NASA filosundaki en genç yörüngedir ve ABD Birleşik Uzay İttifakı'nın (ABD) NASA'nın Ticari Ekip Geliştirme Turu'nun bir parçası olarak 2010'un ikinci bölümünde teklifi teslim ettiği bir dönemde ülkesini uzayda tutmaya çalışılmaktadır. 2 (CCDev2).
NASA, havacılık ve uzay firmalarından ticari mürettebat taşımacılığının nedenini ilerletmek için kavram ve fikirler istedi. NASA, çeşitli insanlı uzay uçuş sistemlerini araştırmak için şirketlere fon sağlamayı teklif etti. ABD, mekânın Uzay Taşımacılığı Sistemi unvanının uyarlanmış bir versiyonu olan Ticari Uzay Taşımacılığı Sistemi'ni (CSTS) sundu.
ABD, yörüngeye mürettebat taşımacılığı için tüm seçeneklerin masada olduğundan emin olmak istedi. Bu, yörüngelerin Atlantis ve Endeavor'u 2017 yılına kadar hizmette tutmayı da içeriyordu. Bu plan başarılı olursa, servisler 2013 yılına kadar görevleri yerine getirebilirdi. Yeni harici tankların üretilmesini beklemek zorunda kalacaklardı. Yıllık iki uçuş yaklaşık 1.5 milyar dolara mal olacak.
Bazıları öneriyi “uzun vadeli” olarak adlandırsa da, planın çok somut bazı değerleri vardır. Mekik döneminin sonunun sona ermesi ile ticari uzay taksilerinin astronotları Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) feribotla atmaya başlayabileceği zaman arasındaki boşluğu sınırlandıracaktı. Servisleri hizmette tutmak, yörüngedeki karakola erişim için Rus Soyuz'a olan bağımlılığı önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olacaktır.
“CSTS, yeni bir sistem hazır olana kadar mürettebat nakliyesi için kısa vadeli bir ABD çözümü sağlayabilir. Program 1981'den beri uçtuğu ve iyi anlaşıldığı için insan uzay uçuşundaki boşluğu doldurmak için düşük riskli bir yaklaşım sağlayabilir. ”ABD sözcüsü Tracy Yates Space Magazine'e verdiği demeçte. “Ayrıca, ISS'ye insan erişimi için fazlalık sağlayabilir ve bu nedenle önemli bir ulusal varlığın sürekliliğini sağlayabilir. Konsept, tecrübeli bir işgücü tarafından piyasaya sürülen bir fiyata çalıştırılan kanıtlanmış bir araç sunma potansiyeline sahiptir. Kitle kapasitesini korur, insan uzay uçuşu işgücünün daha büyük bir bölümünü gelecekteki NASA programları için stabilize eder ve evde daha fazla mürettebat taşımacılığı tutar. ”
Uzay Kıyısı için bu öneri, mekik döneminin sonundaki bir-iki yumruk ve Takımyıldız Programının iptali kapsamında ortaya çıkan sakat işsizliği ortadan kaldırma avantajına da sahip olacaktı.
CSTS'nin belirli bir tarihi (2017) olmasına rağmen - yeni ticari sistemler çevrimiçi olana kadar yürürlükte kalabilir. Bu teklif NASA'nın kanıtlanmış bir uzay aracını kullanmasına izin verecek ve genel bir “ticari mekik programı” fikri aslında yeni bir şey değil - fikir 90'lardan beri bantlanmış durumda.
Bununla birlikte, maliyet 2010 yılında mekik programı maliyetinin 3 milyar dolardan az olsa da, NASA'nın uzay istasyonuna 12 görev için Uzay Araştırma Teknolojileri (SpaceX) ödediği miktarla aynıdır. NewSpace firması dört kişilik uçuşun yaklaşık 550 milyon dolara mal olacağını belirtti.
Uzay tarihçisi David M. Harland, “Bu programın buna karşı çıktığı ana şey HTV, ATV, Soyuz ve yakında ticari zanaatın sunamayacağı servisin sunduğu şey nedir” dedi. “Bugünün ekonomik ikliminde Soyuz'da oturmak için 50 milyon dolar ödemek daha mantıklı.”
