Uçağının seyir hızına ulaşmasından birkaç dakika sonra, Dr. Alan Hunter bir uçuş görevlisinin gemide doktor çağrısına yanıt verdi. Bir yolcu inme geçiriyordu, ya da öyle görünüyordu, görevli dedi. Bu kesinlikle acildi - inme geçiren bir yolcu acil inişin bir nedeni olabilir.
Fakat yüzü bir tarafta sarkan yolcu, sonuçta inme geçirmiyordu, Hunter belirledi. Aksine, yolcu, kısmen uçaktaki basınç değişikliklerinden kaynaklanan olağandışı ancak tipik olarak geçici bir duruma sahipti. Acil inişe gerek yoktu ve Hunter'ın yardımıyla hasta yakında kendini iyi hissediyordu.
Oregon Sağlık ve Bilim Üniversitesi'nde dahili tıp doktoru olan Hunter, daha önce böyle bir vaka görmediğini söyledi. Diğer doktorları bu durum hakkında uyarmak için Hunter, vakayı 27 Ocak Pazartesi günü Annals of Internal Medicine dergisinde yayınlanan bir raporda açıkladı.
Hunter'ı hastalara uçaklarda teşhis etmek “her gün yaptığım bir şey değil” dedi. "Kesinlikle 'Neyle karşı karşıya kalırdım? ... Yönlendirmek zorunda kalır mıydım?'
Hunter çağrıya cevap verdiğinde, hasta Hunter'a ani bir baş ağrısı, ağrı ve kulaklarında dolgunluk hissinin yanı sıra konuşma ve sarkma hissi olduğunu söyledi. Fakat dava inme gibi görünmüyordu, dedi Hunter. İnme sırasında insanların yüzleri bir tarafa düştüğünde, genellikle yüzün üstü veya altı etkilenir. Bu durumda, hastanın yüzünün sağ tarafının tamamı sarkıyordu. Ve hasta genç ve sağlıklı görünüyordu, inme olasılığını azaltıyor Hunter. Hasta ayrıca soğuk algınlığından daha yeni iyileştiğini belirtti.
Hunter, "Nihayetinde, bunun bir baskıdan ziyade baskı ile ilgili bir fenomen olduğu mantıklıydı" dedi.
Eğer uçtuysanız, muhtemelen duyguyu biliyorsunuzdur: Kulaklarınız dolmuş gibi hissetmeye başlar ve uçak havaya çıktıkça belki de patlar. Bunun nedeni, düzlem yükseldikçe, atmosfer basıncı ve kabin içindeki basınç düşerken, kulağınızın içindeki basınç aynı kalır ve kulak basıncınızı nispeten yüksek kılar. Östaki borusu adı verilen bir kanal, orta kulağı boğazın arkasına bağlar ve kulak basıncını ortamınkiyle dengeler. Tüp kapatılırsa veya tıkanırsa, bu olamaz. Hunter, yutma tüpü zorla açmanın bir yoludur.
Hunter hastanın semptomlarının tıkalı östaki borusundan kaynaklanabileceğinden şüphelendiği için, hastayı birkaç kez yuttu. Ayrıca hastaya ekstra oksijen verdi. Birkaç dakika içinde hasta normale döndü.
O zaman, Hunter tam olarak hangi durumu tedavi ettiğini bilmiyordu. Ancak uçaktan intikten sonra biraz araştırma yaptı ve yüzdeki barotravma denilen bir şey buldu, bu durum mevcut duruma uyuyor gibi görünüyor. Çoğu zaman, derin, yüz barotravmasından gelen tüplü dalgıçlarda tanımlanan, bir hastada basınç düşüşü olduğunda ve tıkanmış bir östaki borusu, yüz sinirlerinden birine kan ve oksijen akışını azaltır. Bir dalgıç durumunda, bu basınç düşüşü hasta yüzeye doğru yüzerken ve su basıncı azaldıkça meydana gelir; bir uçak yolcusu söz konusu olduğunda, uçak yükselip atmosferik basınç düştükçe olur.
Hunter'ın araştırmasına göre, bu fenomen sadece östaki borusu bir şekilde işlevsiz olduğunda ortaya çıkar. Uçak yolcularının östaki borusunun soğuk olması nedeniyle muhtemelen tıkandığını söyledi. Kulaktaki yüksek basınç muhtemelen sağ taraftaki fasiyal sinire kan akışını azaltarak yüzün düşmesine neden olduğunu söyledi.
Hunter, “Akranlarımla konuştuğumda, hiçbiri uçakta böyle bir şey görmemişti, bu yüzden bu deneyimi paylaşmak için bir fırsat gibi görünüyordu” dedi. "Eminim birisi bir ara bunun için tekrar aranacaktır."
