Boeing, 9 Haziran 2014 tarihinde Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki üretim tesisinde ticari CST-100 ‘Uzay Taksisi’ tam ölçekli modelini tanıttı. Özel araç, Dünya yörüngesini ve ABD topraklarından ISS'yi düşürmek için ABD astronotlarını fırlatacak.
Kredi bilgileri: Ken Kremer - kenkremer.com
Hikaye güncellendi [/ altyazı]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Boeing, 9 Haziran Pazartesi günü CST-100 ticari 'uzay taksisi'nin tam ölçekli mockup'unu, yakın zamanda yenilenmiş bir tesisin içindeki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki yeni üretim tesisinin yeni evinde tanıttı NASA'nın uzay mekiği yörüngelerini Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) görevlerine hazırlamak için kullanıldı.
Öncelikli hedef, ülkemizin Amerikalıları ABD topraklarından mümkün olduğunca hızlı ve verimli bir şekilde uzaya güvenle fırlatma yeteneğini yeniden başlatmaktır.
CST-100 mürettebat taşıyıcısı, 9 Haziran Pazartesi günü, Orbiter İşleme Tesisi-3 (OPF-3) olarak bilinen parlak beyaz ve tamamen yenilenmiş NASA işleme hangarında düzenlenen ve sadece davet edilen bir davet töreni ve medya etkinliğinde açıklandı. Magazin.
Devasa 64.000 metrekarelik tesis, mekiklerin Temmuz 2011'deki son uçuşlarından sonra emekliye ayrıldığından beri durdu ve şu anda Boeing'in Ekip ve Görev Operasyonları'nın direktörü olarak görev yapan Chris Ferguson tarafından yönetildi.
Uzay Dergisi, ABD Senatörü Bill Nelson (FL) ve mekik komutanı Ferguson da dahil olmak üzere Boeing yöneticilerinin özel gösteri için ilk elden kişisel muayene ve aynı zamanda içeride sürünerek oturmak için büyük açıklama töreni için KSC'de yer almaya davet edildi. 2017'de en kısa sürede Amerikan astronotlarını High Frontier'a taşımak için tasarlanmış kapsülün koltukları.
Nelson, açılış töreninde “Bugün bu ticari ekip kapsülünü kutluyoruz” dedi. “Bu araç oldukça fantastik ve CST-100'ün temsil ettiği uzaya itme tarihi.”
“Yeni bir Uzay Çağı'nın şafağındayız. Uzay istasyonuna gidip gelen ve daha sonra Mars'a gitmenin nihai hedefine gittikçe [Orion ile] düşük Dünya yörüngesinin dışına çıkan ticari faaliyetlerle tamamlanıyor. Önümüzde parlak bir gelecek var. ”
Özel CST-100 insan dereceli kapsülünü geliştirme ve inşa etme amacı, Amerika'nın astronotları düşük Dünya yörüngesine ve uzay istasyonunu Amerikan roketlerindeki Amerikan topraklarından feribot etme yeteneğini geri kazanmak ve böylece Rus Soyuz kapsülüne olan toplam bağımlılığımızı sona erdirmektir. uzaya ve arkaya biletler.
Boeing’in felsefesi, CST-100’ü ABD’nin insan uzay uçuşu çabalarını hızla başlatmak için mümkün olduğunca basit ve uygun maliyetli bir ticari çaba haline getirmektir. Bu, Boeing’in 100 yıllık havacılık ve uzay mirasını kullanan kanıtlanmış teknolojilere dayanıyor.
Ferguson, “CST-100, uzaya gidip gelmek için basit bir yolculuk” dedi. “Bu yüzden lüks olmak zorunda değil. Bu bir yükseliş ve yeniden giriş aracı - ve hepsi bu! ”
Yani CST-100 temelde bir taksi yukarı ve LEO aşağı bir taksi. NASA’nın Orion mürettebatı aracını içeren tamamlayıcı insan uzay uçuş programı derin uzay araştırmaları için tasarlanmıştır.
Amerika'nın son servis komutanı Chris Ferguson ile CST-100 hakkında özel bire bir görüşmelerimi okuyun; burada ve burada.
Amerika’nın gelecekteki insanın uzaya erişimine giden merdiven, en sonunda kıyıdan kıyıya doğru şekilleniyor.
NASA için güçlü bir uzay arama savunucusu olan ve aynı zamanda Ocak 1986'da Columbia'da bir uzay mekiği görevini uçuran Sen. Nelson, basamaklara tırmanan ve Boeing’in cennete giden merdivene giden kapağa giren ilk kişiydi.
“Bu mekikten daha zor. Ama koltuklar rahat, ”dedi Nelson kapsülün içine tırmandığında ve orta pilot pilot koltuğuna doğru ilerlerken.
