Boeing'in Phantom Express XS-1 uzay uçağı tasarımı, bu sanatçının konseptinde lansman konumunda gösterilmiştir. Otonom uzay aracı dikey olarak fırlatılacak, ikinci aşamada bir yükü yörüngeye yerleştirecek ve pist inişi için Dünya'ya dönecek şekilde tasarlandı.
(Resim: © Boeing)
Ne de olsa Phantom Express yerden kalkmayacak.
Boeing geri çekildi Deneysel Uzay Aracı (XSP), ABD'nin uzaya erişimini artırmak için tasarlanmış bir ABD Savunma Gelişmiş Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) programı.
Havacılık devi hipersonik konsept aracı Phantom Express adını vermişti. Uzay gemisi asla fiziksel form almayacağı için bu takma ad şimdi garip bir şekilde uygun.
DARPA iletişim şefi Jared Adams, Space.com'a e-posta yoluyla verdiği demeçte, "Bu, XSP programını etkili bir şekilde sonlandırıyor; bununla birlikte, programın amaçları ilgi çekmeye devam ediyor ve ayrı, rekabetçi bir şekilde seçilmiş çabalarla araştırılabilir."
Daha önce XS-1 olarak bilinen deneysel uzay aracı, yardımcı olabilecek yeniden kullanılabilir bir aracın geliştirilmesini sağlamayı amaçladı çatı uyduları ucuz ve hızlı. Gerçekten de DARPA, geminin 3.000 lb'lik bir fırlatma kapasitesine sahip olmasını istedi. (1.360 kilogram) uyduyu 10 gün içinde 10 kez yörüngeye yerleştirerek, sonunda görev başına yaklaşık 5 milyon dolara düşmesi öngörülen bir maliyetle.
DARPA, 2013 yılında Deneysel Uzay Aracı'nı başlattı. 2017 yılında, ajans seçilen Boeing programın ikinci ve üçüncü aşamaları için. Boeing, biri Masten Space Systems ve şu anda yok olan XCOR Aerospace arasında bir ortaklık, diğeri de Northrop Grumman ve Virgin Galactic'i içeren bir diğer iki takımı kazandı.
Faz 2 sırasında, ABD Hava Kuvvetleri'nin iki robotunu oluşturan Boeing'in Phantom Works bölümü X-37B uzay uçakları - bir teknoloji tanıtım aracı tasarlamak, inşa etmek ve test etmekti. Faz 3, Phantom Express'in test uçuşlarını içerecekti ve başlangıçta 2020'de gerçekleşmeyi hedefleyen 12 ila 15 gösteri gösterisi.
Suborbital Phantom Express aracı, tek bir Aerojet Rocketdyne AR-22 motorunun yardımıyla dikey olarak fırlatırdı. Harcanabilir bir üst aşama, yükü yörüngeye taşıyan yükseklikte uzay düzleminden ayrılırdı. Bu arada Phantom Express, bir pist inişi (ve nispeten kısa sırayla başka bir lansman) için Dünya'ya geri döndü.
Ama Boeing ilerledikçe bunların hiçbiri olmayacak.
23 Ocak'taki şirket.com'a verdiği demeçte, "Ayrıntılı bir incelemenin ardından Boeing, Deneysel Uzay Aracı (XSP) programındaki rolümüzü derhal sonlandırıyor." Dedi.
"Şimdi yatırımımızı XSP'den deniz, hava ve uzay alanlarına yayılan diğer Boeing programlarına yönlendireceğiz." “İsteğe bağlı lansman teknolojisini ilerletmek için işbirliği yapan DARPA liderliğindeki bir endüstri ekibinin parçası olmaktan gurur duyuyoruz. geleceğe duyarlı, yeniden kullanılabilir alana erişim sağlamak. "
DARPA ile ilgili olarak Boeing'e verilen ödülden geri ödeme almak isteyen bir soruya yanıt olarak Adams, "XSP için Diğer İşlem Kurumu anlaşmasına göre şirket, ulaşılan kilometre taşlarına göre ödeme aldı." Dedi.
Adams, ABD'nin Deneysel Uzay Aracı'ndan tekrar kullanılabilir bir uzay aracı elde etmemesine rağmen, programın hala birçok faydası olduğunu vurguladı.
"Deneysel Uzay Aracı Programı kapsamında yürütülen detaylı mühendislik faaliyetleri, DARPA'nın hedeflerine ulaşma yolunda hiçbir teknik showtopper bulunmadığını ve XSP gibi bir sistemin ulusal güvenliği artıracağını doğruladı." Dedi. "XSP aracılığıyla, DARPA günümüzdeki sıvı roket tahrik sistemlerinin XSP hedeflerini destekleyebildiğine, ilgi göstermeye devam edebildiğine ve ayrı çabalarla araştırılabileceğine dair kanıtlar belirledi."
- ABD Ordusu'nun XS-1 Uzay Uçağı Boeing Tarafından İnşa Edilecek (Video)
- Askeri Uzay: Uzay Aracı, Silahlar ve Teknoloji
- Uzay Uçakları: Kanatlı Uzay Gemisinin Evrimi (İnfografik)
Mike Wall'un uzaylı yaşam arayışı hakkındaki kitabı, "Dışarıda"(Grand Central Publishing, 2018; Karl Tate), şimdi çıktı. Onu Twitter'da takip et @michaeldwall. Bizi Twitter'da takip edin @Spacedotcom veya Facebook.
