Not: Apollo 13 misyonunun 40. yıldönümünü kutlamak için Space Magazine, NASA mühendisi Jerry Woodfill ile görevin farklı dönüm noktalarını tartışan “13 Apollo 13'ü Kurtaran 13 Şey” e yer verecek.
Apollo 13 Komuta Modülünde oksijen deposu patladığında, gemideki astronotlar ve Görev Kontrolündeki herkes sorunun ne olduğu hakkında hiçbir fikri yoktu. “Kayıp Ay” adlı kitabında Apollo 13 komutanı Jim Lovell, uzay aracını sallayan “patlama-titreme” düşüncesini ay modülündeki Kova burcuna vurulan bir meteor olabilirdi. Çabuk, Jack Swigert'e Komuta Modülü Odyssey ve Kova arasındaki kapağı “kapatmasını” veya kapatmasını söyledi, böylece her iki uzay aracı da basınçsız kalmayacaktı.
Ama kapak kapanmazdı.
Apollo mühendisi Jerry Woodfill, balky kapağının Apollo 13 mürettebatının kurtarılmasına yardımcı olan şeylerden biri olduğuna inanıyor. “Hayatlarını kurtarabilecekleri tek yolu kapatmaya çalışıyorlardı” dedi.
Görev Kontrolünde ve yakındaki Görev Değerlendirme Odasında, Woodfill de dahil olmak üzere birçok mühendis, birçok sistemin aynı anda çevrimdışı olması için tek açıklamanın bir enstrümantasyon sorunu olduğunu düşündü. Apollo uzay aracı için alarm sisteminin geliştirilmesine yardımcı olan Woodfill, “Başlangıçta alarm sistemi veya enstrümantasyonla ilgili bir sorun olduğunu düşündüm. “Aynı anda pek çok uyarı ışığının yanmasına imkân yoktu. Sistem hakkında bir şeyler anlatacağımdan emindim. ”
İlk başta, Lovell Fred Haise'nin, daha önce uçuş sırasında yaptığı bir tür haşhaş sesi çıkaran bir tahliye vanasını çalıştırarak mürettebatta bir şaka yaptığını düşünüyordu. Ancak Haise’in yüzüne sürpriz bir bakışla birlikte, gürültü ve tüm alarmların çalmasıyla birlikte Lovell’in bir sonraki düşüncesi, kovanın Kova’da tehlikeye atılmış olduğudur.
Bir torpido veya derinlik yükü tarafından vurulduktan sonra bölmeler arasındaki kapakları kapatan bir denizaltı mürettebatı gibi, Lovell de kapağı tüm havanın boşluğa girmemesi için Komuta Modülüne kapatmak istedi.
Swigert hızlıca kapağı kapatmayı üç kez denedi, ancak kilitlenemedi. Lovell iki kez denedi ve tekrar kapalı kalamadı. Ancak o zamana kadar, Lovell, gövdenin tehlikeye girmiş olsaydı, her iki uzay aracının da zaten basınçsız hale geleceğini ve böyle bir şey olmayacağını düşündü. Böylece, mürettebat kapağı kapattı ve oksijen tanklarındaki düşen göstergelere bakmaya devam etti.
Ve bundan kısa bir süre sonra, Lovell pencereden dışarı baktı ve uzaya çıkan bir oksijen bulutu gördü.
Uçuşun başlarında, Apollo 13 ekibi Odyssey ve Kova arasındaki kapakları açmıştı ve aslında inişteki ekipmanı açarak Ay'a inmeye hazırlanma kontrol listelerinde çok ilerideydi.
Woodfill, kapağın kapanmadığı gibi bunun tesadüfi olduğuna inanıyor, çünkü bu durumda zaman kazanmak çok önemliydi.
“Bazı insanlar bunun çok fazla zaman almadığını söylüyor,” dedi Woodfill, “ama söyledim, çünkü eğer kapağı kapatıp kilitlediyseler ve sonra yanlış olanın gerçek problemini bulmak için çalıştılarsa, o zaman onlar kapağı çıkarmak, kapağı yerleştirmek ve inişe güç vermek için sorunu ertelemek ve çalışmayı bırakmak zorunda kalacak. ”
Zaman neden bu kadar önemliydi?
Komuta Modülü için güç yaratan yakıt hücreleri, iki tanktan gelen oksijen olmadan çalışmıyordu. "Tank 2, elbette patlama ile birlikte gitti," dedi Woodfill, ve Tank 1'deki sıhhi tesisat koptu, bu yüzden oksijen de bu tanktan kanıyordu. Oksijen olmadan yakıt hücrelerini çalıştıramazsınız ve her iki yakıt hücresi de gittikçe Ay'a inemeyeceklerini bilirler. Ve sonra yaşayabilecekleri meselesi haline geldi. ”
Ancak Kova'da, tüm sistemler mükemmel bir şekilde çalışıyordu ve Görev Kontrolü ve mürettebatın ay modülünün cankurtaran botu olarak kullanılabileceğini fark etmeleri uzun sürmedi.
Bununla birlikte, hasta gemiyi Dünya'ya geri yönlendirmeye yardımcı olacak tüm rehberlik parametreleri Odyssey'nin bilgisayarlarındaydı ve Kova'ya aktarılması gerekiyordu. Yakıt hücrelerinden güç almadan, acil önlem olarak yeniden giriş pillerini kullanarak Odyssey'i canlı tutmaları gerekiyordu. Bu piller, mürettebat Dünya'ya döndüğünde yeniden giriş sırasında kullanılmak üzere tasarlandı ve mürettebatın Servis Modülünü karıştırıp sadece küçük Komut Modülü kapsülü ile tekrar girdiği süre boyunca sadece birkaç saat iyiydi.
Woodfill, “Bu pillerin Dünya'nın atmosferini tekrar girmeye hazır olana kadar kullanılmaları gerekmiyor” dedi. “Bu piller bitmiş olsaydı, olabilecek en kötü şeylerden biri olurdu. Mürettebat rehberlik parametrelerini transfer etmek için olabildiğince çabuk çalıştı, ancak herhangi bir ekstra zaman veya sorun vardı ve bu piller olmadan olabilirdik. Bu piller mürettebatın yeniden girişten sağ çıkabilmesinin tek yoluydu. Bu benim üzerimde, ancak kapağı yeniden açmak zorunda kalmadan harcanan zaman, bu acil durum pillerinin içinde yeterli güce sahip olmalarına yardımcı oldu, böylece onları şarj edip tekrar girebildiler. ”
Ambarın doğru çalışması gerektiğinde, iniş yeniden giriş için karıştırıldığında ilginç bir şekilde çalıştı. Ancak patlama sırasında, arıza, LM'ye hayatta kalma yolunu açık tutarak zaman tasarrufu sağladı. Ay inişine hızlı bir şekilde girebilmek mürettebatın hayatını kurtarmaya yardımcı olan şeydi.
Yarın: Bölüm 3: Kızamık
“Apollo 13'ü Kurtaran 13 Şey” den ek makaleler
dizi:
Giriş
Bölüm 3: Charlie Duke’un Kızamığı
Bölüm 4: Tahrik için LM Kullanımı
Bölüm 5: Satürn V Merkez Motorunun Açıklanamayan Kapatılması
Bölüm 7: Apollo 1 Ateşi
Bölüm 8: Komut Modülü Kesilmedi
Ayrıca:
Apollo 13 hakkında daha fazla Okuyucu Soruları Cevap: Jerry Woodfill (part 2)
Apollo Final Turu 13 Soru Cevap: Jerry Woodfill (part 3)