Nelson, Ferguson'dan CST-100 uzay gemisine kişisel rehberli bir tur aldı.
Kapsül 4,56 metre (175 inç) çapındadır.
Kendim de dahil medyaya kapsülün içinde oturmasına izin verildi ve basit ve uygun maliyetli bir astronot taşıyıcı inşa etmek için Boeing iddialı planları hakkında ayrıntılı brifingler verildi.
Araç, beş adet yatar koltuk, bir ambar ve pencere, kablosuz internet ile mürettebat arabirimleri için birkaç ekli Samsung tablete sahip pilot kontrol konsolu, ISS'ye bir yerleştirme portu ve bir dizi ekipmanın 220 kilogram kargo depolaması için geniş alan, dişli ve NASA'nın tahsis seçimlerine bağlı olarak bilim deneyleri.
İç mekanda, mürettebatın ambiyansını geliştirmek için 787 Dreamliner uçaklarına dayanan ayarlanabilir mavi renk tonuna sahip Boeing’in LED Sky Lighting özelliği bulunuyor.
Boeing, SpaceX ve Sierra Nevada Corp dahil olmak üzere bir dizi Amerikan havacılık firması arasında yer alıyor ve ajansın Ticari Ekibinin himayesi altında NASA ile bir kamu / özel ortaklığında Amerika'nın 'uzay taksi'sini' inşa etmek için bir sonraki sözleşmeler için yarışıyor Programı (CCP).
NASA, 2010 yılından bu yana ticari ekip çabalarına 1,5 milyar doların üzerinde harcama yaptı.
Boeing yaklaşık 600 milyon dolar aldı ve NASA'nın atanmış tüm CCP kilometre taşlarını şu anki sözleşme aşamasında Ticari Ekip Entegre Yetenek girişimi (CCiCAP) olarak 2014 ortalarına kadar tamamlamayı hedefliyor.
9 Haziran'da Boeing’in CST-100 mürettebat kapsülü açıklaması 29 Mayıs'ta SpaceX CEO'su Elon Musk’ın Hollywoodesqe gösterişli canlı gösterisinden sadece iki hafta sonra geliyor - perdeyi ‘Dragon’ mürettebat araç girişini NASA’nın ticari mürettebat programına çekti.
NASA yetkilileri, bir sonraki sözleşme turunun ISS'ye 2017 sonlarına kadar yerleştirmek için insan puanlı bir uçuş aracı inşa etmeyi amaçladığını söylüyor.
Ticari Mürettebat Ulaşım Kapasitesi (CCtCap) olarak bilinen bir sonraki sözleşme aşaması, bu yaz Ağustos veya Eylül ayları civarında NASA tarafından bir veya daha fazla ödülle sonuçlanacak.
Sen.Nelson, Kongre'nin Başkan'ın ÇKP fonlama talebinin yakınında Fiscal 2015 NASA bütçesinde 800 milyon doların üzerinde bir şey onaylaması muhtemel olduğu için rekabetin devam edeceğini umduğunu belirtti.
Nelson, “Yaklaşık 800 milyon dolar ile, NASA'nın en az iki ve belki daha fazlası için yarışmayı yapması için yeterli para” dedi. “Tabii ki tüm teklifleri değerlendirdiklerinde NASA'ya kalmışlar.”
NASA, ilk ticari ekip görevlerini 2015'in ortalarında uçmayı umuyordu.
Ancak 2010 yılında kuruluşundan bu yana Kongre tarafından tekrarlanan ÇKP fon kesintileri, NASA'nın ticari mürettebat sözleşmelerine katılan üç şirketin hepsi için uzay taksi misyonlarının başlamasında önemli gecikmelere neden oldu.
Aslında program, NASA'nın ilk planlarına kıyasla zaten 18 ay sağa düştü, böylece ajansı her biri 70 milyon doların üzerinde bir maliyetle Ruslardan daha fazla Soyuz koltuğu almaya zorladı.
Yeniden kullanılabilir kapsül, United Launch Alliance (ULA) Atlas V roketi olarak adlandırılan bir adamın üstünde fırlatılacak.
Amerika’nın insanları taşımak için bir sonraki uzay gemisine oturması muhteşemdi.
Yeni nesil ABD insan uzay uçuşu uzun bir süre sonra nihayet meyve vermeye başladı.
NASA Yöneticisi Charles Bolden ile özel yeni röportajımı okuyun, burada Ticari Mürettebatın uzaya erişimimizi genişletmek için çevrimiçi olmanın önemini açıklayın.
Ken’in devam eden Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, ticari alan, Orion, Merak, Mars gezgini, MAVEN, MOM ve daha gezegensel ve insan uzay uçuşu haberleri için burada kalın.
