Ares I-X roketinin test uçuşu, hava durumu, bir prob üzerinde sıkışmış bir kapak, fırlatma tehlikesi bölgesine giren bir kargo gemisi, hava durumu ve hava durumunu içeren tekrarlanan gecikmelerden oluşan bir roller coaster'dan sonra Salı günü temizlendi. Test fırsatları Ed Mango ekibe “Bazı fırsatlarımız vardı, ancak oraya ulaşamadık,” dedi. “Hava işbirliği yapmadı.” Hava ile ilgili en büyük sorun, roketin bulut buharına veya -10 ° C'den (14 derece F) daha soğuk çökelmeye karşı sürtünmesinin dış kaplamasıyla oluşturulan, “triboelektrifikasyon” adı verilen olası statik deşarjdan kaçınma lansman kriterleriydi. Bu statik elektrik, uçuş testi verilerinin roketten iletimini bozabilir ve veri elde etmek, test uçuşu için istenen ana sonuçlardan biridir.
Başka bir 4 saatlik başlatma penceresi Çarşamba günü sabah 8'de (1200 GMT) açılıyor.
Salı günü, hava 5 delikli prob kapağını çıkaracak kadar geliştiğinde, çıkarılmasıyla ilgili bir sorun çıktı. Bu zorluk beklenmiyordu.
NASA TV'deki NASA mühendisi Jon Cowart, “Prob ile yapılan yüzlerce testten sonra, bu arıza modunu ilk kez gördük” dedi. Twitter'da bir NASA mühendisi, ped ekibine kapağa bağlı kordonu “olabildiğince sert” çekme önerisini verdiklerini paylaştı. İşe yaradı.
Daha sonra kıyı sularında tehlike alanına giren bir kargo gemisi geldi. Gemi bilgilendirildi ve hızla döndü.
Ancak o zaman hava kötüleşti. Geri sayım saatini hızlı bir şekilde yeniden başlatabileceklerine dair sözlerine rağmen, fırlatma ekibi, bulutlarda bir deliği kabul edilebilir (20 deniz milinden daha az) zemin ve üst seviye rüzgarlarla koordine etmeye çalıştı. “Git” ve “gitmeme” roller coaster'dı, ancak nihayetinde hava kartları, lansmanın gerçekleşmesine izin vermek için asla kavga konfigürasyonuna düşmedi.
Yarın hava daha iyi ama harika değil. Kabul edilemez koşulların şansı bugün% 60'a karşılık Çarşamba için% 40'a düşmüyor. Tahminciler, zemin seviyesinde biraz daha sessiz rüzgarlar beklerken, üst seviye rüzgarların daha hafif olacağı ve bulutların azalacağı ve bulutlarda daha fazla mola olacağı tahmin ediliyor.
Test uçuşu, kalkıştan sıçramaya altı dakika sürecek ve Ares I-X maksimum 46.000 m yüksekliğe ve 153.000 fit yüksekliğe ve ses hızının 4.7 katından daha yüksek bir hıza ulaşacak.
Ve hala triboelektrifikasyon hakkında merak ediyorsanız, temel olarak, gömleğinize bir balon sürdüğünüzde veya ayaklarınızı kuru bir halıya sürdüğünüzde veya bir kediye karşı fırçalayıp metal bir yüzeye dokunduğunuzda karşılaşabileceğiniz gibi statik elektriktir. Zap!
Ares I-X durumunda, yüksek seviyeli bulutlardan uçmak, roketin etrafında veya rokete gönderilen radyo sinyallerine müdahale eden roket etrafında statik bir korona oluşturabilen “P-statik” (yağış için P) üretebilir. Bu, roket verileri yere aktarmaya çalıştığında veya Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndaki Menzil Güvenlik Görevlisinin uçuş sonlandırma sistemine bir sinyal göndermesi gerektiğinde (yani büyük bir sorun nedeniyle roketi havaya uçurmak) sorun yaratacaktır.
