Bir zamanlar deniz efsanesi olarak atıldığında, on katlı apartman blokları kadar yükselen garip okyanus dalgaları, büyük gemi batmalarının önde gelen nedeni olarak kabul edildi. ESA’nın ERS uydularından elde edilen sonuçlar, bu "haydut" dalgaların yaygın varlığının oluşturulmasına yardımcı oldu ve şimdi kökenlerini incelemek için kullanılıyor.
Şiddetli hava durumu son yirmi yılda 200'den fazla süper tank ve 200 metreyi aşan konteyner gemileri battı. Bu tür birçok durumda haydut dalgaların ana neden olduğuna inanılıyor.
Benzer karşılaşmalardan kurtulan denizcilerin anlatacakları ilginç hikayeler vardı. Şubat 1995'te kruvazör gemisi Kraliçe Elizabeth II, Kuzey Atlantik'teki bir kasırga sırasında Kaptan Ronald Warwick'in “büyük bir duvar mı?” Sanki Dover'in Beyaz Kayalıkları'na giriyorduk. ”
Ve Şubat ve Mart 2001 arasındaki hafta içinde iki sertleştirilmiş kruvazör? Bremen ve Kaledonya Yıldızı? köprü pencereleri Güney Atlantik'te 30 metrelik haydut dalgalarla parçalanmıştı, eski gemi iki saatlik bir süre boyunca navigasyon veya tahrik olmadan sürüklenmeye bırakıldı.
Almanya'da Geesthacht'ta bulunan ve yıllardır haydut dalgaları inceleyen GKSS Forschungszentrum GmbH araştırma merkezi olan Wolfgang Rosenthal, “Olaylar birbirinden bin kilometreden daha az bir mesafede meydana geldi” dedi. “Tüm elektronikler, dalgalara paralel olarak sürüklendikçe Bremen'de kapatıldı ve tekrar açılana kadar mürettebat, son günlerinin hayatta olabileceğini düşünüyorlardı.
“Aynı fenomen daha az şanslı gemi batırmış olabilir: her hafta ortalama iki büyük gemi batar, ancak neden hava kazasıyla aynı ayrıntıya kadar incelenmez. Sadece 'kötü hava koşullarına' indiriliyor. ”
Açık deniz platformları da vuruldu: 1 Ocak 1995'te Kuzey Denizi'ndeki Draupner petrol kulesi, yüksekliği 26 metrede bir yerleşik lazer cihazı ile ölçülen ve etrafındaki en yüksek dalgalar 12 metreye ulaşan bir dalga tarafından vuruldu.
Bu ve diğer platformlardan nesnel radar kanıtı? Kuzey Denizi'nin Goma petrol sahasından elde edilen radar verileri, 12 yılda 466 haydut dalga karşılaşması kaydetti - daha önce şüpheci bilim adamlarının dönüştürülmesine yardımcı oldu;
Mevcut gemiler ve açık deniz platformları sadece 15 metrelik maksimum dalga yüksekliklerine dayanacak şekilde inşa edildiğinden, haydut dalgaların nispeten sık sık gerçekleşmesi büyük güvenlik ve ekonomik etkilere neden oldu.
Aralık 2000'de Avrupa Birliği, haydut dalgaların yaygın oluşumunu doğrulamak, nasıl ortaya çıktıklarını modellemek ve gemi ve açık deniz yapı tasarımı kriterleri üzerindeki etkilerini dikkate almak için MaxWave adlı bilimsel bir proje başlattı. MaxWave'in bir parçası olarak, ESA'nın ERS radar uydularından elde edilen veriler ilk önce küresel bir haydut dalga sayımı yapmak için kullanıldı.
Üç yıllık MaxWave projesine başkanlık eden Rosenthal, "Radar sensörlerinden hava kapsama alanı olmadan hiçbir şey bulma şansımız olmadı." “Tek yapmamız gereken petrol platformlarından toplanan radar verileriydi. Bu yüzden başlangıçtan beri ERS'yi kullanmak istiyorduk. ”
ESA’nın ikiz uzay aracı ERS-1 ve 2? sırasıyla Temmuz 1991 ve Nisan 1995'te başlatıldı? her ikisinin de ana enstrümanı olarak Sentetik Diyafram Radarı (SAR) vardır.
SAR birkaç farklı modda çalışır; okyanusta dalga modunda çalışır ve her 200 kilometrede bir 10 x 5 km deniz yüzeyinin “hayal gücünü” kazanır.
