Editörün Notu: Bugün, fırlatma rampasında yapılan rutin bir test sırasında üç astronotu öldüren Apollo 1 ateşinin 53. yıldönümü. Amaç, NASA’nın astronotları Ay'a götürecek ilk uzay aracı olan komuta modülünü kontrol etmekti.
Aşağıda Nancy Atkinson'ın “Sekiz Yıldan Aya: Apollo Görevlerinin Tarihi” kitabından çıkan ateş hakkında bir alıntı yer almaktadır. Kitap, Apollo programını mümkün kılmak için perde arkasında çalışan 60'tan fazla mühendis ve bilim adamının eşsiz kişisel hikayelerini anlatıyor ve zorlukları, engelleri ve yaşanan şeyleri yapma çatışmalarını aşmak için gereken özveri ve azim hikayeleriyle doludur. daha önce hiç yapılmadı. İnsanları Ay'a indirmeyi mümkün kılan yüz binlerce insanın hayatlarına bir bakış sağlar. Kitaptaki öykülerin çoğu eğlenceli ve yüreklendirici olsa da, bu alıntı ülkeyi şok eden ve NASA'nın neyin yanlış gittiğini çözmek için uğraşırken Apollo programını durduran inanılmaz kalp kırıcı olayı paylaşıyor.
İlk mürettebatlı Apollo lansmanı gerçekleşmeden önce, birkaç kritik test kaldı ve 27 Ocak 1967'de astronotların, "fişler" testi adı verilen bir çıkışa, Apollo lansmanının geri sayımının tam bir simülasyonuna katılması gerekiyordu. Kenney Uzay Merkezi'ndeki (KSC) fırlatma kontrol merkezi ve Houston'daki Görev Kontrolü. Mürettebat, Komut Modülünde, roketin üstünde, fırlatma rampasında olacak ve CSM'nin kendi dahili gücünde düzgün çalışabileceğini onaylayacaktır. Hiçbir itici madde yüklenmemiş ve tüm piroteknikler devre dışı bırakılmıştır, bu nedenle test tehlikeli değildir.
Grissom, White ve Chaffee, uzay saatlerini ve kasklarını giyerek, saat 13.00'den kısa bir süre sonra uzay aracına bindiler, tıpkı bir reallaunch sırasında olduğu gibi uzay aracının oksijen ve iletişim sistemlerine bağlanabildiler.
Başından beri, bir dizi sinir bozucu teknik sorun ortaya çıktı ve geri sayımda beklemeye neden oldu. Grissom oksijene bağlandığında, elbisesinde ekşi ayran gibi bir koku bildirdi. Bir saat yirmi dakikalık bir gecikme oldu.Teknisyenler sebebi bozuyor.Nihayetinde koku dağıldı ve nihayet, ped ekibi uzay aracını kapattı, kapsül içindeki hava, içindeki tüm oksijen atmosferine 16.7 pound persquare inch, 16,7 pound persquare inç ile değiştirildi ABD uzay aracı oturan ona fırlatma rampası.
Geri sayım devam ederken Grissom’un mikrofonuyla iletişim sorunu gelişti; turnedoff olamazdı. Ek sorunlar, mürettebat, Operasyonlar ve Ödeme Binası ve Lansman Kompleksi 34 bloğu arasında karmaşık iletişim ve statik dönemlerin sinir bozucu olmasına neden oldu. Haberleşmeye izin verildiği için çeşitli geri sayım işlevleri gerçekleştirildi, ancak testin sık sık gecikmesi, uzun sürdü.
Son olarak, iletişimde neredeyse tam bir başarısızlık, sayıdaki başka bir tutunmayı zorladı. Saat 18: 20'de, kontrolörler sayının on dakika içinde devam edeceğini duyurdu.
Saat 18: 30'da, döngü statik, sonra fırlatma kontrol odasından daha karmaşık iletişim ile çatladı. Grissomsaid, “İki veya üç bina arasında konuşamazsak Ay'a nasıl gideceğiz?”
Yanıt olarak yalnızca durağan olan White, “Söylediğiniz bir şeyi duyamıyorlar.” Dedi.
“İsa Mesih,” diye mırıldandı Grissom ve sonra Ay'a nasıl gideceklerini merak ederek sorusunu uçuş kontrolörlerine tekrarladı.
————
Houston'da Merkez Saati 17: 30'du. Gary Johnson, uzmanların uçuş kontrolörlerine teknik destek sağladığı Misyon Operasyon Kontrol Merkezi'ne (MOCR) bitişik yardımcı bir oda olan Personel Destek Odası (SSR) içindeki konsolunda oturan takılma testini izliyordu. Johnson, Elektrik, Çevre ve Sarf Malzemeleri Müdürü EECOM ile çalıştı ve halen SSR'de bulunan birkaç kişiden biriydi. Test uzadıkça, destek ekibinden herkes gün boyunca eve gitmişti.
05:31'de Johnson’ın konsolu CM’den bir elektrik ani yükseliş gösterdi. Birkaç saniye sonra, kulaklıklı mikrofon setinde bağırarak bir çığlık attı ve ardından mürettebatla iletişim kurmaya çalışan KSC personelinin sesleri duyuldu.
Gerry Griffin, Rehberlik Navigasyon ve Kontrol konsolu tarafından MOK'da duruyordu. Sık karşılaşılan sorunları gidermek için bekletme sırasında, uçuş denetleyicilerinin çoğu odayı terk etmek için terk etmişti, ama Griffin kaldı ve bir sebeple kulaklığını açık bıraktı. Statik gibi gürültülü bir ses duyar. Sonra yakında, ekipten "ateş" kelimesi.
