Image Caption: Sierra Nevada Corp rıhtımı tarafından ISS'de inşa edilen Dream Chaser ticari mürettebat aracı
NASA astronotları değil, ticari test pilotları, NASA'nın Amerika'nın zorla mekiğin kapatılmasının ardından tamamen kaybolmuş olan Amerikan topraklarından insanları Dünya topraklarından yırtma yeteneğini geri kazanmasını umduğu ilk mürettebat görevlerini uçuracak.
Bu haftaki bir haber brifinginde, Kennedy Uzay Merkezi'ndeki (KSC) NASA yöneticileri, ajansın insan uzay uçuşunda yeni bir iş yapma yöntemi kullandığını ve bilerek özel şirketlerin NASA mürettebatlarını aşağıdaki gibi göstermeden önce mürettebatlarıyla uçuş riskini üstlenmelerini istediğini söyledi. devrim niteliğinde yeni bir uçuş gereksinimi. Hem NASA hem de şirketler, güvenli bir uçuş için kısayol olmayacağını vurguladılar.
Üçlü Amerikan havacılık ve uzay şirketi olan Boeing, SpaceX ve Sierra Nevada Corp - Amerikalıları Amerikan üslerinden Amerikan roketlerinin üstünde LEO'ya fırlatacak, ticari olarak inşa edilmiş, insan yapımı yeni uzay aracını geliştirme ve başlatma sorumluluğunu üstleniyor.
Amaç, ülkenin bu on yılın ortasında düşük Dünya yörüngesi (LEO) ve Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) görevleri için güvenli, güvenilir ve uygun fiyatlı mürettebat taşıma sistemlerine sahip olmasını sağlamaktır.
Test lansman programı NASA'nın mevcut zor mali ortamında hiçbir garantisi olmayan nadir Federal Dolar'a bağlı.
Üç şirket, NASA tohum parası ve şirket fonlarının bir kombinasyonunu kullanarak NASA ile kamu-özel sektör ortaklığında çalışıyor. Her şirket, NASS'nin Ticari Ekip Entegre Yetenek Girişimi veya CCiCap programı kapsamında sözleşmelerle ödüllendirildi; üçüncü olarak, ISS'ye astronotları uçurmak için özel sektör 'uzay taksilerinin' geliştirilmesine başlamayı amaçlayan bir dizi sözleşmede .
Altyazı: ISS'de Boeing CST-100 mürettebat aracı rıhtımı
NASA'nın 1. Aşama CCiCap sözleşmelerinin toplam değeri yaklaşık 1,1 milyar dolar ve NASA'nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Ed Mango tarafından 2014 yılının Mart ayına kadar sürecek. Faz 2 sözleşme ödülleri, NASA'nın onaylanmış bütçesine bağlı olarak bir veya daha fazla şirkete yapılan aşağı seçimden sonra gerçek uçuş birimlerini takip edecek ve sonuçta gerçek uçuş birimlerine yol açacaktır.
NASA’nın servis filosunun 2011’deki erken emekliliğinden bu yana, ABD astronotları Ruslar’a ISS’e binmek için% 100 güveniyordu - koltuk başına 60 Milyon Doların üzerinde bir fiyat etiketiyle. Bu, Amerikan havacılık işçileri işsizlik hattında otururken ve Amerikan uzmanlığı ve milyarlarca dolarlık yüksek teknoloji ürünü uzay donanımının çürümesine ya da her geçen gün tembellik etmeden otururken gerçekleşiyor.
Boeing, SpaceX ve Sierra Nevada Corp, daha önce hiçbir özel şirketin gitmediği yerlere gitmeye çalışıyorlar - özel sektör insanlı uzay araçlarıyla Dünya yörüngesini düşürmek için. Ve üçünden de temsilciler gazetecilere ilerlemeye istekli olduklarını söylediler.
Her üç ticari araç da - Boeing CST-100; SpaceX Dragon ve Sierra Nevada Dream Chaser - 7 astronottan oluşan bir mürettebat taşımak ve ISS'de 6 aydan fazla bir süre demirlemek için tasarlanmıştır.
“Bir yıldan uzun bir süredir, Atlantis [son uzay mekiği görevini uçurduğundan], Amerika Birleşik Devletleri artık insanları uzaya fırlatma yeteneğine sahip değil. Ve bu bizim mutlu olmadığımız bir şey, ”diyor eski uzay mekiği astronotu olan şimdi, çabalarını geliştiren SpaceX Ticari Ekip proje yöneticisi olan Garrett Reisman. “Bununla ilgili bir şeyler yapacak ve Amerikalıları uzaya geri götürecek grubun bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz.”
Altyazı: 22 Mayıs 2012 tarihinde Florida Canaveral Burnu'ndan Falcon 9'un üstündeki SpaceX Cargo Dragon'un Blastoff'u ISS'ye bağlandı. Kredi bilgileri: Ken Kremer
“Mekiğin duygusal halefleriyiz,” dedi Sierra Nevada Corp. başkan yardımcısı ve SNC Uzay Sistemleri başkanı Mark Sirangelo. "Hedefimiz bu sektörü ABD'ye geri göndermekti ve biz de bunu yapıyoruz."
Sierra Nevada, Atlas V roketinin üstüne fırlayan ve mekik gibi bir piste inen mini bir mekik olan kanatlı Dream Chaser'ı geliştiriyor. Boeing ve SpaceX, sırasıyla Atlas V ve Falcon 9 roketlerinin üzerinde fırlatacak ve Rus Soyuz kapsülü gibi paraşütle inecek kapsüller yapıyorlar.
SpaceX, 2012'de kritik kargo teslimat görevlerinde ISS'ye zaten iki kez yerleştirilmiş olan Dragon kapsüllerinin insan puanlı bir versiyonunu kullanarak paketi yönetiyor gibi görünüyor. Başlangıçtan itibaren SpaceX Dragon, bir insan mürettebatı.