Bu küçük imagetler daha sonra matematiksel olarak okyanus dalgası spektrumları olarak adlandırılan dalga enerjisinin ve yönünün ortalama dağılımlarına dönüşür. ESA bu spektrumları kamuya açık hale getirir; hava durumu merkezleri için deniz tahmin modellerinin doğruluğunu artırmak için kullanışlıdır.
Rosenthal, “Ham hayaller kullanıma sunulmadı, ancak on metrelik çözünürlükleriyle kendilerine faydalı bilgiler içerdiklerine inandık” dedi. “Okyanus dalgası spektrumları ortalama deniz durumu verileri sağlar, ancak imagetler ilgilendiğimiz uç noktaları da içeren bireysel dalga yüksekliklerini tasvir eder.
“ESA bize üç haftalık veri sağladı mı? yaklaşık 30.000 ayrı hayal mi? Bremen ve Kaledonya Yıldızının vurulduğu süre boyunca seçildi. Görüntüler işlendi ve otomatik olarak Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nde (DLR) aşırı dalgalar arandı. ”
Verilerin kapsadığı nispeten kısa süreye rağmen, MaxWave ekibi dünya çapında 25 metrenin üzerinde ondan fazla dev dalga tespit etti.
Rosenthal, “Beklediklerinden daha fazla sayıda olduklarını kanıtladıktan sonra, bir sonraki adım tahmin edilip edilemeyeceklerini analiz etmektir” dedi. “MaxWave geçen yılın sonunda resmi olarak sonuçlandı, ancak ondan iki çalışma devam ediyor mu? bir tanesi gemilerin nasıl batırıldığını öğrenerek gemi tasarımını iyileştirmek, diğeri ise öngörmenin mümkün olup olmadığını analiz etmek için daha fazla uydu verisini incelemek. ”
WaveAtlas adlı yeni bir araştırma projesi, dünya çapında haydut dalga olaylarının atlasını oluşturmak ve istatistiksel analizler yapmak için iki yıllık ERS imagettes kullanacak. Baş Müfettiş, Miami Üniversitesi'nde Uygulamalı Deniz Fiziği Bölümünde Doçent olan Susanne Lehner, aynı zamanda DLR'de MaxWave üzerinde çalışmış olan Rosental ile projede ortak araştırmacıdır.
Lehner, “Hayalperestlere bakmak uçmak gibi hissettiriyor, çünkü uydu durumunu deniz yolundan takip edebilirsiniz” dedi. “Buz kütleleri, petrol sızıntıları ve gemiler gibi diğer özellikler de onlar üzerinde görülebilir ve bu nedenle bunları ek çalışma alanları için kullanma ilgisi var.
“Sadece radar uydular okyanusların istatistiksel analizi için gereken gerçek küresel veri örneklemesini sağlayabilir, çünkü optik meslektaşlarının aksine bulutlardan ve karanlıktan görebilirler. Fırtınalı havalarda, radar görüntüleri bu nedenle mevcut olan tek bilgidir. ”
Şimdiye kadar bazı desenler bulundu. Rogue dalgaları genellikle sıradan dalgaların okyanus akıntıları ve girdapları ile karşılaştığı sitelerle ilişkilidir. Akımın gücü dalga enerjisini yoğunlaştırarak daha büyük dalgalar oluşturur mu? Lehner, optik bir lensle karşılaştırır ve enerjiyi küçük bir alanda toplar.
Bu, özellikle Güney Afrika'nın doğu kıyısındaki kötü şöhretli tehlikeli Agulhalar için geçerlidir, ancak Labrador Denizi'nden gelen dalgalarla etkileşime giren Kuzey Atlantik'teki Körfez Akıntısı gibi diğer akımlarla da haydut dalga ilişkileri bulunur. .
Bununla birlikte veriler, haydut dalgaların, genellikle hava cepheleri ve alçaklarının yakınında meydana gelen akımlardan çok uzakta meydana geldiğini göstermektedir. 12 saatten uzun süren fırtınalardan kaynaklanan sürekli rüzgarlar, rüzgarla senkronize olarak optimum hızda hareket eden dalgaları büyütebilir mi? çok hızlı bir şekilde ve fırtınanın önüne geçip çok yavaş bir şekilde dağılacaklar ve geride kalacaklardı.
Rosenthal, “Hileli dalgaların bazı nedenlerini biliyoruz, ama hepsini bilmiyoruz” dedi. WaveAtlas projesinin 2005 yılının ilk çeyreğine kadar devam etmesi planlanıyor.
Orijinal Kaynak: ESA Haber Bülteni
