Fotoğraf kredisi: NASA
NASA’nın ikinci X-43A hipersonik araştırma uçağı bugün başarılı bir şekilde uçtu, ilk kez hava üfleyen bir scramjet motorlu uçak serbestçe uçtu.
Kontrol edilmeyen aracın süpersonik yanma ramjeti veya scramjet'i, yaklaşık 10 saniye süren hidrojen yakıt kaynağı boyunca planlandığı ve çalıştırıldığı şekilde ateşlendi. X-43A, Mach 7'nin test hızına ulaştı.
NASA Langley Araştırma Merkezi’nin Hyper-X tahrik lideri Larry Huebner, “Harika, rekor kıran bir gün oldu” dedi. “Tırmanırken aracın pozitif hızlanmasını sağladık ve üstün araç kontrolünü sağladık. Bu, hava soluyan bir uçuş için dünya rekoru bir hızdı ”dedi.
NASA’nın Dryden Uçuş Araştırma Merkezi’nden çıkan uçuş saat 12: 40’da başladı. PST, NASA’nın X-43A’yı taşıyan B-52B fırlatma uçağı pistten kalktığını belirtti. Modifiye edilmiş bir Pegasus güçlendirici roketine monte edilen X-43A, B-52B'den saat 14: 00'ten hemen önce fırlatıldı. Roket, X-43A'yı, Pasifik Okyanusu üzerinde yaklaşık 95.000 ft'lik test yüksekliğine kadar yükseltti; burada X-43A, hidrodinamik veri toplamak için scramjet motor çalışmasını takiben birkaç dakika boyunca serbestçe uçtu.
NASA Dryden Uçuş Araştırma Merkezi’nin X-43A proje yöneticisi Joel Sitz, “Bugün 12’nin dibinde büyük bir çarpıştı” dedi. Sitz, “Mach 7'ye kadar eğlenceliydi. Araştırma aracını fırlatma aracından ayırdık ve gerçek olanı hayal edilenlerden ayırdık.” Dedi.
NASA’nın Langley Araştırma Merkezi, Hampton, Va. Ve Dryden Uçuş Araştırma Merkezi, Edwards, Kaliforniya, Hyper-X programını birlikte yürütüyor. Tenn Tullahoma'daki ATK GASL (eski adıyla MicroCraft, Inc.) hem aracı hem de motoru inşa etti ve Kaliforniya, Huntington Beach'teki Boeing Phantom Works, termal koruma ve yerleşik sistemleri tasarladı. Hidrofor, Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz tarafından inşa edilmiş modifiye bir Pegasus roketidir.
Orijinal Kaynak: NASA Haber Bülteni