Altyazı: Dragon uzay aracı, 25 Mayıs 2012'de çengel ve yanaşma için Uluslararası Uzay İstasyonu'na yaklaşıyor. Fotoğraf: NASA
Reisman, SpaceX test pilotlarıyla ilk insanlı Dragon test uçuşunun 2015'in ortalarında başlatılabileceğini söyledi. ISS'ye bir uçuş 2015'in sonlarında gerçekleşebilir. Nisan 2014'te SpaceX insansız bir uçuş gerçekleştirmeyi planlıyor “en kötü anda” en kötü durum senaryosunu simüle etmek ve test etmek için testi iptal et.
Boeing, 2016 yılında CST-100 kapsüllerinin ilk üç günlük yörünge testi uçuşunu hedefliyor, diyor Boeing Ticari Programlar Uzay Araştırmaları başkan yardımcısı ve program yöneticisi John Mulholland. Mulholland, Atlantis tarafından yapılan son servis uçuşunun komutanı Chris Ferguson'un uçuş testi çalışmalarına liderlik ettiğini de sözlerine ekledi.
Boeing, NASA'nın KSC'deki Orbiter İşleme Tesisi askılarından (OPF-3) birini kiraladı. Mulholland bana Boeing'in yakında 'metali keseceğini' söyledi. “İlk uçuş tasarım donanımımız KSC ve OPF-3'e 5 ay içinde teslim edilecek.”
Altyazı: Boeing CST-100 kapsül maketi, iç görünüm. Kredi bilgileri: Ken Kremer
Sierra Nevada, önümüzdeki birkaç ay içinde bir taşıyıcı uçaktan Dream Chaser'ın mühendislik test makalesinin atmosferik düşme testlerini otonom bir modda başlatmayı planlıyor. Test maddesi tam boyutlu bir araçtır.
“Yörüngesel uçuş için uygun değil; atmosferik uçuş testleri için uygun, ”dedi Sirangelo. "En iyi benzetme, NASA'nın Enterprise ile mekik programında yaptıklarına çok benziyor ve tasarımı yörüngesel uçuş için nihai araca süzülecek önemli uçuşlar yapmasına izin verecek bir araç oluşturuyor."
Şimdi ilk test uçuşlarında NASA astronotları yerine ticari alan test pilotları kullanma konusuna.
Brifingde Reisman, “Bunun gelişimin bir parçası olacağı ve nihai sertifikasyon öncesinde yasal olarak NASA astronotlarını test pilot ekibinin bir parçası olarak kullanmamıza izin verilmediği söylendi.
NASA’dan Ed Mango’ya “İlk ticari test uçuşlarında NASA astronotlarına neden izin verilmiyor?” Diye sordum.
Mango, NASA'nın, ticari şirketin uçakları hükümete teslim etmeden önce ilk riski üstlendiği ordu tarafından benimsenen modeli uygulamak istediğini söyledi.
Mango, “Mürettebatlarını araçlarına riske atmaya hazır oldukları bir noktaya gelmelerini istiyoruz” dedi. “Ve böylece dinamiği biraz değiştiriyor. Normalde bir sözleşme altında, yüklenici öne çıkar ve uçmaya hazır olduğunu söyler, ancak rokete oturacak bir NASA bireyidir, bu yüzden NASA riski haline gelir.
“Yaptığımız şey iCAP altında dolaştık. İkinci aşamada uzun vadede yapacağımız şey bu değil, ancak iCAP altında çevirdik ve ekibinizi ne zaman uçurmaya ve insanlarınızı riske atmaya hazır olduğunuzu bilmek istediğimizi söyledik. Ve sonra bu değerlendirebileceğimiz bir şey haline geliyor. ”
“Sonunda tüm ortaklarımız güvenli uçmak istiyor. Güvenli bir şekilde uçmak için herhangi bir kısayol kullanmayacaklar. ” “Hepimiz aynı girişime sahibiz ve aracın üstünde kimin oturduğu önemli değil. Bu bir insan ve bu kişinin güvenli bir şekilde uçması ve ailelerine geri dönmesi gerekiyor. Eve dönüp ailelerini görmek, tüm dostlarımızın ve ortaklarımızın görevi budur. ”
Ulusların mali zorlukları ve iki taraflı işbirliği eksikliği göz önüne alındığında, NASA'nın ticari ekip programını takip etmek için ihtiyaç duyduğu bütçeyi alacağının garantisi yoktur.
Nitekim, ticari mürettebat için Obama İdareleri bütçe talebi, ABD Kongresi tarafından son iki yılda talebin sadece yarısına kadar tekrar tekrar kesilmiştir. Bu büyük finansman kesintileri, açılış test uçuşlarında çok yıllı bir gecikmeyi zorladı ve ABD'nin Rusya'ya ABD astronotlarını ISS'ye başlatması için ödeme yapmaktan başka seçeneği olmadığı zaman süresini artırdı.
NASA Ticari Uzay uçuşu geliştirme direktörü Phil McAlister, “Bütçe sadece bu program için değil, tüm NASA programları için son derece zorlayıcı bir konu olacak” dedi.
NASA, NASA'nın insan uzay uçuşu programını canlandırmak için ikili bir yol izliyor. Çok daha büyük Orion mürettebat kapsülü aynı anda yeni SLS süper roketinin üstüne fırlatıp astronotları 2021 yılına kadar Ay'a ve daha sonra Asteroids'e ve bir gün umarım Mars'a kadar derin uzaya taşımak için geliştiriliyor.
Altyazı: Dream Chaser, Atlas V roketinin üzerinde fırlatılmayı bekliyor