Rehberlik Görevlisi Hollandalı von Ehrenfried yakınlarda oturdu. “Hollandalı, heart yürek mi yaptın?” Griffin alarmla dedi ve sonra diğer kontrolörlere fırlatma rampasında yangın çıkabileceğini söyledi. Pelerin'de olup bitenlerin yerçekimini anlamak birkaç dakika sürdü.
Yangın Komuta Modülünün içindeydi.
SSR'ye geri döndüğünde, Johnson hala kulaklıklarını tüm döngülere dinliyordu ve her türlü bilgiyi almaya çalıştı. “Yakında Chris Kraft SSR'ye girdi ve herkesin gözden geçirebilmesi için verilerimizi tekrar toplamaya ihtiyacımız olduğunu söyledi,” dedi Johnson, “ve sonra binadan telefon çağrısı yapmadığını söyledi. Cape outat üzerinde çılgın bir şey olduğunu biliyorduk, ama mürettebat uzay giysilerinde olduğu için düşünmeye devam ettim, onlar iyi olmalı. Umudumu uzatıyordum. ”
Daha sonra, birkaç dakika sonra Cape test şefine Kraft'a özel bir telefon yapmasını söyleyin. Johnson’ın kalbi battı. Bunun haberin kötü olduğu anlamına geldiğini biliyordu.
Haber herkesin hayal edebileceğinden daha kötüydü.
Aynı anda Johnson'ın konsolu kısa mesafeyi gösterdi, uzay aracının içinde bir tel parladı. Saf oksijen ortamında, yangın birkaç saniye içinde kabine yayılır. Açık mikrofonda Chaffee, “alevler” gibi görünen bir şey söyledi.
İki saniye sonra White, “Hey, kokpitte ateşimiz var!” Diye bağırdı. ve sonra Chaffeeshouted, “Kötü bir ateşimiz var, yanıyoruz… ..” Sonra çığlıklar geldi. Thensilence.
Capecame'deki canlı iletişim döngüsü, “Hey mürettebat! Şu anda çıkış yapabilir misiniz, onaylayın? Pad lideri! İçeri girin ve onlara yardım edin! Gus, bizi okuyabilir misin? Pad Lider, onay alabilir miyiz? ”
Kapalı devre TV, yanan Komuta Modülünün 218 metre altındaki blok evindeydi veuzay aracının iç canlı besleme. Dehşete kapılmış yer destek teknisyenleri, Ed White'ın iç kapağı açmaya çalışırken alev patlamasının kokpiti kapladığını izledi. Servis Yapısındaki küçük bir mahfazadaki uzay aracının hemen dışındaki teknisyenler, kapağı açmaya çalıştılar, ancak aniden uzay aracı gövdesi patladı ve bir ateş duvarı ve yanan enkaz, teknisyenleri geriye fırlattı. Uzay aracıyla aynı seviyedeki diğer teknisyenler podyumdan Beyaz Odaya koştu, ancak kalın siyah bulutlar dumanı dışarı aktı, Beyaz Oda'yı ve iki seviye Pad 34’ün servis yapısını kalın bir karbon monoksit pusuyla doldurdu.
Bazı teknisyenler uzay aracına baskı yaptılar ama başladılardumandan dışarı çıkmak; daha düşük seviyelerden bir sonraki kurtarıcı dalgası geldi ve mevcut gaz maskelerini yakaladı. Yine de teknisyenler bayıldı. Maskeler itici gazdan zehirli dumanları filtrelemek için tasarlandı ve bu kritik anda ihtiyaç duyulan kapalı, oksijen sağlayan maskeler değildi. Kalan teknisyenler bir plan yaptı: bir röle oluşturdular, hava yuttu ve yanan uzay aracına gidip kapağı açmaya çalışabildikleri sürece nefeslerini tuttular.
Sonra yeni bir tehlike ortaya çıktı. Kontrol Merkezi'ndeki bir kişi CM'nin patlayabileceğinden ya da yangın tüm uzay aracı yığınının üstünde fırlatma kaçış sistemini başlatabileceğinden korkuyordu. Her iki olay da tüm hizmet yapısını ateşleyebilir. Bazı teknisyenler ellerinden geleni yaptılar, ama diğerleri kaldı, yaralılara yardım etti, astronotları kurtarmaya çalıştı.
Yangın başladıktan yaklaşık beş dakika sonra, teknisyenlerin son rölesi duyulan kapağı açtı. Atmosferik hava, yırtılmış gövdeden CM'ye aktığında yangın söndürüldü.
Astronotlar öldü. Uzay ünitelerini aşırı sıcağında erimiş oksijene bağlayan tüpler ve theastronauts, zehirli dumanlardan boğuldu, alevlerden ve ısıdan çıktı. Yangının ilk göstergesinden son mürettebat iletişimine ve tüm telemetri kaybına kadar geçen süre 17 saniye idi.
Baştaki görüntü başlığı: İlk insanlı Apollo Mission için Apollo 1 asal mürettebatı, uzay araçlarını 1966'da Kennedy Uzay Merkezi'ndeki (KSC) irtifa odasına girmeye hazırlar. Ambarın içine girmek astronot Virgil I. Grissom, komutan; arkasında astronot Roger B. Chaffee, ay modülü pilotu; Oda teknisyenleri ile solda duran astronot Edward H. White II, komuta modülü pilotu. Kredi bilgileri: NASA
