Resim kredisi: ESA
Avrupa Uzay Ajansı’nın SMART-1 uzay aracı 50. Dünya yörüngesini tamamladı; iyon motorunu 560 saatten fazla çalıştırıyor. ESA denetleyicileri uzay aracında bir dizi test gerçekleştirdi ve neredeyse her şey mükemmel çalışıyor gibi görünüyor - yıldız izleyicisinde küçük bir sorun var. Uzay aracının, yüzey mineralleri ve buzu haritalamaya başlayacağı Mart 2005'e kadar Ay'a ulaşması bekleniyor.
Uzay aracı şimdi 50. yörüngesini tamamlıyor ve uzayda 560 saatten fazla sürdü. Geçen haftanın ana faaliyeti, uzay motorunun yörüngesini yavaş yavaş değiştirmek için elektrikli tahrik motorunu tekrar tekrar kullanmak oldu. Bu, uzay aracının tutulmada olup olmadığına bağlı olarak günde yaklaşık 15 saat ile sınırlıdır. Motor şimdiye kadar yaklaşık 240 saatlik bir süre boyunca itme üretti.
Elektrikli itiş motoru performansı, uzay aracı tarafından iletilen telemetri verileri ve yer istasyonlarında radyo izleme yoluyla periyodik olarak izlenmektedir. EP performansı, baskı aşamasında beklendiği gibi sürekli olarak iyileşmektedir. İlk ateşleme sırasında, motorun ilk kullanımında ilk çalışmalarında beklendiği gibi yaklaşık% 3'lük bir düşük performans ölçtük. Bugün elektrikli tahrik sisteminin mükemmel koşullarına güven veren yaklaşık% 0,5'lik hafif bir aşırı performansa sahibiz.
Güneş dizilerinin sağladığı elektrik gücü nominaldir. Radyasyon ortamından kaynaklanan beklenen bozulma, en kötü senaryodan daha az şiddetlidir. Bu nedenle, bir süre tam güçle itebileceğimizi varsayabiliriz.
Termal alt sistem çok iyi performans gösteriyor: tüm sıcaklıklar beklendiği gibi ve ısıtıcı güç tüketimi tahmin edilenden daha düşük. Bu rahat bir durumdur ve sistemin gelecek yılın ilkbaharında uzun tutulma mevsimleriyle iyi başa çıkabileceğine dair güven veriyor.
İletişim, veri işleme ve yerleşik yazılım alt sistemleri şu ana kadar nominal olarak performans gösteriyor. Tutum kontrol alt sistemi genel olarak çok iyi çalışmaktadır ve itme aşamasında kontrolör performansı o kadar düzgün ve hassastır ki, ana aktüatör olarak kullanılan küçük reaksiyon tekerleklerini desatüre etmek için hidrazin iticileri kullanmaya gerek kalmamıştır.
Ana endişe alanı yıldız izleyici performansıdır. Bu gelişmiş otonom yıldız haritacı yakın zamanda perigee ve tutulma dönemleri etrafında birkaç durumda iyi tutum bilgisi sağlayamadı. Her ne kadar tutum kontrol sistemi bu nadir sorunlarla başa çıkabilse de, uzay aracı planlanan operasyonlar bu olaylardan rahatsız olmaktadır. ESOC operasyon ekibi, bu olayları dikkate almak için operasyonları yeniden planlamakla yükümlüdür. Bu arada ESTEC projesi ve endüstri ekipleri bu anormalliklere ilişkin bir açıklama bulmaya çalışıyor. Bu rahatsızlığa rağmen itme süreleri korunur. Gelecek raporlarda konu hakkında daha fazla bilgi verilecektir.
Yörünge / Yörünge bilgisi
SMART-1 yörüngesi, elektrikli itiş düşük itme etkisiyle sürekli olarak değiştirilir. Salınımlı yörünge elemanları ESOC uzmanları tarafından periyodik olarak hesaplanır. Bu unsurlar, o anda EP itişi de dahil olmak üzere tüm bozulmaların durması halinde uzay aracı tarafından gidilecek olan 'salınımlı yörünge'yi tanımlar. Yani o andaki durumun bir görüntüsü. Gerçekte uzay aracının kat ettiği yol, bir yörüngeden diğerine giden sürekli bir spiraldir.
Bu diyagramda GTO, fırlatma sırasında ve farklı zamanlarda salınım yörüngeleri çizilir. "Nihai" olarak işaretlenen büyük yörünge, yaklaşık iki ay içinde radyasyon kuşağı kaçışının sonunda ulaşmayı umduğumuz yörüngedir.
Elektrikli itiş sistemi, başlangıçtan itibaren yörüngenin yarı ana eksenini 1555 km arttırmayı başardı ve orijinal yükseklik 656 km'den 2035 km'ye kadar yörünge yüksekliğini ve yörünge dönemini ilk 10'dan bir saatten fazla artırdı. saat 41 dakika ile bugün 11 saat 42 dakika arasında.
Orijinal Kaynak: ESA Haber Bülteni
