketin alanı olduğunu gösterdi. Uçuş ayrıca, gerçekten düşük maliyetli alan erişiminin mümkün olduğunu gösterme çabalarımızda önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.
Test Pilotu Peter Siebold tarafından uçurulan White Knight turbojet fırlatma uçağımız, SpaceShipOne araştırma roketi uçağı California City'nin çöl kasabası yakınlarında 48.000 feet yüksekliğe taşındı. PDT, saat 8:15'te White Knight Uçuş Mühendisi Cory Bird, SpaceShipOne'u serbest bırakmak için bir kol açtı. SpaceShipOne Test Pilotu, Brian Binnie daha sonra gemiyi istikrarlı, 0.55 mach kayma uçuş durumuna uçurdu, bir pull-up başlattı ve hibrit roket motorunu ateşledi. Dokuz saniye sonra SpaceShipOne ses bariyerini kırdı ve dik güç çıkışına devam etti. Tırmanış çok agresifti, 2.5 g'dan fazla yukarı çekerken 3 g'dan fazla hızlanıyordu. Motor kapandığında, ateşlemeden 15 saniye sonra, SpaceShipOne 60 derecelik bir açıyla tırmanıyor ve 1,2 Mach (930 mil / saat) yakınında uçuyordu. Brian daha sonra dikey bir tırmanışa devam ederek 68.000 feet yükseklikte sıfır hız elde etti. Daha sonra gemiyi uzay uçuşundan sonra atmosfere girdiğinde yaşayacağı durumu simüle etmek için yüksek sürükleme “tüylü” şeklinde yapılandırdı. Apogee'de SpaceShipOne, üç dakikadan daha uzun süre sıfır g'de olacağı planlanan uzay uçuşları sırasında daha sonra karşılaşacağı karakteristikleri taklit eden, ağırlıksız koşullara sahipti. Yaklaşık bir dakika boyunca tüylü uçuşa inen Brian, gemiyi geleneksel planör şekline yeniden yapılandırdı ve Scaled’in Mojave ev havaalanına inişe 12 dakikalık bir uçuş yaptı. Sol iniş takımı aşağı doğru geri çekildiğinden gemi inişe geçtiğinden ve sol kanadı aşağıdayken pisti terk ettiğinden iniş olaysız değildi. İniş olayından kaynaklanan hasar küçüktü ve kolayca onarılacak. Yaralanma olmadı.
Özel süpersonik uçuşunun kilometre taşı kolay bir iş değildi. Birkaç yıl içinde insanlı uzay uçuşları için geliştirilen ilk roket motoru olan yeni bir tahrik sisteminin geliştirilmesini içeriyordu. Yeni hibrid motor, Kasım 2002'de Scaled'de ilk atışlarla şirket içinde geliştirildi. Motor, AAE tarafından sağlanan ablatif bir meme ve SpaceDev tarafından sağlanan çalıştırma bileşenleri kullanıyor. FunTech, Scaled ile yeni bir Ataletsel Navigasyon uçuş direktörü geliştirmek için birlikte çalıştı. White Knight fırlatma uçağının ilk uçuşu 2002 yılının Ağustos ayındaydı ve SpaceShipOne, Ağustos 2003'te kayma testlerine başladı.
Scaled, insanlı uzay programı için özel uçuş testi planlarını önceden duyurmaz, ancak tamamlanan başarılar web sitemizde olduğu gibi güncellenir:
http://www.scaled.com/projects/tierone/index.htm. Web sitesi ayrıca roket motor sistemi ve motor test donanımının indirilebilir fotoğraflarını ve teknik açıklamalarını da sunmaktadır.
Scaled Composites, LLC, Mojave Havalimanı'nda bulunan bir havacılık araştırma şirketidir:
Orijinal Kaynak: Ölçekli Kompozitler
